管线迁改及保护方案11-02.doc

承包商申报表 工程名称 成都地铁天府广场南渡线及暗挖试验段 合同号 1D0113-2006-035-SG012 地铁里程 ZDK8+882.653~ZDK8+990.4 监理单位 四川铁科建设监理公司 致：四川铁科建设监理公司成都地铁驻地监理部 申报内容：成都地铁1#线南渡线明挖车站市政管线处理方案及技术措施 项目经理： 日期：2006年11月02日 监理意见： 监理工程师： 日期： 建设单位意见： 建设单位（签名）： 日期： 成都地铁1#线南渡线明挖车站市政管线 处理方案及技术措施 编制： 复核： 审核： 中铁隧道集团有限公司 成都地铁天府广场南渡线项目经理部 二00六年十一月 地铁1#线南渡线明挖车站市政管线 处理方案及技术措施 1管线现状及处理措施 明挖车站顶板覆土厚度约3.4m，在车站施工范围内，地下管线多而复杂，且密集在人民南路两侧，根据管线资料显示，有给水、排水、电信、电力、煤气共13条。 市政管线平面位置见图1《管线现状及编号示意图》。 市政管线剖面位置图见图2。 图2 市政管线剖面位置图 2市政管线分布及处理措施 横跨车站的管线及处理措施： 序号 类型 材质 断面尺寸 埋深 管线措施 1 给水 铸铁 Φ150 顶埋深0.85m 支撑 2 排水 Φ1000 底埋深4.47m 悬吊加支撑 13 电力 600×900 底埋深2.38m 悬吊 沿车站纵向的管线及处理方法： 序号 类型 材质 断面尺寸 埋深 管线处理措施 3 排水 Φ300 底埋深0.66m 支撑 4 给水 Φ100 顶埋深1.01m 支撑 5 电力 600*200 底埋深0.23m 支撑 6 电信 钢 2/2孔 顶埋深0.53m 支撑 7 煤气 钢 Φ273 顶埋深1.07m 迁移 8 给水 钢 Φ600 顶埋深1.69m 支撑 9 电信 砖 75孔 顶埋深1.28m 支撑 10 电力 600*200 顶埋深0.06m 支撑 11 电信 塑料 36/26孔 顶埋深0.57m 支撑 12 排水 Φ700 底埋深3.36m 支撑 3市政管线处理原则 3.1充分利用车站结构及支撑体系，以加固保护悬吊为主，以临时改迁为辅。 3.2充分听取和尊重管线权属部门的意见。 4管线处理措施 4.1对施工范围之外的地下管线，进行跟踪监测，依据监测信息，进行跟踪保护。 4.2对于施工范围之内的地下管线，按管线单位处理意见对横穿车站的管线采用迁移、悬吊措施。 5管线处理的施工方法 横跨车站管线： 5.1 1#管线(给水、铸铁 Φ150 顶埋深0.85m) 下铺橡胶软垫，直接支撑在冠梁和钢支撑上。 5.2 2#管线（排水 、Φ1000、底埋深4.47m） 图3 2#管线悬吊示意图 在冠梁上架设双层I22a工字钢，采用L10角钢吊杆悬吊，间距1m，下端采用Φ60钢管架支撑在钢支撑上。间距0.5m。见图3。 5.3 13#管线（电力、600×900、底埋深2.38m） 图4 13#管线悬吊示意图 在冠梁上架设I22a工字钢，采用L7.5角钢吊杆悬吊，间距1m，见图4。 沿车站纵向的管线处理施工方法： 5.4 3#管线（排水、Φ300、底埋深0.66m） 直接用Φ60钢管架支撑在冠梁或第一道钢支撑上间距0.5m。 5.5 4#管线（给水、Φ100、顶埋深1.01m） 下铺橡胶软垫，直接支撑在冠梁和钢支撑上。 5.6 5#、10#管线（5#-电力、600*200、底埋深0.23m；10#-电力 600*200 、顶埋深0.06m） 保护加固后，直接用Φ60钢管架支撑在冠梁或第一道钢支撑上间距0.5m。 5.7 6#、9#、11#管线（电信管线） 保护加固后，直接用Φ60钢管架支撑在冠梁或第一道钢支撑上间距0.5m。设专人看守。 5.8 7#管线（煤气、钢、Φ273、 顶埋深1.07m） 图5 7#管线改迁示意图 在开挖区东侧设砖砌管沟，将7#管线临时改迁到砖砌管沟。见图5。 5.9 8#(给水、钢、Φ600、顶埋深1.69m)，12#（排水、Φ700、底埋深3.36m） 由于管径较大，悬吊改迁困难，利用基坑临时型钢支撑和Φ60钢管架支撑，间距0.5m。 6 管线处理施工注意事项 6.1施工前应调查所有与施工有关联的管线，着重查明悬吊管线种类、规格、埋深、材质、接头型式、节长和管线基础等资料。 6.2根据查明的管线资料，针对各种管线的控制要求，优化具体的设计参数。 6.3管线保护方案应获得业主、监理认可外，还应与管线主