第五章 柴油机燃料供§5-9汽车排气净化.doc

§5-9汽车排气净化 概述 汽车排气对大气造成污染的主要是碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx）和铅化物。汽车排气净化包括燃料处理、机内净化和机外净化3类。燃料处理包括汽油无铅化，以减少尾气中铅化物的排放；发展代用燃料(如甲醇)，在解决能源问题、改善发动机热效率的同时，减少汽车尾气中碳氢化合物和氮氧化合物的排放。机内净化即低污染发动机设计。可归纳为降低燃烧室表面积／容积比、降低压缩比、缩小激冷区和加强涡流等燃烧系统改进措施，延迟点火提前角和高能点火等点火系统改进措施，自动恒温进气、改进化油器和改进配气相位等供给系措施。通常层状给气和废气再循环也属机内净化。机外净化即采用后处理装置，将排气中的一氧化碳和碳氢化合物氧化为二氧化碳和水，将氮氧化合物还原为氮气。广泛采用催化反应器，包括催化氧化、催化氧化-还原和三元催化净化等多种类型，其技术关键是选择催化剂。汽车排出的废气浓度、流量和温度均随其运转状态变化，要求催化剂具有优良的活性、热稳定性和抗毒性。催化剂正向微量贵金属的多组分发展。 汽车排污来源主要有三个方面：一是从排气管排出的废气，二是窜气，三是从汽油箱、浮子室及油管接头等处蒸发的燃油蒸气。 汽油机排气净化 恒温进气系统 恒温进气系统主要由进气温度自动调节空气滤清器。它由空气加热装置和安装在空气滤清器进气导流管上的控制装置组成。 废气在循环控制 （1）EGR控制系统功能 将适当的废气重新引入气缸参加燃烧，从而降低气缸的最高温度，以减少NOx的排放量。 种类：开环控制EGR系统和闭环控制EGR系统。 （2）开环控制EGR系统 如图，主要由EGR阀和EGR电磁阀等组成。 开环控制EGR系统 原理：EGR阀安装在废气再循环通道中，用以控制废气再循环量。EGR电磁阀安装在通向EGR真空通道中，ECU根据发动机冷却液温度、节气门开度、转速和起动等信号来控制电磁阀的通电或断电。ECU不给EGR电磁阀通电时，控制EGR阀的真空通道接通，EGR阀开启，进行废气再循环；ECU给EGR电磁阀通电时，控制EGR阀的真空度通道被切断，EGR阀关闭，停止废气在循环。 EGR率＝[EGR量／（进气量＋EGR量）]×100℅ 催化转化控制 催化转化器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NO等有害气体转化成对人体无害的气体 4、二次空气喷射系统 二次喷射系统的作用是将新鲜空气喷入排气道或催化转化器内，使排气中的CO和HC进一步燃烧，转化成CO2和水。 当发动机启动时，电脑控制旁通阀和分流阀关闭，这时空气泵送出的空气经旁通阀进入大气，二次空气喷射系统不工作。 当发动机暖机时，电脑使旁通阀和分流阀打开，空气泵送出的空气从旁通阀和分流阀经单向止回阀流入空气分配管，由空气喷管喷入各排气歧管。 当发动机在正常工况下工作时，电脑使旁通阀打开，分流阀关闭，空气泵送出的空气从旁通阀和分流阀，经单向止回阀，直接进入催化转化器。 汽油蒸气排放控制 汽油蒸气排放控制系统的作用是将收集的油箱的汽油蒸气，减少燃油蒸气排放对大气的污染。 曲轴箱通风控制 曲轴箱通风控制分自然通风和强制式通风。 三、柴油机排气净化 提高柴油机排放的方法有以下几种： 采用分隔式燃烧室 减小供油提前角 采用废气涡轮增压 安装碳烟净化装置 课堂小结： 汽车排气净化的种类和方式有哪几种 作业： 习题册 2