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燃烧新技术的应用与发展 随着经济的发展，我国能源消耗量愈来愈大，同时对环境造成的污染也愈来愈严重。近来我国对节能减排的要求越来越高，尤其是当前全球金融危机的不利形势下，能耗水平的竞争也已成为了国家实力竞争的主战场。而降低能耗不仅要在生产过程中严格把控，更要采用先进的节能技术和配套相应的节能设备才能实现。 针对以上现状，近年来，各类燃烧新技术在很多方面得到应用，得到了很大的发展，比如工业炉的高温空气燃烧技术、多孔介质燃烧新技术、富氧燃烧新技术在马蹄焰玻璃窑炉上的应用等等，以下将分别简单介绍。 一、工业炉的高温空气燃烧技术 高温空气燃烧技术（High Temperature Air Combustion-HTAC）是20世纪90年代开发成功的一项燃料燃烧领域中的新技术。它是在传统的蓄热燃烧基础上发展起来的。蓄热燃烧在钢铁工业中找已应用，如炼铁的热风炉，已过时的炼钢用的平炉等。 70年带末，日本学者在英国学者提出的超焓火焰的理念基础上进行了开发。所谓“超焓”是指在原有混合气所具有的焓值基础上，再添加一部分焓之后的状态，不需要借助于外部热源，只要采用常规的工业炉窑燃烧所用的热再循环，就可以维持超稀薄混合气体的稳定燃烧。日本学者重点对多孔性固体壁的传热和蓄热性能、热的再循环促进燃烧过程的机理及其应用进行了研究，取得了节能降耗的良好效果。 HTAC包括两项基本技术手段：一是燃烧产物显热最大限度回收（或称极限回收）；二是燃料在低氧气氛下燃烧。燃料在高温下和低氧空气中燃烧，燃烧和体系内的热工条件与传统的（空气为常温或低于600℃以下，含氧不小于21%）燃烧过程有明显区别。 高温空气燃烧技术能把30%被烟气带走的余热再回收60%～80%，节能效果显著，但是该技术在改善加热物体的温度均匀性、减少污染物排放方面在国内应用效果不佳。 二、多孔介质燃烧新技术 近年来，在燃烧研究领域中，多孔介质燃烧技术越来越多的受到人们的青睐。其特点是气体混合物在一种既耐高温、导热性能又好的特殊多孔介质材料里完成燃烧，介质做成什么形状，火焰就是什么形状，炉子内部没有火焰，加热物体不是靠火焰，而是靠加热高温介质和温度均匀的烟气的辐射热。 多孔介质燃烧新技术，是继第一代常规气体燃烧技术，第二代蓄热燃烧技术之后，国际最新的第三代气体燃烧技术。传统燃烧技术:“两大一小有毒”，氮氧化物含量大，燃烧装置大，调节比小、燃气适应性小，有毒的一氧化碳含量高。多孔介质燃烧技术:“两小一大零排放”，氮氧化物含量小，燃烧装置小，调节比大、燃气适应性大，有毒的一氧化碳含量低。多孔介质燃烧新技术将于年内在宝钢工业炉上实现应用示范，该技术将填补宝钢天然气节能自主技术领域的空白。 三、富氧燃烧技术在马蹄焰玻璃窑炉上的应用 富氧燃烧目的就在于使燃料充分燃烧，并有效地充分利用燃烧生成的数量。燃烧的工艺与炉窑效率有着至关重要的关系。燃烧是由于燃料中可燃分子与氧分子之间发生高能碰撞而引起的，所以氧的供给情况决定了燃烧过程完成的是否充分，采用比常规空气含氧量高的空气助燃称富氧燃烧，它有提高火焰温度、加快燃烧速度、降低燃料燃点温度、增加热量利用率的特点。 1、提高火焰温度： 　　火焰温度随空气中氧气含量的增加而显著提高，由于富氧空气的参与，氮气含量相对减少，相应减少废气吸热量。这样便提高了空气中氧气浓度燃烧百分比，达到提高炉膛火焰温度和热量利用率的目的。 2、加快燃烧速度 由于增加氧含量后火焰温度提高，使燃料在氧气中的燃烧速度比在普通空气中的燃烧速度大幅提高。燃烧速度的提高，也使燃料在炉膛内迅速完全燃烧。 3、降低燃料的燃点温度 燃点温度明显受到反应速率和热损耗的影响。富氧空气相比普通空气有助于降低“燃点”温度，并增加火焰单位体积的热释放量。 4、增加热量利用率 　　当加热温度为1300℃时，用普通空气燃烧。其热利用率为42%，而用含氧量24%的富氧空气燃烧，则利用率增加到30%以上，随着加热温度增加，节能效果更显著。 马蹄焰玻璃窑炉以价格低廉的发生炉煤气（油或天燃气）为燃料，不但提高了熔化质量，且大大节约了燃料成本。该炉型设有合理的蓄热室结构，提高了热能利用率和工作效率。在蓄热室设计时，是让烟气直接通过蓄热室进入烟道，而蓄热室是一个用耐火材料砌成的空心格子的加热室。当发生炉煤气和空气通过蓄热室时预热空气和煤气，一起进入小炉内相互混合和预燃。使燃料释放出更多的热量。烟气在蓄热室反复上升与下沉的过程中，热量被格子砖充分吸收并蓄积，有部分热量被废气所带走，大部分热量被充分利用到工作中去。 马蹄焰玻璃窑炉局部富氧助燃是很有必要的，也是可行的。在一般的玻璃熔窑火焰空间中，火焰下部总是最缺氧的部位，燃烧不完全，温度较低。如果富氧喷管以一定的角度和速度将氧气引入窑炉空间，冲击火焰底部，这样就会在靠近玻璃液面一侧形成一个含未燃