第五章 柴油机燃料供§5-5分配式喷油泵.doc

§5-5分配式喷油泵 教学回顾： 喷油泵的作用及分类 喷油泵的工作原理 新课讲解： 一．VE泵柴油机的供油系统 VE泵特点： ①零件少，体积小，重量轻，故障少，容易维修； ②偶件精度高，勿需进行各缸供油量和供油定时的调节； ③凸轮升程小，适合于高转速柴油机； ④泵体内运动件靠柴油润滑、冷却，对柴油的清洁度要求高。 二．VE泵的结构， 主要由驱动机构、二级叶片式输油泵、高压分配泵头、电磁式断油阀、机械式调速器、液压式喷油提前器等部分组成。 左端装有传动轴、叶片式输油泵、压力调节阀、传动齿轮、滚轮座、平面凸轮盘等零部件。右端设有控制套筒、柱塞、出油阀和电磁阀等。泵的上部为调速器，下部为液压式喷油提前角调节器。 传动轴右端通过联轴器与平面凸轮盘连接，柱塞弹簧将柱塞压紧在平面凸轮盘上，滚轮轴嵌入静止不动的滚轮架上。凸轮盘上凸轮的数目与柴油机气缸数相同。 VE泵只一个不带斜槽、既作往复又作旋转运动的柱塞。 柱塞中心油孔右端与柱塞腔相通，左端则与泄油孔相通。柱塞上有与缸数相同的柴油分配孔、压力平衡槽、进油槽。柱塞套上有一个进油孔及数目与缸数相同的分配油道，每个分配油道都连接一个出油阀和一个喷油器。 三．VE泵的工作过程 传动轴带动柱塞随平面凸轮盘同步旋转时，柱塞在滚轮、平面凸轮和柱塞弹簧的共同作用在柱塞套内做往复运动。往复运动使柴油增压，旋转运动则实现对各气缸配油。 1．进油过程 凸轮盘凹部与滚轮接触，弹簧将柱塞由右推移至左端极限位置，此时柱塞某进油槽与柱塞套进油孔连通，柴油自泵体内腔进入柱塞腔和中心油孔内， 2．喷油过程 凸轮盘凸部与滚轮接触，凸轮盘推动柱塞由左向右移。进油槽转过进油孔的同时柱塞外圆柱面将进油孔封闭，柱塞腔内油压升高。与此同时，柱塞分配孔与柱塞套某出油孔相通，高压柴油经柱塞腔、中心油孔、分配孔、出油孔进入分配油道，再经出油阀、喷油器喷入燃烧室。 凸轮盘转一周，分配孔依次与各缸分配油道接通一次，即向各缸喷油器供油一次， 3．停油过程 凸轮盘推动柱塞继续右移，柱塞泄油孔移出油量调节套筒右端并与泵体内腔相通时，高压柴油经柱塞腔、中心油孔、泄油孔流进泵体内腔，柴油压力急剧下降，供油停止， 分配孔与柱塞套出油孔相通，至泄油孔移出油量调节套筒止，柱塞移动距离为柱塞有效行程，显然，有效供油行程越大，供油量越多。 （调速器控制）移动油量调节套筒位置，即可改变有效供油行程：左移油量调节套筒，停油时刻提早，有效行程缩短，供油量减少；反之，供油量增加。 4．压力平衡过程 柱塞上有压力平衡槽，柱塞旋转、移动时，压力平衡槽始终与泵体内腔相通。某缸供油停止，且当压力平衡槽与相应气缸分配油道连通时，分配油道与泵体内腔连通，两处油压趋于平衡。在柱塞旋转过程中，压力平衡槽与各缸分配油道依次接通，致使各分配油道内的压力均衡一致，从而可以保证各缸供油的均匀性。 四．断油阀 VE泵装有电磁式断油阀，其电路和工作原理 起动时，将起动开关旋至ST，电磁线圈通电，电磁吸力压缩回位弹簧，将阀门吸起，进油孔开启；柴油机起动之后，将起动开关旋至ON位置，这时电流经电阻流过电磁线圈，电流减小，但由于油压的作用，阀门仍然保持开启；柴油机停机时，将起动开关旋至OFF位置，电路断开，在回位弹簧的作用下阀门关闭，切断油路，停止供油。 课堂小结： 调速器在不同工况下的工作过程 作业： 习题册 2