第8章国际货运代理中的集装箱场站管理业务案例.ppt

检查桥、闸口停留时间 （1）集装箱进出口时，先进闸口，在海关窗口停留10s左右后通知放行（箱号、车号识别、衡重等）； （2）启动前往码头公司受理窗口（用时约5s）； （3）码头检查桥采集箱号后，将信息传至码头公司信息处理中心，码头公司计算机系统迅速给出泊位，检查桥工作人员递给司机工作指示单，司机照单送至制定地点（用时约30s-1min）。 2．进口空箱进场方式 收货人或其代理人将进口集装箱拆空后，凭设备交接单将拆空后的集装箱交到集装箱所有人指定的地点，在集装箱码头大门办理空箱进场交接手续，并将有关数据信息输入计算机。 码头空箱进场有两种方式： （1）空箱卸船进场 （2）空箱通过检查口进场 （三） 集装箱出场 从集装箱堆场和货运站（包括货代和船公司货运站）运出集装箱，分进口重箱出场、出口空箱出场两种方式。 1．进口重箱出场方式 （1） 收货人或货代提箱 （2） 内陆承运人提箱 （3） 货运站提箱 不论哪种提箱出场，堆场都要结算费用，如保管费、超期费、滞箱费等。 2．出口空箱出场方式 （1）空箱装船出场 （2）空箱通过检查口出场 门到门提空箱 单提空箱 （3）出口空箱的出场手续 订舱配载人凭订舱单向船代要箱 船代接受用箱申请，开具放箱单、设备交接单 用箱人委托运箱人提箱，堆场填制设备交接单 堆场将第三联交运箱人随机装箱同出堆场 堆场自留第二联 三方在设备交接单上签字 1、所有进出场集装箱一律先登记，后办理进出场手续，杜绝手续不全、车本不符、单证不齐的集装箱进出场站。 2、货主或其代理公司应提前到监管点卡口申报预计进场货物车辆情况，提交货物转关申报单等相关资料，卡口保安凭申报单、登记簿或其他有效证件认真核对货柜箱号、施封号、车牌号等，确认无误后放行车辆进场，监管点录入员将相关数据信息输入《集装箱管理系统》保存。 链接：集装箱进出场的管理规定 3、监管点设理货员岗位，指定专人配合海关验、施集装箱封字，严禁货主、代理公司人员、驾驶员或其他人员进入场站拆封，或监管点理货员未得到海关直接指令擅自拆封。非工作时间需拆、加封号的，海关委派卡口保安操作，做好记录并签名。 4、拆封查验的集装箱货物当天不能放行的，应及时入库保存或重新施加海关关封，满足海关监管的要求。 5、货主或代理公司需要集装箱落地的，应由货主或代理公司提出申请，收集集装箱进场设备交接单到窗口办理落箱登记，场站理货员根据场站集装箱堆存情况合理安排箱位，并及时将实际箱位信息输入管理系统，集装箱发生移位的，应及时变更箱位代码记录。 第三节 集装箱货物运输业务 一、集装箱货物运输的经济效果 二、集装箱运输的运费计算 三、国际集装箱的发送和交接 四、集装箱运输的发展趋势 一、集装箱货物运输的经济效果 经济效益是指在经济实践活动中的劳动成果与劳动消耗之比或产出的经济成果与消耗资源总量之比，即以尽量少的劳动消耗和劳动占用，生产出更多更好的产品。 集装箱货物运输的经济效果： （1）提高装卸与运输效率 （2）提高运输质量 （3）推动包装合理化与标准化 （4）有利于组织多式联运 二、集装箱运输的运费计算 （一） 运费的基本结构 （二） 运费计算的基本方法 （三） 最低与最高运费的计收 （一） 运费的基本结构 1．海运运费 （1） “运输服务成本”原则 （2） “运输服务价值”原则 （3） “运输承受能力”原则 链接：诚信餐厅 2．堆场服务费 又称码头服务费，包括在装船港堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用；在卸货港堆场服务费包括从装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬运至堆场和堆存的费用。 链接：集装箱装卸桥 属于一种装卸货平台，辅助集装箱登车、船的设备。 3．拼箱服务费 （1）将空箱从堆场运至货运站 （2）将装好货的重箱从货运站运至装货港 （3）将重箱从堆场运至卸货港 （4）理货 （5）签发场站收据、装箱单 （6）在货运站货物的搬运 （7）装箱、拆箱、封箱、做标记 （8）必要的分票与积载 （9）提供箱子内部的积载图 4．内陆运输费 有两种情况：货主自己负责运输；承运人负责运输，费用根据承运人的运价有关提单条款规定来确定。 5．集散运输费 又称支线运输，是由内河、沿海的集散港至集装箱出口港之间的集装箱运输。 （二） 运费计算的基本方法 1．拼箱货 计算依据承运人所承担的责任和费用 计收方法类似于班轮运输下的杂货运费计算方法，并加收集装箱有关费用 起码运费按每提单计收 不涉及拼箱货的在港附加费和变更目的港附加费 2．整箱货 （1）承运人收取的运费和有关费用也仅包括堆场至堆场范围内的费用，对于两端码头堆场外的费用则由货主负