第二讲 汽车性能检测站.doc

汽车性能检测站 授课班级 课程名称 汽车使用性能与检测技术 第 2 讲 章节 第二章 汽车性能检测站 课题 汽车性能检测站 学时 2 本讲主要内容 汽车综合性能检测站的任务；检测站的类型；汽车综合性能检测站的工艺布局；汽车综合性能检测站的工位设置；五工位 本讲教学目的 知识点： 了解检测站的任务、工艺布局和工位设置的要求、五工位的主要设备和检测项目。 能力点： 理解检测站的工位布局和工位设置的要求和检测项目 教学重点 检测站的任务、类型划分、工艺布局和工位设置的要求。 教学难点 检测站的类型、五工位的主要设备和检测项目 教学方法及手段 导入、重点介绍、讲授、多媒体 课外作业 1、?? 汽车综合性能检测站的任务是什么？ 2、?? 检测站的是怎样分类的？ 3、?? 五工位是指什么？ 4、?? 试述汽车综合性能检测站的主要设备及仪器？ 本讲主要教学内容 由汽车性能检测导入本讲内容 引题：汽车使用性能指标是如何进行检测和故障诊断。 重点介绍： 汽车的容载量、质量利用、使用方便性的含义以及因素 重点介绍： 汽车检测基础理论知识 掌握检测参数的选择原则 掌握制定最佳检测周期应考虑的因素 归纳总结汽车检测基础理论知识和汽车使用能指标 汽车检测技术概述 一、汽车检测技术的概念 是利用各检测设备，对汽车在不解体情况下确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。汽车技术状况是定量测得表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 二、分类 1、安全环保检测 对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面的检测，其目的是在汽车不解体情况下，对安全和公害监控，要求有符合要求的外观容貌和规定范围内的环境污染。 2、综合性能检测 对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测，目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆工作能力和技术状况，查明故障或隐患的部位和原因；确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性和排气净化性，同时对车辆实行定期综合性能检测，又是实行定期检测、强制维护、视情修理修理制度。 三、检测基础理论知识 （一）检测参数 1、检测参数概念：参数是表明某一种重要性质的量。检测参数，表征汽车、总成及机构技术状况的量。在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标(量)，该间接指标(量)称为检测参数。 2、汽车检测参数的类型 (1)工作过程参数：是汽车、总成、机构工作过程申输出的一些可供测量的物理量和化学量。汽车不工作时，工作过程参数无法测得。 (2)伴随过程参数：是伴随工作过程输出的一些可测量。汽车不工作或工作后已停驶较长时司的情况下，无法检测该参数。 (3)几何尺寸参数：提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况。 汽车使用性能与检测技术主要讨论的是对汽车的工作过程进行检测。 3、检测参数的选择原则 (1)灵敏性：是指检测对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，检测参数相对于技术状况参数的变化率。选用灵敏度高的检测参数检测汽车的技术状况时，可使检测的可靠性提高。 (2)单值性：是指汽车技术状况参数从开始值变化到终了值的范围内，检测参数的变化不应出现极值;否则，同一检测参数将对应两个不同的技术状况参数，给检测技术状况带来困难。 (3)稳定性：指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。检测参数的稳定性越好，其测量值的离散度(或方差)越小。 (4)信息性：是指检测参数对汽车技术状况具有的表征性。表征性好的检测参数，能表明、揭示汽车技术状况的特征和现象，反映汽车技术状况的全部信息。所以，检测参数的信息性越好，包含汽车技术状况的信息量越高，得出的检测结论越可靠。 (5)经济性：是指获得检测参数的测量值所需要的检测作业费用的多少，包括人力、工时、场地、仪器、设备和能源消耗等项费用。经济性高的检测参数，所需要的检测作业费用低。 4、检测参数与测量条件和测量方法是不可分割的整体 不同的检测条件和不同的检测方法，可以得出不同的检测参数值。检测条件一般有温度条件、速度条件、负荷条件等，汽车多数检测参数的测得需要在一定的温度条件下进行。除了温度条件外，速度条件和负荷条件也很重要。对检测参数的检测方法也有规定，没有规范的测量条件和测量方法，无法统一尺度，因而测得的检测参数值也就无法评价汽车的技术状况。所以，要把检测参数及其测量条件、测量方法看成是一个不可分割的整体。 （二）检测参数标准 1、概念：是对汽车检测的方法、技术要求和限值等的统一规定，检测参数标准仅是对检测参数限值的统一规定，是检测标准的一部分，有时也简称为检测标准。 2、类型 (1)国家标准：由某行业部委提出，由国家技术监督局发布，全国各级各有关单位和个人都要贯彻执行，具有强制性和权威性。