飞机装配工艺.ppt

机翼整体壁板的铆接和装配 自动化铆接 机翼臂梁的装配 飞机总装配——A320 飞机总装车间 吊装运输 机翼的吊装运输 发动机吊装——空客A320 机身吊装——空客A320 吊装客舱外壳——空客A320 飞机各部件总装完成下架 中机身下架 垂直安定面总装下架 后机身总装下架 尾端总装下架 飞机柔性装配技术 飞机数字化设计及制造技术 装配工装定位柔性化技术 装配工装装夹柔性化技术 适合装配工装尺寸调整的柔性化结构设计技术 复杂曲面的数字识别技术 计算机编程技术 CAD/CAM/CAE技术 多轴系统控制技术 自动钻孔技术 自动铆接技术 * * * * * * * * 按维护修理的需要，机身分前、后机身——设计分离面 设计分离面 工艺分离面 工艺分离面 主要特点 为了生产（装配）的需要，满足工艺过程的要求将飞机结构进一步划分所形成的分离面。 (1) 一般采用不可拆卸的连接（铆接、胶接、焊接等）； (2) 装配成部件后，工艺分离面消失。 工艺分离面划分的原则（装配原则）: (1) 分散装配原则：一个部件的装配工作在较多的工作地点和工艺装备上进行。 (2) 集中装配原则：少数工作地点、少量工艺装备。 飞机装配准确度要求 装配后飞机机体及部件的几何形状、尺寸等实际数值与设计所规定的理论数值的误差。对于不同类型的飞机和飞机上不同的部位，装配准确度的要求不同。 装配准确度 飞机的空气动力性能 飞机的操纵性能 部件间相对位置的准确度 部件内部组合件和零件的位置准确度 部件气动力外形准确度 飞机装配准确度要求 １、部件气动力外形准确度 （1） 外形要求 （2） 外形波纹度 （3） 表面平滑度要求 2、部件内部组合件和零件的位置准确度 3、部件间相对位置的准确度 （1） 机翼、尾翼（水平）相对于机身位置的准确度 （2） 各操纵面相对于固定翼面位置的准确度 （3） 机身各段间相对位置的准确度 装配基准 基准 确定结构之间相对位置的一些点、线、面。 产品设计需要建立的基准。如：飞机水平基准线、对称轴线、翼弦平面、弦线、梁轴线、长桁轴线、框轴线、肋轴线等。 设计基准 设计基准的特点 一般都不存在于结构表面上的点、线、面，在生产上往往无法直接利用。 装配基准 工艺基准 装配过程中需要建立的工艺基准。 定位基准：用于确定结构件在设备或工艺装备上的相对位置。 装配基准：用于确定结构件之间的相对位置。 测量基准：用于测量结构件间装配位置尺寸的起始位置。 工艺基准分类 （按功能分） 装配成骨架 连 接 形成外 形 施加外力 放上蒙皮 以骨架为基准的装配 以蒙皮为基准的装配 装配过程： 装配成上下壁板骨架（含蒙皮）、施加外力、上下蒙皮紧贴卡板、上下壁板骨架连接（通过设计补偿）、形成外形。 装配定位 （１） 保证定位符合图纸和技术条件所规定的准确度要求； （２） 定位和固定要操作简单、可靠； （３） 定位用的工装简单，制造费用低。 装配定位的要求： 定位方法种类： （1） 按工件（基准件）定位 （2） 用划线定位 （3） 接触照相法定位 （4） 用装配孔定位 （5） 用装配夹具（型架）定位 部件装配典型工艺过程 机翼装配工艺过程 部件装配典型工艺过程 机身装配工艺过程 交付 外形检查 成附件… 系统件… 部件总装 骨架装配 内蒙皮 外蒙皮 梁… 梁2 长桁… 成附件… 系统件… 长桁1 长桁… 长桁1 梁1 框1 框2 框… 接头… 部件装配典型工艺过程 飞机部件典型装配工艺过程 零件 定位固紧 修配 制孔 分解、去毛刺、 清洗、涂胶 连接 （安装） 检测 系统、成 附件安装 飞机装配中用到的各种型架 中、小型型架 用于机身和各翼面的壁板、 尾翼、 副翼、 襟翼和尺寸不大的机翼等工件。 大型型架 机身的段、部件总装型架。 装配过程 安装舱门——空客A320 机翼的装配——空客A320 起落架的装配——空客A320 航空发动机——空客A320 定位器 客舱底板和骨架组装——空客A320 客舱内部部件安装——空客A320 客舱组装——空客A320 前段客舱组装——空客A320 后端客舱组装——空客A320 机身与机翼利用型架对接装配 尾翼喷涂——空客A320 飞机装配工艺 飞机机体结构 机翼 机身 尾翼 起落架 襟翼 副翼 垂直尾翼 水平尾翼 垂直安定面 方向舵 水平安定面 升降舵 零件 毛坯 板件 组合件 段件 飞机 部件 试飞 飞机结构的分解 飞机结构 飞机结构 部件 结构上和工艺上完整的装配单元。如机翼、尾翼、机身、发动机短舱、起落架、动力装置等大结构。 段件 部件结构通过纵向或横向可分成几个大段—段件。如机翼可沿翼弦方向分为机翼前缘段、后段；机身可沿机身纵向分成前、后