《汽车发动机构造与维修》试题1.doc

2008-2009学年南平市松溪中等职业技术学校 《汽车发动机构造与维修》抽考考试试卷A 学 校 学 号 班 级 姓 名　　　 得 分 ?一、填空题（每空1分，共20分） 1、机械驱动膜片式汽油泵一般是利用 轴上的 来驱动。 2、过量空气系数α＝１的混合气称为 混合气，α＜１的混合气称为 混合气，而α＞１的的混合气称为 混合气。 3、发动机怠速工况时，化油器上怠速喷孔位于节气门的 方，怠速过渡喷孔位于节气门的 方。 4、汽油机燃料供给系由 ， ， 及 四部分组成。 5、每完成一个工作循环，二冲程发动机的曲轴旋转 周，而四冲程发动机的曲轴旋转 周。 6、汽油机通常由 、 两大机构和 、 、 、 、 五个系组成。 二、单项选择题（30分，每题2分） 1、若汽油泵膜片弹簧过硬，会使（ ）。 A：供油量增大；　　 B：供油量减小； C：供油压力过高；　　 D：供油压力过低。 2、汽油发动机汽车大负荷爬坡时，起供油作用的装置是（ ）。 A：主供油装置； B：主供油装置和怠速装置； C：主供油装置和加浓装置； D：主供油装置和加速装置。 3、化油器真空加浓装置起作用的时刻（ ）。 A：只与节气门开度有关； B：只与发动机负荷有关； C：只与发动机转速有关； D：与发动机转速和负荷都有关。 4、发动机冷起动时（ ）。 A：化油器的主供油装置不供油，而怠速装置供油； B：主供油装置和怠速装置都供油； C：主供油装置供油，而怠速装置不供油。 D、以上答案都不准确 5、双腔分动式化油器在怠速和中小负荷时（ ）。 A：只有副腔工作； B：主、副腔同时工作； C；只有主腔工作。 D,以上答案都不准确 6、汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数α值应为（ ）。 A：0.6～0.8；B：0.9～1.1；C：0.8～0.9；D：1.1～1.2。 7、气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ）。 A：早开晚闭； B：早开早闭； C：晚开早闭； D：晚开晚闭。 8、同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（ ）。 A：相同修理尺寸； B：相同组别； C：相同的尺寸和形位误差； D：相同的膨胀系数。 9、连杆大头做成分开式的目的是（ ）。 A：便于加工； B：便于安装； C：便于定位； D：便于润滑。 10.目前大中型汽车广泛采用四冲程发动机，而不采用二冲程发动机，其主要原因是（）。 A四冲程发动机的动力性能好； B四冲程发动机的经济性能好； C四冲程发动机运转平稳； D四冲程发动机的动力性和经济性都好。 11．扭曲环之所以会扭曲是因为（ ）。 A, 加工成扭曲的 B, 环断面不对称 C, 气压力作用 D, 摩檫力作用。 12．四冲程六缸发动机的作功间隔角为（ ）。 A , 180° B , 360°C , 60°D , 120° 13．气门间隙过大，会使（ ）。 A,气门开启时刻变早，关闭时刻变迟，开启量变大 B,气门开启时刻变迟，关闭时刻变早，开启量变小 C,气门开启时刻变迟，关闭时刻变迟，开启量不变 D,气门开启时刻变早，关闭时刻变早，开启量不变。 14．气门的升程取决于（ ）。 A,凸轮轴转速 B,凸轮轮廓的形状 C,气门锥角 D,配气相位 15.传统汽车发动机没怠速的原因之一是( ) 加速泵不良B.浮子室油面稍低C. 怠速量孔堵塞 D机械加浓装置损坏? 0分） 1、空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数。（ ） 2、节气门开度的大小，就代表了发动机负荷的大小。（ ） 3、标准混合气的混合比最理想，所以发动机的功率最大，其经济性也最好。（ ） 4、化油器怠速装置的作用是向气缸内供给少而浓的混合气。（ ） 5、怠速油量调节螺钉是用来调节混合气的数量，而节气门开度调节螺钉是用来调节混合气的浓度。（ ） 6、只要起动发动机，就必须将阻风门关闭。（ ） 7、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（ ） 8、发动机排量是指所有气