《汽车发动机构造与维修》试卷（第2单元）答案.doc

《汽车发动机构造与维修》试卷（第2单元） 答案 一．名词解释。（本题10分, 共5道小题） 1. 按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。 2. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。 3. 制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。 4. 汽车维修时零件可继续使用的极限。 5. 零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。 二．填空题。（本题20分, 共10道小题） 1. 减磨合金层?? 旋转面 2. 排气?? 进气?? 作功?? 压缩 3. 与气缸、活塞的修理尺寸一致?? 具有规定弹力?? 漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定 4. 曲轴承推端面?? 轴颈定位肩?? 百分表?? 平衡铁 5. 平分式?? 龙门式?? 隧道式?? 平分式 6. 成品轴承?? 加镗量轴承?? 加刮量轴承 7. 基准的变形量最小?? 加工精度高?? 符合基准统一的原则 8. 症状?? 特征?? 伴随?? 推理分析?? 判断 9. 气缸体上平面?? 气缸体下平面?? 两端主轴承孔公共轴线 10. 较小?? 明显?? 加速?? 机油加注口?? 加剧?? 明显减弱或消失 三．判断题。（本题10分, 共10道小题） 1. T2. F3. T4. T5. T6. F7. F8. F9. T10. F 四．选择题。（本题20分, 共10道小题） 1. B2. A3. A4. B5. D6. B7. A8. B9. C10. D 五．简答题。（本题20分, 共4道小题） 1. 同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸必须一致，加工时先加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，不能自定修理尺寸，可以越级使用，但应尽量避免。 2. 新型发动机活塞环的端侧面制有装配标记和位置标记。安装时装配标记朝上，按位置标记装在相应的位置上。此外，还可以由包装纸上的颜色判别。 气缸正常磨损的特点是不均匀磨损，在气缸轴向上呈上大下小的不规则锥形，最大磨损部位在第一道环上止点稍下处；径向上呈不规则的椭圆形，磨损部位随气缸结构和使用条件而异，一般是横向大纵向小，进气门侧大，排气门侧小，两端气缸大，中间气缸小。 3. 按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。 4. 在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件和磨损部位经过机械加工至规定的尺寸；恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法。 六．问答题。（本题20分, 共2道小题） 1. 所有环的开口不得布置在活塞销座轴线＋４５度或—４５度方位内，第一道环开口不得布置在作功行程侧压力大的一侧，且尽可能远离燃烧中心，其他环开口依次间隔９０度到１８０度，油环的下刮片也要交错排列，开口间隔１８０度，三片刮片的间隔１２０度。 2. 按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致 2