《汽车底盘构造与维修》试题 5.doc

2008-2009学年度第一学期期末 《汽车底盘构造与维修》科目期末卷考试试卷 班级： 姓名： 学号：_______ 成绩：_______ 号 一 二 三 四 五 六 总分 登分签名 得分 得分 评卷员 一、填空题.摩擦离合器基本上是由 、 、 和等四部分构成的。 .汽车传动系的基本功用是。. 为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入 ，采用方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。. 变速器由、和组成。. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。A．重合 B．垂直 C．平行 D．斜交. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。A．一档 B．二档 C．四档 D．五档.离合器的主动部分包括( )。A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片.离合器的从动部分包括( )。A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧. 三轴式变速器包括( )等。A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴. 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角A．al=a2 B．a1a2 C．ala2 D．a1与a2无关. 下面万向节中属于等速万向节的是( )。A．球笼式 B．双联式 C．球叉式 D．三销轴式. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。A．中空的 B．实心的 C．无所谓 D．A，B，C均不正确. 十字轴式万向节的损坏是以( )的磨损为标志的。A．十字轴轴颈 B．滚针轴承 C．油封 D．万向节叉. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定. 只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。( ) 2. 刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。( ) 3. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( )4. 无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。( )5.离合器的主、从动部分常处于分离状态。( )6.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。( )7.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( )8.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。. 采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等( )10. 同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。( ) 得分 评卷员 四、名词解释（每题10分，共20分） 1、变速器 离合器 为什么有些传动轴要做成分段式的?汽车传动系有几种类型? 1．主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构 2．将发动机发出的动力传给驱动车轮 3．齿轮油 飞溅 4．变速机构 传动机构 操纵机构 二、选择题 （每题2分，共20分） 1．C 2．A 3． A D C 3． C 4．A D C D 5． A 6． A C 7． A 8．A B 9． A 三、判断题（每题2分，共20分） 1．(×)，将“相等”改为“不等”。 2．(√) 3．(×)，将“传动比越小”改为“传动比越大”。4．(×)，将“完全一致”改为“是不同的”。5．(×)，将“分离”改成“接合”。6．(√)7．(×)，将“过大”改成“过小”。8．(×)，将“大”改成“小”。 9．(√)10．(√) 四、名词解释（每题5分，共20分） 1、变速器 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，并使发动机在有利（功率较高而耗油率较低）的工况下工作的装置 2、离合器 离合器：它可以切断或接合发动机动力传递，起到下述三个作用1）保证汽车平稳起步；2）保证换挡时工作平顺；3）防止传动系过载。 五、简答题（每题10分，共30分） 1. 为什么有些传动轴要做成分段式的? 1）因为如果传动轴过长，造成固有频率过低，易和车身产生共振。传动轴分段后，每段固有频率都很高，不易发生共振。2）传动轴过长，其最高转速受限，为了提高传动轴的转速将传动轴分成两段。 2. 汽车传动系有几种类型? 汽车传动系的型式有四种。（1）机械式传动系。（2）液力机械式传动系。（3）静液式（容积液压式）传动系。（4）电力式传动系。  2