XX站锁脚梁施工方案.docx

青岛市红岛—胶南城际（井冈山路—大珠山段）轨道交通工程B.0.1施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：中交隧道局青岛轨道交通13号线工程井冈山路站 编号：致：北京铁城建设监理有限责任公司（项目监理机构） 我方已完成井冈山路站锁脚梁施工方案 的编制，并按规定已完成相关审批手续，请予以审查。附：井冈山路站锁脚梁施工方案施工单位（盖章）项目经理（签字）年月日审查意见：专业监理工程师（签字）年月日审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字）年月日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。中交隧道局青岛市轨道交通R3线工程井冈山路站锁脚梁施工方案编 制：审 核：审 批：中交隧道局青岛轨道交通R3线工程十二工区项目经理部2016年4月一、编制原则1、在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、严格遵守设计规范、施工规范、质量验收标准和设计文件，严格遵照招标文件各项标准和条款要求。3、施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效。4、积极响应和遵守招投标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及建设工程施工合同条款内容。5、严格贯彻“预防为主、安全第一”的原则。6、保护环境，文明施工。7、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。8、强化组织机构，加强管理，确保工程安全、质量、工期、成本可控11、执行GB/T24001—2004环境管理体系，文明施工，重视环保，合理利用。减少扰民，切实维护建设单位及地方群众的利益。12、执行GB/T28001—2011职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。二、编制依据1、青岛市红岛—胶南城际（井冈山路—大珠山段）轨道交通工程施工招标文件及相关设计图纸。2、现场勘探所掌握的情况资料3、适用于本工程的标准、规范、规程： 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；《轨道交通车站工程施工质量验收标准》；《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010；《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；4、国家、部委和青岛市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。5、青岛市有关环保、卫生、消防、文明施工的规定和要求；6、我单位现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配备能力和资金投入能力。7、我单位多年从事地铁工程、城市轨道交通工程及市政工程的施工经验。三、工程概况1、工程概述井冈山路站是青岛市红岛—胶南城际（井冈山路—大珠山段）轨道交通工程（简称R3线）和青岛地铁M13号线的T型换乘站，位于长江中路与井冈山路交叉口。R3线车站位于井冈山路下方，为地下岛式双线车站。场区东侧为利群集团超市，西侧为集力集团基坑（现状坑深约13m），东北侧为佳世客超市，西北侧为世纪商城。周边环境如图1-1所示。车站主体基坑东侧有一座南北走向的地下暗渠，埋深约1.2m，暗渠宽15m,高1.8m，暗渠边缘距离R3井冈山站东侧围护结构边缘0.2~0.5m。R3线井冈山路站采用地下三层双柱三跨箱型结构，地下三层为车站站台层，地下二层为部分设备用房及物业预留层，地下一层为站厅层及物业预留层；车站为岛式站台，站台长度80米，站台宽15.5米，车站总长242.4米，标准段宽度24.4米，车站埋深3.5~3.7米；车站两端为矿山法暗挖区间。本方案涉及范围为R3线井冈山路站锁脚梁施工部分。锁脚梁纵断面图详见《附图一、13号线井冈山路站锁脚梁位置纵剖面图》。横断面配筋图如下图所示：2、工程地质（1）沿线环境条件场地沿线道路为井冈山路及长江中路，井冈山路现状道路宽约21m，双向4车道，沿线道路繁忙；长江中路现状道路宽度约37m，双向8车道。场区东南侧为利群集团超市，西南侧为集力集团基坑（现状坑约-9m），东北侧为佳世客超市，西北侧为世纪商城。根据目前掌握的资料及对场区的了解，并行13号线车站主体有条南北走向的地下暗渠，埋深约1.2m，暗渠宽15米，高1.8m，该暗渠通向大海。地形地貌场区地势较为平坦，地形起伏不大，勘察期间孔口标高3.98m~4.02m。地貌类型主要为滨海堆积区滨海沼泽带地貌，地面条件较为简单。（3）地层岩性井冈山路站一期围护结构基坑侧壁：第四系土层主要为杂填土①1层，第⑥层淤泥质粉质黏土，下伏基岩为燕山晚期花岗岩，局部为砂土状碎裂岩。其中杂填土层厚约1.8~2.9m，土质松散、工程性质较差。下伏强风化花岗岩下亚带、中风化花岗岩，节理裂隙发育，岩体