第3章路面基层案例.ppt

（7）养生条件 养生条件主要指温度与湿度。 养生条件不同，其强度也有差异。当温度高时，物理化学反应、硬化、强度增长快，反之强度增长慢，在负温条件下甚至不增长。因此，要求施工期的最低温度应在5℃以上，并在第一次重冰冻(-5℃～-3℃)到来之前1个月到1个半月完成。 多年的施工经验证明，热季施工的灰土强度高，质量可以保证，一般在使用中很少损坏。 养生的湿度条件对石灰土的强度也有很大影响。实践证明：在一定潮湿条件下养生强度的形成比在一般空气中养生要好。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Company LOGO 第3章 路面基层 2016年11月5日 沥青路面基层的主要作用： 承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散到下面的垫层和土基中。 水泥混凝土路面基层的主要作用： ①防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；②与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀沉降冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；③为混凝土面层施工提高稳定而坚实的工作面，并改接缝的传荷能力。 目前常用的路面基层（底基层）和垫层主要有无黏结粒料类、无机结合料稳定类和有机结合料稳定类三大类。它们的结构力学特性以及适用性均有所不同。 §3.1 无黏结粒料类基层 粒料类路面与基层 由碎石或砾石组成的粒料结构，按强度构成原理可分为嵌锁型与级配型。 级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等 嵌锁型包括水结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 一、级配碎石基层 广泛应用于柔性路面的基层和底基层，用于基层时 常用于采用优质的碎石层。国外还常在半刚性基层与沥 青面层之间应用。 1.材料要求 强度来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的嵌挤力。 （1）压碎值的要求。 我国在总结国内外经验及国内使用情 况的基础上，规定级配碎石用作高速公路和一级公路路面基层 时，集料压碎值应不大于26?；用作高速公路和一级公路路面 底基层以及二级公路的基层时，其压碎值应不大于30?；用作 二级公路底基层以和二级以下公路的基层时，其压碎值应不大 于35?；用作二级以下公路底基层时，其压碎值应不大于40?。 （2）针片状颗粒。不应超过20%。 （3）液限应小于25%，同时规定小于0.5mm的细粒应无塑性。 2.级配要求 级配是影响级配碎石强度与刚度的重要因素。 一般来说，密实的级配易于获得高密度，从而使级 配碎石获得高的CBR值和回弹模量。用于高等级公 路基层或用于半刚性基层和沥青面层之间的最佳级 配优质碎石，其级配应能获得最大密实的集料，并 具有较好的透水性。 3.力学特征 回弹模量是表征级配碎石刚度的重要指标及设计参数。一般来说，级配碎石的回弹模量明显低于半刚性基层材料，然而与半刚性材料不同的是，级配碎石材料具有较显著的非线性。这种非线性特性使其在刚度较大的下卧层上，表现出较大的回弹模量，从而亦具有足够的抵抗应力和变形的能力，最终使得级配碎石作为上基层不仅具有减缓半刚性沥青路面反射裂缝的作用，同时也具有较好的抗疲劳能力。 强度来源于碎石靠碎石间的嵌锁作用。 粗碎石用作基层时压碎值应不大于26?，用 作底基层时，其压碎值应不大于30?。 填隙碎石一般用于各等级公路的底基层以及 二级以下公路的基层。 二、填隙碎石基层 在集料或粉碎的（或原来松散的)土中，掺入一定量的无机结合料(包括水泥、石灰或粉煤灰等)和水，经拌和得到的混合料经压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定类材料。 § 3.2 无机结合料稳定材料基层 以此修筑的路面结构层称为无机结合料稳定类结构层。 1）根据所稳定的材料类型分类 （1）无机结合料稳定集料。 集料包括级配碎石、未筛分碎石、级配砂砾、天然砂砾等。 1.无机结合料稳定类结构层的分类 2）按照无机胶结材料的种类分类 水泥稳定类材料、石灰稳定类材料、石灰工业废渣稳定类材料 （2）无机结合料稳定土。 土包括细粒土、中粒土、粗粒土。 2.无机结合料稳定类结构层的特点 缺点： ①耐磨性差； ②容易产生干缩和温缩裂缝。 优点： ①强度随龄期的增长而不断提高；②稳定性好；③抗冻性能强；④结构本身自成板体； ⑤可以有效减小路面结构层总厚度，降低路面总造价等特点。 一、无机结合料稳定材料的力学特性 无机结合料稳定材料的力学特性包括应力-应变关系、疲劳特性