《汽车发动机构造与维修》试卷（第1～10单元）(A).doc

《汽车发动机构造与维修》试卷（第1～10单元）(A) 答案 ? 一．名词解释。（本题10分, 共5道小题） 1. 发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。 2. 根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。 3. 所有气缸的喷油器分成几组交替喷油，发动机ECU分路控制每组喷油器，同一 组中的喷油器同时喷油。 4. 热力系统的状态随时间变化的过程. 5. 气缸的总容积与燃烧室容积之比。 二．填空题。（本题20分, 共10道小题） 1. 空气流量计、空气量、理想空燃比、位移、适量的汽油 2. 充气量??? 旁通空气道控制??? 节气门直动??? 旁通空气道控制 3. TEl??? E1 4. 负荷、供油量 5. 发动机ECU??? 空气流量??? 发动机转速??? 喷油器??? 怠速调整??? 点火装 置??? 最佳混合气成分? 点火时刻 6. 下　　　上 7. 爆燃??? 表面点火 8. 60°、1/3、平滑缓慢 9. 砂条的材料及粒度?? 砂条的切削能力?? 砂条往复运动的长度?? 冷却液 10. 油压为一恒定值、负荷、转速、喷油 三．判断题。（本题10分, 共10道小题） 1. T2. F3. F4. F5. T6. F7. T8. F9. T10. F 四．选择题。（本题20分, 共10道小题） 1. D2. A3. D4. B5. C6. D7. C8. C9. C10. B 五．简答题。（本题20分, 共4道小题） 1. 喷油器是电控燃油喷射系统的一个重要的执行元件，它的功用是根据发动机ECU提供的电信号，将一定量的汽油适时、准确地喷人进气管内。喷油器的喷油量取决于三个因素：喷油孔截面的大小、喷油压力和喷油持续时间。对于一定型的喷油器而言，其喷孔截面是固定不变的，喷油压力则由燃油压力调节器调节为恒定值，因此喷油量仅取决于喷油的持续时间，而喷油器喷油的持续时间则决定于电磁线圈通电脉冲的宽度，其脉冲宽度的大小由发动机ECU根据各传感器输人的信号，通过分析、对比、计算后确定。因此，喷油器的制造质量、使用因素将直接影响到发动机ECU对喷油量控制的精确度，所以它是一种加工精度要求很高的精密器件，同时也要求它具有良好的动态流量稳定性，抗堵塞、抗污染能力强，燃油喷射的雾化性能要好。 2. 活塞组与气缸壁间隙过大，缸壁拉伤，活塞环弹力不足、卡滞、对口、气门与气门座不密合，气缸衬垫漏气、火花塞与座孔不密合、蓄电池容量不足，发动机转速、机油粘度、燃烧室积炭、缸盖螺栓松紧度等。 3. 结构采用细滤器与粗滤器串联，并在同一外壳内安装的复合式滤清器。 从油底壳来的脏油从端盖的周边的机油孔进入滤清器内，从外向内流过皱纸滤芯和尼龙滤芯过滤后进入滤清器中心油腔。当机油压力大于的弹簧弹力时，推开止回阀，过滤后的机油流向发动机。滤芯堵塞时，旁通阀打开，机油绕过滤芯直达中心油腔，防止发动机缺油。当发动机停止工作时，压力下降，止回阀关闭，以维持发动机内有足够的机油，利于下次起动。 4. 常用的校正方法有两种： ??? (1)出油阀校正； ??? (2)调速器中附加的弹簧校正。 ??? 出油阀校正常用可变减压容积的形式。其减压容积随转速升高而增加，使供油速度特性变得平坦。 六．问答题。（本题20分, 共2道小题） 1. 检查结构与水温传感器相似的进气温度传感器时，可采用检查水温传感器的方法。在正 常情况下，温度为20℃时，阻值约为2kΩ3kΩ；60℃时，阻值约为0.4kΩ-0.7kΩ。如果测量结果不符合规定要求，则应更换传感器，安装于空气流量计内的进气温度传感器损坏时，应更换空气流量计。 2. 热力学第二定律常用的表述都是说明实现某种具体热功转换过程的必要条件。因为具体过程非常多,所以表达方式也很多。但其实质可概括为这样一个事实:一切自发地实现的过程都是不可逆的。热机的热效率反映了热力学第二定律的基本内容 2