任务2.交流调压调速装置的安装与调试.ppt

* (三) 交流调压调速系统 异步电动机变电压调速时，如采用开环控制，机械特性很软，负载变化时的静差率较大，通常采用带转速负反馈的闭环控制系统。其原理图如图4—12a所示。 图4—12 转速负反馈闭环交流调压控制系统 a）原理图 b）机械特性 * 结论: 在额定电压U1N下的机械特性和最小输出电压U1min下的机械特性是闭环系统静特性左右两边的极限，当负载变化达到两侧的极限时闭环系统便失去控制能力。 (三) 交流调压调速系统 * n＝f（Ul、Te）是式（4—6）表达的异步电动机机械特性方程式，它是一个非线性函数。 图4—13 异步电动机调压调速系统的静态结构图 根据图4—12a所示的系统得静态结构图如图4—13所示。 (三) 交流调压调速系统 * (四) 调压调速的功率损耗 异步电动机的效率为输出机械功率P2与输入电功率P1之比。在忽略了电动机定子与转子的一些损耗后，亦可用P2户与电磁功率Pm之比来表示，即 转差功率为 不同性质负载用下式表示： TL=Cnα 式中，C为常数，α＝0、1、2分别表示恒转矩负载、转矩与转速成正比的负载以及转矩与转速平方成正比的负载（如离心泵、风机等）。 * 由以上三式可得 在s＝0时，从上式可得出电动机的最大机械功率输出为 电动机转差功率损耗系数为 按式（4—14）绘制不同性质负载时转差功率损耗系数与s的关系如图4—14所示。 可见，电动机的转差功率损耗系数是随s变化的。 （4—14） (四) 调压调速的功率损耗 * 图4—14 不同负载性质时转差功率损耗系数与s的关系 (四) 调压调速的功率损耗 * 由式（4—14）对s求导可知，产生最大转差功率损耗系数时的s为 相应的转差功率损耗系数为 对于不同类型的负载，把α＝0、1、2带入式（4—15）和（4—16），得到时不同类型负载时电动机的转差功率损耗系数和转差率的值，计算结果列入表4—1。 （4—15） （4—16） (四) 调压调速的功率损耗 * 结论:调压调速方式适用于风机、水泵类负载。至于恒转矩负载，则不宜于长期在低速下工作，以免电动机过热受损。 为了扩大调速范围而又不致使电动机过热受损，常采用变极调速和调压调速相结合的方法。 α 0 1 2 s 1 0.5 0.33 1 0.25 0.148 表4—1 不同类型负载时的s和 (四) 调压调速的功率损耗 * (一) 交流异步电动机的软起动 (二) 交流异步电动机的调压调速节能原理 (三) 单片机控制交流异步电动机节电器 三 交流异步电动机的软起动 与降压节能原理 * 引言 电动机起动电流过大，一者给电机带来很大的机械冲击，二者会影响其它设备的安全运行。 因此要求电动机起动时有足够大的、并能平稳提升的起动转矩和较小的起动功耗,即软起动方式。 软起动就是按照预先设定的控制模式对电动机进行减压起动的过程。 (一) 交流异步电动机的软起动 * (一) 交流异步电动机的软起动 1．软起动方式 交流异步电动机软起动的方式有 ① 传统的减压起动方式； ② 晶闸管减压软起动器； ③ 变频软起动方式。 * 图4—15 软起动器的控制框图 (一) 交流异步电动机的软起动 2．晶闸管减压软起动器 * 图4—16 各种软起动方式波形图 a) 限流软起动 b) 电压斜坡起动 c) 转矩控制起动 d) 加突跳转矩控制起动 e) 电压控制起动 (一) 交流异步电动机的软起动 常见软起动器的起动曲线见4—16。 * （1）限流软起动 在起动过程中限制起动电流不超过某一设定值（Im），主要用于轻载起动，图4—16a。优点：起动电流小，可按需要调整，对电网电压影响小。缺点：起动转矩不能保持最大，起动时间相对较长。