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首个针对船用高效涡轮增压技术的降噪解决方案 ABB 最新 A100-L 和 A200-L 系列涡轮增压器可在其压气机 出口处选择性安装额外的降噪 装置，以满足新的船舶降噪的 规范要求。 ABB 推出业内首款涡轮增压器压气机消音装置。选配了新一代 该款消音器能够有效降低涡轮增压器压气机产生的噪声，从而 A100-L 和 A200-L 系列涡轮增压器的低速二冲程发动机，通过 大幅降低轮机机舱的噪声水平。此外，涡轮增压器引起的船舶 搭载该降噪装置，能进一步降低压缩空气所产生的噪声。随着 其它部分的噪声也得以整体降低。 2014 年国际海事组织 (IMO) SOLAS 新规出台，降低船舶噪声具 有重要的环保意义，为此，ABB 专门设计推出的压气机消音装 安全健康 置能够助其一臂之力，满足相关规范的要求。 SOLAS 噪声排放新规适用于下列船舶：2014 年 7月1 日以后签订 建造合同；或 2015 年 1月1 日以后安放龙骨；或 2018 年 7月1 日 发动机及其系统是船上空传噪声和结构噪声的主要来源。鉴于 以后进行交付。新规旨在为全体船员打造更安全、更健康的工 船舶大量采用钢板建造，而动力系统是船舶不可或缺的组成部 作场所，规定船员起居舱噪声降低 5 分贝左右，同时通过噪音 分，船舶大型表层结构共振产生的结构噪声往往转化为空传噪 检测报告收紧轮机舱噪音检测程序。 声，加重噪音问题。 ABB 压气机消音装置能够改善船员的工作环境，减少发动机、 随着发动机强化指标的不断提高，涡轮增压器的压比和空气流 轮机机舱和船上共振表面对成本较高的绝缘隔音材料的需求。 量不断增大。因此，尽管发动机部件外部都装置有绝缘隔音材 除轮机机舱外，涡轮增压器降噪有助于降低船舶整体噪音水平。 料，但相关部件表面的噪声，包括压缩空气管道、空气冷却器 和空气扫气箱等，仍在加剧。 应用无忧 ABB 认为该降噪解决方案将受到搭载二冲程发动机的小型船舶 源头降噪 的青睐，因为此类船舶的轮机机舱相对较小，船员工作生活的 ABB 压气机消音装置能够降低空传噪声约 5 分贝( 降噪程度取决 地点离噪声源更近，而且结构噪声传达到船舶其它部位的路径 于涡轮增压器的位置、发动机机型、船型及机舱等相关的其它 更短。 变量) 。人耳感知的噪声水平因此减半，大大提高船舶满足新规 要求的可能性。2014 年 7 月出台的 SOLAS 公约中第 II-1/3-12 目前，ABB 压缩空气消音装置适用于 A165-L 至A185-L 和 条，降噪目标设定为 5 分贝。根据相关规定，IMO 新版《船上 A265-L 至A280-L 系列尺寸的涡轮增压器。另外，该 旨在改善 噪声等级规则》要求新造船项目需降低船上噪声，保护船上人 海员的健康与安全的压缩空气消音装置无需任何额外维护。 员免受噪声伤害。 为从源头降噪，ABB 压气机消音装置采用亥姆霍兹原理 (Helmholtz) ，适用于压气机出口的高速气流，确保最少的声能 到达发动机的空气管道。包含减振垫和隔音环的压缩空气消音 装置，是业内首款适用于最新涡轮增压技术的专属解决方案。 联系我们 重庆ABB 江津涡轮增压系统有 限公司 d