鼓式制动器制动力矩和温度测试台架的设计-井冈山大学.PDF

第36 卷第1 期 Vol.36 No.1 冈山大学学报( 自然科学版) 2015 年1 月 Jan. 2015 Journal of Jinggangshan University (Natural Science) 65 井冈山大学学报( 自然科学版) 65 文章编号：1674-8085(20 15)01-0065-05 鼓式制动器制动力矩和温度测试台架的设计 *方 涛，高 洪，洪 峥，纪 拓，胡如方 （安徽工程大学先进数控与伺服驱动技术安徽省重点实验室，安徽，芜湖 24 1000 ） 摘 要：基于多体动力学和斯特藩·玻尔兹曼定律，设计计算鼓式制动器制动力矩及温度测试台架，简述了传感 器模块、信号处理模块、数据处理及显示终端三大模块的设计思路。与传统的试验台架相比，所设计的试验台架 具有结构简单，数据采集干扰小和测量精度高的优点。 关键词：鼓式制动器；制动力矩；制动温度；实验台架 中图分类号：U463.51+ 1 文献标识码：A DOI: 10.3969/j.issn.1674-8085.2015.01.013 TEST BENCH DESIGN OF BRAKE TORQUE AND TEMPERATURE ON DRUM BRAKES * FANG Tao, GAO Hong, HONG Zheng, JI Tuo, HU Ru-fang (Anhui Key Laboratory of Advanced Numerical Control ＆ Servo Technology, Anhui Ploytechnic University, Wuhu, Anhui 24 1000, China) Abstract: We designed test bench of brake torque and temperature on drum brakes based on Multi-body dynamics and Stefan Boltzmanns law. Furthermore, we introduced briefly the design of sensor modules, signal processing module and display terminal module. The test bench has advantages of simple structure, small disturbance by the data acquisition and high precision measurement compared with the traditional test bench. Key words: drum brakes; braking torque; brake temperature; test bench [3] 需另加试验台，结构复杂、成本高 。本文通过测 0 引言 量半轴扭矩和轮速，间接求得制动力矩，通过合理 布置非接触式温度传感器以测试制动鼓温度。 制动器是汽车重要安全部件之一。汽车制动 时，由摩擦导致制动鼓温度的升高，会使其产生形 1 试验台架基本组成及测试基本原理 变导致制动性能下降；汽车制动力矩不足会导致制 动距离延长，降低行车安全性；制动力矩过大会