第五章 柴油机燃料供§5-8柴油机燃料供给系的辅助装置.doc

§5-8柴油机燃料供给系的辅助装置 一．柴油滤清器 柴油机低压油路一般装有粗、细两个滤清器。 滤芯纸质、毛毡等纤维滤芯。 限压阀，油压0.1~0.15Mpa时，限压阀开，多余柴油自旁通孔回柴油箱。 二．输油泵 功用： 产生柴油压力，克服滤清器阻力，连续向喷油泵输送足够量的柴油。 膜片式、叶片式 分配喷油泵的一级和二级输油泵， 型式： 柱塞式输油泵都与柱塞式喷油泵配套使用。 （一）柱塞式输油泵 油泵凸轮轴的偏心轮驱动。 1．结构 装在喷油泵侧面，包括壳体、柱活塞、推杆、阀门及手动输油泵等 2．工作过程 活塞将泵体内腔分为前、后两腔。偏心轮转动，活塞在推杆及弹簧作用，作往复运动。工作过程分述： （1）输油准备过程 偏心轮转动顶起滚轮体推动推杆，克服弹簧力使活塞前移，前腔容积减小油压增加，将进油阀关闭，出油阀开启，前腔的柴油经出油阀进入后腔。 （2）输油与进油过程 凸起部分转过滚轮，弹簧作用活塞后移，后腔油压升高，将柴油压入滤清器；同时，前腔产生吸力，吸入柴油。完成输油、进油两个过程。 （3）输油量的自动调节 喷油泵需油量减小或滤清器堵塞，活塞后腔油压升高，弹簧仅能将活塞推到与油压平衡位置，活塞与推杆分离。活塞行程减小，输油量减小；反之，满负荷需油量增大，活塞行程最大，输油量最大，自动调节输油量。 （4）手泵泵油 需排除低压油路中的空气时，可用手压泵泵油。手压泵不用时，应将其手柄扭紧，防止漏气。 （二）叶片式输油泵 装VE泵的柴油机燃料供给系统，每次进油时间短、节流阻力大。因此VE泵配有膜片式、叶片式二级输油泵。叶片式输油泵装于油泵进油端，起接力加压作用，主要由叶片、叶片转子和偏心环等组成，原理如。叶片将转子与泵体间的月形工作腔一分为四。叶片转子转动，转子与偏心环间的容积由小变大或由大变小，进行吸油和泵油。将油泵入VE泵低压腔。输油泵出口油压随转速提高而增大。油泵出口的限压阀，保持稳定油压。 三．废气涡轮增压 增大进气压力即增大充气量，是增大柴油机动力的主要途径，国内外广泛采用废气涡轮增压。 （一）废气涡轮增压的特点 不需要消耗柴油机动力；柴油机结构（活塞直径D、活塞行程S、转速n）不变，提高功率30%~100%甚至更多；燃烧压力提高，工作柔和、噪声小；燃烧充分，降低尾气排放及油耗；拓宽柴油机产品系列，相同缸径、行程、转速条件下，功率范围宽。 （二）废气涡轮增压结构原理 由废气涡轮、压气机组成，涡轮与压气机同轴。 废气经排气管、喷嘴冲击蜗轮，涡轮高速旋转（废气压力、温度越高，越快（三）使用注意事项 涡轮增压器在高温、高速下工作，涡轮轴采用浮式润滑，使用时应注意： 1．增压柴油机须采用“增压柴机油”或柴Ⅲ系列柴油机油。 2．起动后应怠速运转几分钟，使润滑油增压升温，确保轴承全浮式润滑。 3．缩短空气滤清器维护周期。 四．冒烟限制器 冒烟限制器用于废气涡轮增压柴油机中，冒烟限制器的作用是自动调节供油量，以减少冒烟的可能性。 五．喷油泵增压补偿器 喷油泵增压补偿器的作用是根据增压压力的大小，自动加大或减少各缸的供油量， 六．柴油机的起动辅助装置 柴油机压缩比大，起动阻力矩大；靠压缩自燃，低温时，着火困难，为改善柴油机低温起动性能，大多装有辅助起动装置： 1．进气预热——改善燃料着火条件 结构措施：燃烧室装有电加热塞；进气管装火焰加热器；在进气管设低温起动液喷射器。 2、降低起动阻力矩 安装减压机构 2