737-300机型培训试题.doc

737-300机型培训(飞行操纵/飞机防火部分)试题 1.飞行扰流板可用于 A.空中减速. B.地面减速. C.配合副翼横向操纵. D.空中和地面减速，配合副横向操纵 2.飞行扰流板的最大偏转角为 A.12度 B.26度 C.40度 D.60度 3.哪些扰流板由两个作动筒作动. A.2号,7号. B.3号,6号. C.4号,5号. D.1号,8号. 4.哪些扰流板由B液压系统供压作动. A.内侧飞行扰流板. B.外侧飞行扰流板. C.内侧地面扰流板. D.除2,7号扰流板之外的所有扰流板. 5.扰流板关断活门控制通往何处作动筒的液压. A.所有扰流板. B.飞行扰流板. C.地面扰流板. D.内侧地面扰流板. 6.对于“扰流板关断活门” A.没有任何相关的指示灯. B.没有控制电门控制. C.在出口有低压电门. D.P2板上有控制电门. 7.地面扰流板控制活门的输入信号来自 A.地面扰流板控制电门. B.前起落架空地感应机构. C.右主起落架空地感应机构. D.扰流板混合器输出杆. 8.地面扰流板旁通活门由什么控制. A.前起落架空地感应机构. B.右主起落架空地感应机构. C.旁通活门控制电门. D.扰流板混合器输出套管钢索. 9.在空中“地面扰流板”不能打开是因为 A.没有液压通到其作动筒. B.其作动筒打开腔通回油或压力. C.在空中“地面扰流板”旁通活门使其作动筒打开腔通回油. D.在空中“地面扰流板”控制活门使其作动筒打开腔通回油. 10.减速板手柄电作动器用于. A.空中自动减速. B.地面自动减速. C.配平. D.配合副翼工作. 11.后缘襟翼备用工作时由__作动. A.液压马达. B.作动筒. C.扭矩马达. D.电机. 12.襟翼驱动系统供压管路上的流量限制器的功用是 A.保证电机工作平稳. B.控制襟翼的运动速度. C.延迟襟翼的工作. D.控制通往前缘装置的流量. 13.襟翼驱动系统供压管路上优先活门的作用是在供压低于2400PSI时. A.优先向液压马达供压. B.切断向前缘装置作动筒的供压. C.优先向扰流板作动筒供压. D.优先向前缘装置作动筒供压. 14.襟翼控制组件内随动鼓轮驱动凸轮可用于. A.将襟翼动作信号反馈到控制活门. B.作动前缘装置控制活门. C.可作动7个电门. D.襟翼反馈信号，作动前缘装置控制活门，作动7个电门 15.襟翼控制钢索张力电门可在无张力时,作动电门,使 A.襟翼旁通活门到“旁通”位. B.前缘襟翼放出. C.前缘缝翼收进. D.电机自动工作. 16.襟翼控制可通过 A.襟翼控制手柄. B.P2板上的两个控制电门. C.P5板上的两个控制电门. D.襟翼控制手柄或P5板上的两个控制电门 17.下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼 A.襟翼放下到30单位，且空速等于或大于162节. B.襟翼放下到40单位，且空速等于或小于162节. C.襟翼放下到25单位，且空速等于或大于162节. D.襟翼放下到40单位，且空速等于或大于162节. 18.襟翼载荷限制器工作，将襟翼从40度作动到30度位置后. A.