第六章 带传动与链传动01.ppt

第六章 带传动与链传动第1小节 带传动 第六章 带传动与链传动第1小节带传动 教学目标： 1、掌握带传动的定义； 2、掌握带传动的分类； 3、熟悉带传动的工作原理 第六章 带传动与链传动第1小节带传动 教学重点： 1、掌握带传动的定义； 2、掌握带传动的分类； 3、熟悉带传动的工作原理 第六章 带传动与链传动第1小节带传动 教学难点： 1、掌握带传动的定义； 2、掌握带传动的分类； 3、熟悉带传动的工作原理 第六章 带传动与链传动第1小节带传动 带传动是通过传动带把主动轴的转动和动力传递给从动轴。常用于两轴相距较远的场合，其结构简单、成本低廉，应用很广。 带传动按工作原理分为摩擦传动和啮合传动两类。 摩擦传动又可分为平带传动和V带传动 第六章 带传动与链传动第1小节带传动 带传动的优点主要有： ①缓冲、吸振，传动平稳，噪声小； ②摩擦式的带传动，当过载时，带会在带轮上打滑，可防止损坏其他零件，。 带传动的缺点有： ①材料易老化，寿命较短 ②外廓尺寸较大，传动比不能过大，传动效率较低，常用于中小功率的传动 第六章 带传动与链传动第1小节带传动 1． 带传动的工作原理 图 4-1-1 带传动的工作原理 1-主动轮；2-传动带；3-从动轮； 第六章 带传动与链传动第1小节带传动 3．普通V带的主要参数 (1)普通V带的截面形状，按截面尺寸分为Y，Z，A，B，C，D，E等7种型号， Y型的截面积最小，E型的截面积最大。 V带的截面积越大，传递的功率也越大。 (2)V带的节宽bp。当V带弯曲时，在带中保持原长度不变(即不伸长也不压缩) 的层面叫节面，节宽bp就是节面的宽度，也保持不变。 (3)带的基准长度Ld。V带在规定的张紧力下，位于节面上的周线长度，是根据需要设计和选用V带长度的依据。 最短为200mm，最长可达16000mm。 第六章 带传动与链传动第1小节带传动 (4)V带带轮的基准宽度bd。如图4-1-4所示，轮槽的基准宽度通常与所配用的V带的节宽处于同一位置，即轮槽的基准宽度等于V带的节宽，bd＝bp。 (5)带轮的基准直径dd：是轮槽的基准宽度bd处带轮的直径。 基准直径越小，传动时带在带轮上的弯曲变形越严重，弯曲应力越大 (4)V带带轮的基准宽度bd。如图4-1-4所示，轮槽的基准宽度通常与所配用的V带的节宽处于同一位置，即轮槽的基准宽度等于V带的节宽，bd＝bp。 (5)带轮的基准直径dd：是轮槽的基准宽度bd处带轮的直径。 基准直径越小，传动时带在带轮上的弯曲变形越严重，弯曲应力越大 第六章 带传动与链传动第1小节带传动 小结： 汽车发电机由曲轴通过皮带传动进行驱动，掌握带传动的工作原理、张紧方法和同步齿形带在汽车上的应用等有利于帮助学生理解汽车发动机附件的驱动情况。 第六章 带传动与链传动第1小节带传动 作业： 1、掌握带传动的定义； 2、掌握带传动的分类； 3、熟悉带传动的工作原理