考核项目8 气门间隙及配气相位的检查与调整.doc

考核项目8 气门间隙及配气相位的检查与调整 一、考核目的 通过考核，检验被考核者对于气门间隙的检查、调整方法及步骤和配气相位检查与调整的基本方法是否掌握和理解等，以进一步提高汽车专业学生实践操作技能的水平，满足汽车修理实践技能考核的有关要求。 二、考核要求 1、对被考核者的要求： 被考核者必须是在校的具有汽车专业知识和技能的学生。 2、对考核员的要求： 考核者必须具有中级及中级以上职称的汽车专业教师或汽车专业技术人员或具有汽车维修高级证书的高级工； 3、对考核设施的要求： （1）EQ6100-Ⅰ型发动机； （2）厚薄规若干、摇手柄； （3）百分表及磁性表座； （4）足够数量的工具及清洗用料。 三、考核内容 根据交通汽车专业教学计划和大纲及统编教材《汽车发动机构造与维修》以及GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》附录A的相关内容执行。 四、考核项目及标准 （一）气门间隙的检查与调整（以EQ6100—1型为例）（总分60分／30分钟） 考核要素： 1、找准第一缸活塞压缩上止点位置： 摇转曲轴，观察曲轴皮带盘的缺口与正时齿轮盖凸出点对准，并且分火头所指的缸为第一缸；或者看飞轮与飞轮壳上的标记对准并且分火头所指的缸为第一缸等方法来确定第一缸活塞压缩到上止点位置。 2、检查调整气门脚间隙： （1）根据“双排不进法”，检查可调整气门的间隙，并作记录； （2）气门间隙值为0.20mm~0.25mm； （3）调整时，先松开锁紧螺母，用起子旋动调整螺钉，将规定厚度的厚薄规插入气门杆端部与摇臂之间，当抽动厚薄规有阻力感时，拧紧锁紧螺母，再复查一次，符合规定值即可； （4）调整一半气门后，将曲轴摇转3600，再检查调整其余气门并作记录； （5）对所有气门进行复检。 3、实操结束后把场地和工、量具等整理好。 考核标准： （1）工、量具的使用方法不正确，每错一次扣2分； （2）正时标记未对准或对错，扣15分； （3）操作方法不正确，扣10分； （4）测量方法不正确，扣10分； （5）间隙调整不符合技术要求，每错一处扣5分； （6）检查方法不正确，每错一次扣3分； （7）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣3分； （8）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过5分钟终止考核； （二）配气相位的检查与调整（EQ6100—1型）（总分40分／14０分钟） 1、配气相位的检测方法（24分/120分钟） 考核要素： （1）将各缸进、排气门的气门间隙调到规定值； （2）固定上止点仪。按发动机发火次序1-5-3-6-2-4摇转曲轴，若检测第一缸，应将第一缸的活塞处于排气终了的上止点位置； （3）正确安装百分表及磁性表座，并调整表盘值指０位； （4）正确测出气门早开迟闭的微开间隙。注意顺时针旋转曲轴，排气门是逐渐关闭，进气门是逐渐打开； （5）对测量数据作记录； （6）实操结束后把工、量具和场地整理好。 考核标准： （1）工、量具的使用方法不正确，扣3分； （2）测量或安装量具的位置不符合技术要求，每错一次扣2分； （3）量具读数不正确，每错一次扣3分； （4）由于操作错误而损坏量具者，扣10分； （5）操作过程不符合技术规范，扣8分； （6）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣3分； （7）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟终止考核； 2、配气相位的调整方法（１6分/20分钟） 考核要素： 本内容以口述为主，应尽可能包括以下要点： （1）根据测量得到的间隙值能与标准的值进行对比分析； （2）正确说出气门开启、关闭偏早偏晚的具体处理方法。 考核标准： 正确熟练地口述该项目得１6分；基本正确得9分；不正确得０分。 五、考核办法 1、考核时以实际操作和口述为主，考核员对未及事项可根据具体情况酌情扣分； 2、所有内容共计100分，考核成绩达60分及以上者为及格，不足60分为不及格； 3、也可以抽选部分内容进行考核，根据所占比例决定是否及格。 ?? 4、在考核中，由于操作不慎而发生安全事故者，则该项目为不及格。 1