作业管理概要剖析.ppt

#wwwww-1 一、 作业编成的目的 二、作业编成的基本 三、作业编成的时机 五、生产线作业的作业编成 六、作业编成改善的视点 1、等待的工序，前后集中化的原则 2、ＦＲ转为ＲＲ的原则 3、作业部位一人集中化的原则 4、一零件一人完成的原则 5、车型间安装零件统一的原则 6、里外作业一人负责的原则 7、左右对称作业者在同一区的原则 8、工具通用化的原则 9、同一总成作业不连续的原则 10、 调整作业者不连续的原则 12、重体力·微细作业，分割的原则 八、作业编成改善的事例 八、作业编成改善的事例 “事例??总装” 　　　　　?除进入到发动机室、驾驶室内的作业外，单个人的作业顺序 　　　　　　　　　是从车身前到后。 　　　　　　　　?这个原则优先于“原则3 作业部位一人集中化的原则”。 　　　　　　　　?这个想法也促进了“发动机室和驾驶室作业从外面进行作业”。 车身自动 向前流动 作业者如果从车身前到车身后进行作业就可以不用步行便可完成操作！ 七、作业编成的12个原则 “事例??总装” 　　　　　?虽有“总成编成”的说法，但通过单个人的作业部位集中化 　　　　　　　　　谋求步行的减少。 　　　　　　　　?特别对进入驾驶室和发动机室进行的作业很有效果。 内 饰 底 盘 地 板 右侧围 左侧围 前 后 发动机舱 后备箱 驾驶室 驾驶室 前 前 后 后 左侧围 左侧围 右侧围 右侧围 发动机舱 地板 七、作业编成的12个原则 　　理由-①　后工序发现“前大灯不亮”这样的不良时，由于责任部门集 　　 中，反馈及时，促进质量提升。 　　　　　　　　　 　　　 　　理由-②　因为和零件的机能单位的质量保证相联系，促进了作业者 　　　　　　　　　质量意识的提升，和在工序内打造质量。　　　 “事例??总装” 　　　　　?“前大灯安装是到接线完成为止”等，单个零件的安装尽量 　　　　　　　　　是将这个零件的机能安装完成为止的作业分配给一个人来完成 七、作业编成的12个原则 　　理由-①　不考虑是同一机能零件，根据车型负责安装的作业者不同的话 　　　　　　　　　对不良的责任部门的追究会花一定的时间，并且会降低质量 　　　　　　　　　提升活动的速度。 　　　 　　理由-②　也会给作业习熟，改善的共有化，零件的共有化，零件供应等 　　　　　　　　　带来好处。 　　　　 　　理由-③　任选件捆包等，根据规格的变动可以有效防止作业遗漏。 “事例??总装” 　　　　　?多种车型混流的情况下，同一零件的负责作业者不根据车型 　　　　　　　　　而发生变化。 七、作业编成的12个原则 　　理由-①　可以限定“后视镜部是A工序”，责任部门明确，不良的反馈 　　　　　　　　　也很快，促进质量提升。 　　　 　　理由-②　“后视镜部全部由我负责”这样，对作业者来说，根据规格消除 　　　　　　　　　了作业部位分散的情况，根据变动能防止作业遗漏。 　　　　　　　　　 安装后视镜时我的工作是什么？ “事例??总装” 　　　　　?里外作业是指，　　　 　　　　　外：后视镜的安装（后视镜车） 　 里：后视镜罩的安装（挡泥板镜车） 　　　　 这些分配给一人负责。 七、作业编成的12个原则 “事例??总装” 　　　　　?左右的前桥等，左右对称的作业在同一区配置两名作业者。 　　　　　　　　　 　理由-①　海盗船的导入等，一侧的改善可以直接运用于另一侧。 　 　　　 　理由-②　调和速度，能更快、更轻松地进行作业。 　　　　 　理由-③　前挡风玻璃的安装等二人一起做会更有效率，这样的情况很多。 七、作业编成的12个原则 　　 　　理由-①　可以节省工具更换和换头的多余时间。 　　　　　　　　 “事例??总装” 　　　　　?为了尽量减少单个作业者的使用工具或是风动工具头的种类 　　　　　　　　　而将作业组合起来。 七、作业编成的12个原则 　　　理由-①　作业延迟引起作业干涉，会导致停线。 “事例??总装” 　　　　　?同一总成的作业不要配置二人以上连续作业。 (发动机舱作业1) (发动机舱作业2) (发动机舱作业3) 作业无法进行啊 七、作业编成的12个原则 　　理由-①　调整作业每个周期的作业时间间有很大落差。 　　　　　　　　前工序的调整作业时间延长的话，后工序就无法作业 会引发停线。 “事例??总装” 　　　　　?车门的调整作业不要配置二人以上连续作业。 “事例??总装” 　　　　　?困难作业也是单个周期间的作业时间差异很大，因此不配置