六十七、载运轮椅使用者车辆规定1.实施时间及适用范围1.1中华民国.docVIP

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六十七、载运轮椅使用者车辆规定1.实施时间及适用范围1.1中华民国

六十七、載運輪椅使用者車輛規定 1. 實施時間及適用範圍: 起,除低地板大客車以外設有輪椅區,應符合本項規定。 ,得免符合本項「載運輪椅使用者車輛」規定中。 . 載運輪椅使用者車輛之適用型式及其範圍認定原則: .1 車種代號相同。 .2 車身式樣相同。 2.3 軸組型態相同。 .4 軸組荷重及總重量相同。 .5 廠牌及車輛型式系列相同。 .6 底盤車廠牌相同。 .7 底盤車製造廠宣告之底盤車型式系列相同。 2.9 輪椅及輪椅使用者束縛系統之廠牌及型式相同。 3. 輪椅進出口規格: 進出口應不小於公釐(寬)×公釐(高)。 上下車之入口處應設置扶手,其應為輪椅使用者容易握扶之形狀,扶手截面直徑應為0至0公釐且具有止滑及反光識別之設計。 輪椅升降台載運輪椅使用者車輛乘車入口之距地高應不大於00公釐。乘車入口之距地高於00公釐。 車內輪椅空間規定: 4.2輪椅空間應不小於00公釐(長)×0公釐(寬)×0公釐(高)。 車內輪椅應水平並具防滑功能 4.4 車內輪椅區左右兩側應設置扶手,應為輪椅使用者容易握扶之形狀。 5.1 一般規範: 啟動輔助上下車裝置的控制器應有清楚標識,輔助上下車裝置應以指示燈提醒駕駛人。 若輪椅升降台或活動式坡道系統發生故障時,則該裝置除非可用人工安全地操作,否則應無法作動;緊急操作方法的文字和位置應加以明確標示。 當車門的通道被輔助上車擋住時,從車內和車外應能滿足下述規範: 輔助上下車裝置不得阻礙開啟車門的手柄或其它裝置; 在緊急情況下,輔助上下車裝置應能迅速從車門入口處移開。 輪椅升降台: 輪椅升降台僅能在車輛靜止時作動。在輪椅升降台上升和下降之前,防止輪椅滾落的裝置應能自行作動。 輪椅升降台之尺寸應不小於000公釐(長)×0公釐(寬)。 輪椅升降台載重能力應不小於00公斤,惟若陪者無須同時登上輪椅升降台時,則其載重能力應不得小於00公斤。 輪椅升降台應具有止滑功能及防止輪椅後退之板。 輪椅升降台之操作:控制開關應鄰近輪椅升降台,且應易於操作。 動力輪椅升降台之附加要求: 當動力輪椅升降台在作動時應有黃色閃爍燈光和聲音信號。 在動力輪椅升降台作動過程中,當鬆開控制開關時,應能立即停止作動,而且能再次向任何一方位移。 應設有裝置,,裝置作動。 活動式坡道: 活動式坡道應只能於車輛靜止時作動。 活動式坡道邊緣採圓角處理,半徑不得小於公釐,斜坡邊緣角落處採圓角處理,半徑不得小於公釐。 活動式坡道之平面邊緣應以寬度至公釐之對比顏色標識,以利辨別坡道與路面,顏色標識應沿最外面的邊緣延伸,兩邊與輪椅的行駛方向平行。 當使用可攜式活動式坡道時應確定是安全且穩固的。可攜式活動式坡道應置放於一可被安全地存放及便於使用的合適位置。 活動式坡道長度超過00公釐時,應設有防止輪椅從邊緣掉落之防護裝置。 活動式坡道之坡度應不得超過度活動式坡道之坡度應不得超過0度。 活動式坡道之載重能力應不小於00公斤,如陪者無須同時登上活動式坡道者,則其載重能力應不小於00公斤。活動式坡道。 活動式坡道之寬度應不小於0公釐,且使用時應牢固並不得有脫離情形。 活動式坡道之作動應能以手動或動力操作。 手動活動式坡道之收放應操作輕便。 動力活動式坡道之附加要求: 動力活動式坡道在作動時應有黃色閃爍燈光和聲音信號。 動力活動式坡道之操作:控制開關應鄰近活動式坡道,且應易於操作。 應設有裝置,動力活動式坡道,裝置作動動力活動式坡道。 輔助上下車裝置 5.4.1 所有電線應受到良好絕緣。 所有電線應適當保護且安裝牢固,且應不受切割、磨耗或摩擦而損壞。 應以適當等級之保險絲或斷路器加以保護。電端子接頭之型式應能與端子保持密合,不可鬆動。 電路之絶緣、材料應配合標稱電壓及工作電壓選用,絶緣油漆、膠水、瓷釉及其他類似物品不可作為基本絶緣之材料。 輪椅束縛系統: 每一輪椅應設計為使輪椅使用者面向前方或面向後方輪椅束縛系統輪椅束縛系統 6.2 輪椅束縛系統和輪椅使用者的防護系統之固定點,皆應按照下述進行靜態測試: 應以所述之力,應用於輪椅之束縛系統上; 應以所敘述之力,應用於輪椅使用者之束縛系統上。 在和所述之力,應以與車輛水平面成一0度+/-五度之方向,同時向前施加; 在所述之力,應以與車輛水平面成一0度+/-五度之方向,向後施加; 此力量之施加應使盡快通過輪椅區的中央垂直軸,且 此力量應至少維持0.二秒的時間。 此測試應於具代表性之車身段進行 6.3 於規範之力係為: 對於適用於M2類車輛之輪椅束縛系統之固定點: 在距離輪椅區地板之高度至少二00公釐且不超過三00公釐處,以與車輛縱向面平行之方向向前施加一一一0 +/-二0 daN的力於車輛之縱向平面上,且 在距離輪椅區地板之高度至少二00公釐且不超過三00公釐處,以與車輛縱向面平行之方向向後施加五五0 +/-二0 d

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