第十二章　船舶涂装.doc

第十二章　船舶涂装 （2学时） 　　教学要求：了解船舶腐蚀与防护；理解船舶涂装与涂装工艺。　　重点：船舶涂装与涂装工艺；　　难点：船舶腐蚀与防护。　　教学内容：　　钢铁制成的船舶，长年累月地航行于茫茫大海之中，会不同程度受到各种腐蚀介质的侵蚀，发生不同程度的腐蚀。　　腐蚀会对船舶带来很大的损坏，会降低船舶结构的强度。当船舶的钢铁腐蚀到一定程度时，船体的强度会下降到不足以抵御海洋风浪给予船体的巨大冲击，则海难事故便不可避免。当船舶的各种设备腐蚀到一定的程度时，设备不能正常工作与运转，则由此会产生各种各样的事故，严重时会使船舶在海洋中失去控制，失去自救能力，造成惨祸。因此，船舶腐蚀到一定程度时，只得报废，失去其使用价值。　　钢铁船舶在海洋中的腐蚀是不可避免的，但其腐蚀的速度则是可以控制的。如果能够控制其腐蚀的速度为原来应该发生的腐蚀速度的1／10，则船舶的寿命将延长为原来的10倍，因此，船舶必须控制其腐蚀速度，也就是说船舶必须防护。　　通常，人们将涂料的涂覆称为涂装。为使涂料良好地附着于被涂的表面，则对被涂表面需要进行认真的表面处理。目前，造船界将船舶的涂料涂覆和涂覆前的表面处理的整个工艺方法与过程，以及与此相关的技术上、管理上的全部活动统称为船舶涂装工程。 第一节　船舶腐蚀与防护 　　一、金属腐蚀　　二﹑船舶腐蚀　　三、船舶防护 第二节　船舶除锈工艺 一、钢材表面处理质量的评定　　涂装前钢材表面处理质量的控制主要包括两个方面的内容，即钢材表面的清洁度和粗糙度。　　(一)表面清洁度的评定　　(二)表面粗糙度的评定 二﹑钢材的表面预处理　　在现代造船中，船舶涂装前钢材的表面处理分两个阶段进行：一是钢材进厂后，加工以前对原材料先进行处理，除去表面的氧化皮和锈蚀，涂上车间底漆，确保钢材在加工过程中不继续腐蚀。另一阶段的处理则是在钢材加工并制成分段或进而合拢成船舶整体时，要进行涂装前所作的钢材表面处理，这在造船工业中通常称之为“二次除锈”。　　(一)钢材抛丸预处理流水线　　(二)喷丸处理　　(三)酸洗 三、二次除锈与表面清理　　(一)二次除锈的方式　　(二)涂装前的表面清理 第三节 船舶涂装工艺 　　一、船舶涂装的特点　　二、涂装方式　　三、涂装工艺 2