AVL CRUISE_车辆系统开发平台_基础简介_newversion概要1.ppt

CRUISE与AVL PUMA 的集成 CRUISE-PUMA 的集成是将模拟整车环境的Cruise仿真模型集成在AVL PUMA Open台架上，从而在发动机测试标定的过程中能够直接反应出其在整车环境下的性能。 CRUISE 模型中的发动机模型将被Puma台架上的真实发动机替代。 在Cruise模型中加入了 PUMA interface 元件用于数值模型和测试系统之间的数据交换 测试环境中的整车性能综合性研究 整车系统集成和虚拟测试环境 InMotion CarMaker TruckMaker 系统实现 概念设计 系统设计 目标定义 实车测试 总成测试 集成测试 系统验证及标定－SiL HiL 测试结果与目标定义的对比 零部件测试 总成测试 子系统测试 AVL Testbed XCU AVL In-MOTION RT NODE DRIVE Vehicle, Tire Road, Driver RealTime Driver Powertrain Time [s] Fuel mass [g] Measurement 实际测试 仿真测试 油耗特性研究: 燃油消耗量 误差 实际测试 1585 g 仿真测试 1547 g -2.4 % 市区低速路(0 - 50 km/h) 市区市郊结合部 (~ 70 km/h) 市郊高速路(~ 120km/h) 车速 道路坡度 档位 Vehicle speed [km/h] rel. altitude [m] Gear [-] Time [s] 市区 结合部 市郊 示例：复杂道路情况下的油耗特性研究 CO2 Emission Performance 104 g 105 g 11,6 sec 11,8 sec Simulation Measurement 示例：Toyota Prius基础性能对比 Comparison: Battery SOC (State of Charge) Meas1 Meas2 Meas3 Cruise Complete Cycle 示例：Toyota Prius基础性能对比-FTP75 系统实现/方案实施 零部件测试 零部件设计 总成测试 实车测试 定型测试 总成设计 概念设计 目标定义 零部件规范定义 零部件集成控制 优化流程 AVL软件在整车设计开发流程的使用 整车开发流程的革新 一个模型－整个流程 整车开发流程中的团队协作 发动机 传动系统 整车集成 … 普通用户 读取/创建数据 超级用户模型控制权 修改/删除数据 管理员 相关人员权利的赋予 AVL 数据库管理员 整车开发过程中的数据管理 所有车辆开发过程中的数据均保存在Oracle的数据库中 确保所有用户使用同一数据源 数据库更新和替换的一致性 数据库的所有用户的数据无差异保障 数据的高度安全性 数据库数据的及时备份和镜像可确保数据安全 用户使用权限的合理分配和管理 管理员可确保不同用户只能读取与之相关的数据 数据的搜寻和过滤功能 根据设定条件的快速的数据查找功能 在世界范围内多部门/系统的综合管理 全世界的用户使用同一数据库源 避免重复工作 CRUISE-整车开发过程的综合解决方案 符合用户需求的车辆不同性能间的 “最佳平衡” 特定循环工况下的动力性，经济性，排放行，平顺性和操纵性能的综合分析 不同团队之间的协同工作，智能化的数据管理系统可以使得整个开发过程快速高效 寻求满足设计要求的不同系统和零部件 之间的“合理组合” 对用户感兴趣的任意动力传动系统的详尽研究 (传统车辆，电动汽车，新型传动系统,etc.) 与实际情况高度一致的仿真及测试体系可以确保整个开发过程的真实可靠 成熟的仿真平台和测试体系，使得用户可以快速开展工作 从仿真模拟到实际测试，设计初期的理念一直贯穿整个开发流程 在相同的仿真平台体系上可以实现不同公司,不同部门之间的信息传递和共享 开发过程中所需开发时间和开发成本的 “有效降低” 目前CRUISE国内部分客户名单 不同的汽车车型整车供应商 轿车，货车、客车 两轮车辆(摩托车） 专用车 汽车工业部件供应商 发动机 变速箱，轮胎 等其它厂商 目前CRUISE在中国国内企业用户已达48家，高校用户18家，许可证总数为98个，在同类型软件中处于绝对的领先地位。 一汽集团技术中心 吉利汽车工程研究院 一汽集团无锡柴油机厂 中国重型汽车集团有限公司 一汽集团青岛汽车厂 北奔重型汽车有限公司 一汽集团大众汽车 玉柴机器股份有限公司 一汽集团大连柴油机厂 北方发动机研究所 一汽集团夏利汽车有限公司 厦门金龙联合汽车工业有限公司 一汽集团轿车股份有限公司 郑州宇通客车股份有限公司 一汽集团海马汽车有限公司 嘉陵工业股份有限公司 东风汽车公司 北方易初摩托车有限公司 东风汽车