烧机油,亮红灯1汇编.ppt

机油为什么变黑? 发动机亮红灯的原因 机油消耗大的原因 1、机油为什么会变黑？ 内燃机由于种种原因造成不完全燃烧 汽油机中不完全燃烧产物主要形成黑色油泥 柴油机则会形成炭黑状的烟炱 机油中的清净分散剂将这些油泥或烟炱分散在油中，导致机油变黑 发动机工况不同产生的烟炱和油泥量不同，变黑的状况不一样 汽车在高速公路上高速行驶，和城市里的停停开开反复交叉行驶，而且怠速也很多，就容易形成黑色油泥，这在欧洲ACEA A1,A2，A3等，就通过M102/111法评定 同一发动机加入不同的机油，机油分散能力越好时，机油变黑越快 判断行车中机油的好坏是用内燃机油的换油指标。 我国的机油换油规格GB/T7607-95及GB/T 8028-94规定的指标均为年度增长、磨损的金属含量增长来判断，从来没有以颜色（即变黑）来作为指标 2、发动机亮红灯的原因 发动机润滑苛刻部位 内燃机的工作温度苛刻1、正常情况下，一般车辆油底 壳的温度在80~120℃；2、柴油机油的工作温度300℃， 汽油机油的工作温度205 ℃；3、机油的黏度指数越高，100 ℃ 以下的低温黏度越小， 100 ℃ 以上的高温黏度越大。 多级油与单级油的粘度比较 发动机亮红灯的原因 发动机润滑油路示意图 形成机油压力的机理就是前阻后推。与前阻有关的就是与主油道相连的各个运动副间隙（如主轴承间隙、连杆轴承间隙）以及机油滤清器等。与后推有关的就是机油泵以及与机油泵相连的油管、集滤器等。 机油正常循环的两个基本条件：1）机油泵工作正常；2）润滑系统内的油泄漏量稳定。 影响机油压力指示的因素 发动机的 转速 油路泄漏量大小 油底壳机油温度 机油的流量 机油的黏度 使用过程中，机油黏度随油温的变化而变化 不同发动机的机油压力报警质不同 机油压力随发动机转速的升高成正比增加 机油温度和发动机转速一定时，机油黏度越大，机油压力就越大。 发动机亮红灯的原因 1、机油泵工作不良，供油量不足； 2、过滤器或油道部分堵塞； 3、油量不足； 4、油路泄漏大； 5、压力表或压力传感器故障； 6、由于各种原因使机油黏度过低（如稀释、 油温过高等） 案例1 深圳广州专线车队有4辆安凯和1辆VOLVO大客车用我公司的CI-4 15W40，走了6天，发现VOLVO在松油门时亮红灯，换上某品牌的CG-4 15W40后就好了。 案例2 深圳某运输车队大货车用我公司的18L装的CI-4 15W40，使用效果很好；换用209L的CI-4 15W40后，才走三天就出现亮红灯。 发动机亮红灯的解决办法 修车，使其机械部件处于良好状态； 调整压力调节阀，使机油压力升高； 使用高一黏度级别机油． 3、机油消耗大的原因 多大的机油消耗量才属于正常 中国国标GB3743-84规定，机油燃油消耗比为﹤1%。按此推算，发动机排量为2L左右、100公里燃油消耗为10升的轿车，其机油消耗量应﹤1升/1000公里。 国外对轿车发动机机油消耗量并未做法规性的强制规定，一般认为在最初行使的10000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升/1000公里，之后机油消耗量将维持在0.2升/1000公里之内，而维修手册中则标明只要机油消耗量﹤1升/1000公里均为正常。 机油消耗的途径1）通过活塞环--汽缸的间隙窜到燃烧室，进而燃烧掉；2）通过进排气阀杆—导管的间隙窜到燃烧室；3）通过曲轴箱曲轴油封漏到外面；4）通过曲轴箱通风系统，其轻组分挥发到大气中。 开口杯闪点-ASTM D92 油品的蒸发损失，即油品在一定条件下通过蒸发而损失的量，用质量百分比表示。 蒸发损失与油品的挥发度成正比。蒸发损失越大，实际应用中的油耗就越大，故对油品在一定条件下的蒸发损失量要有限制 试验条件：250℃、1h 蒸发损失的影响因素 多级油﹥夏用单级油 0W20 ﹥5W30 ﹥ 10W40 ﹥ 20 = 15W40 ﹥ 20W50 ﹥ 30 ﹥ 40 ﹥ 50 Ⅰ ﹥Ⅱ﹥Ⅲ ﹥合成基础油 汽机油蒸发损失指标 SF规定5W-30为不大于25%,其他多级油 均为“报告”; SG规定10W-30为不大于20%,其他多级油均为“报告”; SH规定15W-40为不大于18%,其他多级油均为“报告”; GF-1规定0W和5W为不大于25%,其他多级油均为20%; SJ规定0W-20、5W-20 、5W-30和10W-30为不大于