汽车发动机的布置形式.pdfVIP

疯狂汽车维修指导办公室———— 汽车观察部 几种发动机布置方式优劣解读 毫无疑问，发动机应当是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的 性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置，中 置和后置三种，目前市面上绝大多数车型都是采用的前置发动机，后中置和后置 发动机只在极少数的性能跑车使用。 在前置发动机中，根据发动机放置方向的不同，还可以分为纵置和横置两种。 大多数紧凑级车和中型车都采用横置发动机，而大多数的大型豪华轿车都采用纵 置发动机。 横置发动机底盘布局 疯狂汽车维修指导办公室———— 汽车观察部 纵置发动机底盘布局 ●横置和纵置的基本概念 发动机横置就是指发动机的曲轴与汽车前桥平行，而纵置则是曲轴与汽车前 桥垂直。简单地说，就是你站在车头前面向发动机，如果发动机是横在（汽缸横 向排列）在你面前的，就是横置发动机，如果是竖着放置则是纵置发动机。 ● 对于一般家用轿车来说，使用前横置发动机是最合适的 发动机产生动力使活塞推动曲轴，曲轴再通过变速箱将动力传递给驱动轮 （如果是后轮驱动则还要通过车底的传动轴），这就是汽车动力传递的大概过程。 横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，在动力传递 过程中，曲轴通过齿轮组将动力传递到变速箱的输入轴，变速箱的输出轴就可以 依靠锥齿轮直接将曲轴输出的动力传递给车轮，在动力传递过程中，动力传递的 方向没有改变，有效地控制了动力传递过程中的能量损失，提高了动力传递的效 率。所以如果是前驱车的话，使用前横置发动机就是最经济的选择。但如果横置 发动机采用后轮驱动的话，就会显得费力不讨好，因为由于发动机曲轴和传动轴 的方向垂直，前桥转换一次传动的方向，才能通过传动轴传输动力，而同样的， 后前和传动轴也是垂直的，因此在后桥需要再将旋转方向转换过来，这无疑大大 降低了传动系统的效率。 疯狂汽车维修指导办公室———— 汽车观察部 前置发动机 所以说，普通家用轿车大多采用了前横置发动机前轮驱动。这种驱动结构结 构简单，传动效率高。由于可以将发动机和变速箱平行连接在一起的集中布置在 前轴之前，因此横置发动机车头发动机舱的规划弹性最大，可以把空间大幅节省 下来给乘客室。这样就极大限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾 乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展的空间。这对于尺寸有限的紧凑型轿车来讲 尤为重要，这点在擅长于空间拓展的日系车中表现得尤为突出，例如日产的骐达， 本田的飞度等，虽然车身长度很有限，但是前后排的乘坐空间都非常宽敞。 沃尔沃一直坚持使用的横置发动机可以有效增加发动机舱的溃缩区域 疯狂汽车维修指导办公室———— 汽车观察部 此外，由于横置发动机占用的纵向空间较小，因此可以在发动机舱内预留更 多的溃缩吸能空间，发生碰撞时能够保证发动机不容易侵入驾驶舱，使得前排乘 客拥有更高的安全系数。这也是沃尔沃一直坚持使用横置发动机的原因之一，当 然另一个原因则是沃尔沃拥有前驱车的传统。 沃尔沃S80 和XC9 使用横置的4.4L V8 发动机。 当然，横置发动机的缺点同样明显。而轴荷分布不平衡的问题则横置发动机 的最大缺陷。由于横置发动机发动机曲轴变速箱输入轴平行连接在一起的，使其 可以布置在发动机前轴之前，但是这些重量最重的汽车部件全部集中在车头前方 就使得前轴负荷过大，从而容易出现转向不足的情况，而头重脚轻的前后轴配重 也会在高速过弯时使车尾的后轮缺乏重压、容易漂浮，不容易高速而流畅地过弯。 由于出于安全的考虑，工程师们也会刻意将前驱车调校成比较明显的转向不足， 从而提醒驾驶者在过弯时放慢车速。 疯狂汽车维修指导办公室———— 汽车观察部 58:42 的前后配重比造就了高尔夫出色的操控性能 某些轴荷分配不合理的横置发动机轿车甚至达到了前70%后30%，其性能可 想而知。为克服轴荷分布的问题，设计师们常常将重量较大的蓄电池移至后座椅 内、或是行李厢内，以平衡前后的重量分配。在这点上，欧系车普遍比日系车做 得更出色，例如大众的高尔夫和速腾的前后轴荷分布也做到了前58%后42%的水 平，可以说难能可贵。