自主评价实施方案技术总结.docx

湖州汽车配件有限公司数控车工自主评价实施方案单位：湖州汽车配件有限公司姓名：职业：企业培训师申报等级：三级目录一、引言二、工作体系1、组织机构2、人员安排3、制度保障4、工作流程5、管理文件三、技术体系1、评价岗位的职业名称2、评价岗位的职业能力特征3、等级设置及说明4、评价内容5、培训安排四、附件1、等级评定申请表格一、引言湖州安达汽车配件有限公司成立于2005年8月，是中机南方机械股份有限公司的控股子公司，注册资本为人民币2100万元。现公司在册职工520余人，是与国内外著名汽车整车厂配套的专业供应商，公司现配套主机厂有上海大众、一汽大众、上海通用、武汉神龙、上汽通用五菱、德国大众和北美通用等知名汽车及发动机生产厂家。产品几乎覆盖大众、通用的所有车型。主要生产与乘用车配套的气缸盖罩总成、油底壳总成、悬挂支架等多种系列零件。公司技术力量雄厚，拥有Anycasting/UG/proe等模拟软件，可以进行同步开发，目前正为上海大众EA888 G.3油底壳、EA211项目、Yeti项目，上海通用C14T项目、D15项目、SⅢ项目、GF6项目，上汽通用五菱B12T项目、武汉神龙EB2项目、EP6项目等新项目进行新产品开发，公司注重专利的申报，目前共有专利15项，在大众通用汽车配套领域同类配套企业排名前三位。近几年来，国内生产汽车配件的企业发展迅猛，产能出现过剩，市场竞争剧烈。我公司进汽配行业相对较早，自成立以来就一直坚持以质量取胜经营思路，由于公司生产的汽车配件质量过硬，在行业内具有良好的口碑，在激烈的市场竞争中仍然保持稳定的发展态势，但也存在以下两方面问题：一方面，随着市场竞争的加剧，客户对产品的成本和品质要求就随之越来越高，因此，只有通过不断提高生产操作人员的技能水平，达到降低生产成本、提高产品质量，才能不断增强企业竞争能力；另一方面，随着市场经济的不断发展，特别周边地区企业规模的不断发展和扩大，招工难、留人更难成为当下劳动密集型企业人力资源部的工作难点，并且已经逐步影响到企业的正常有序发展。稳定员工队伍，尤其是稳定生产操作人员队伍已经成为企业发展的头等大事。因此，开展数控车工的自主评价就显得尤为重要，通过自主评价，既可以有效提高数控车工的操作技能水平，生产出更多更好的优质产品；又可以有效激励数控车工通过技能晋级来不断提高自己收入水平和在企业中的地位，并最终达到制度留人、待遇留人的目的。二、工作体系1、组织机构为有效、有序开展公司的数控车工自主评价工作，切实提高数控车工的作技能水平，公司成立数控车工自主评价工作领导小组及技能评价委员会。（1）自主评价工作领导小组组长：沈成杰副组长：杨林成员：刘军施宏亮殷斌斌自主评价工作领导小组职责：主动与市人力资源与社会保障局进行联系沟通，积极争取有关政策并予以落实；加强对数控车工的自主评价工作的组织领导，确保数控车工自主评价工作的有序、有效开展；组织、指导、协调技能评价委员会开展评价工作。（2）技能评价委员会主任：李赵刚副主任：赵英成员：施连发卢力凯陈永军技能评价委员会工作职责：服从自主评价工作领导小组工作安排，严格按照自主评价标准对数控车工进行评价定级；秉持公平、公正、公开原则，有序开展数控车工评价定级工作；自觉接受有关单位及人员的监督。2、人员安排数控车工的评价定级由公司技能评价委员会承担，技能评价委员会人员、专业特长及承担主要工作任务安排情况：负责理论知识考核外邀市有关专家（由市人社局委派）公司成员负责操作技能考核外邀市有关专家（由市人社局委派）公司成员同时，每组根据需要再安排适当数量的工作人员予以配合。3、制度保障为保证自主评价方案的顺利实施，特制定湖州安达汽车配件有限公司数控车工等级评定制度。湖州安达汽车配件有限公司数控车工等级评定制度第一条为了提高数控车工的操作技能水平，实现数控车工技能等级与其薪资同步提升的联动机制，有效激发数控车工学习技术和参与技能等级评定的积极性与主动性，从而提高数控车工的整体技能水平，结合企业实际情况，特制订本制度。第二条本制度适用于本公司所有从事数控车工操作的人员。第三条数控车工技能等级划分为4级，中级数控车工、高级数控车工、技师级数控车工、高级技师级数控车工等4个等级。第四条数控车工技术等级评定，实行从低一级向高一级逐级晋升评定的原则，严禁越级评定。第五条申请数控车工各技能等级评定的条件（1）中级数控车工评定条件本单位从事本职业工作 6 年以上，且取得本职业初级职业资格证书满 4 年；申报前 2 年内未发生有责任的生产安全和质量安全事故；申报前 1 年内，全年工作日在 250 天以上，且没有严重违反公司各项规章制度的行为。高级数控车工评定条件本单位从事本职业工作 12 年以上，且取得本职业中级职业资格证书满 6 年；申报前 2 年内未发生有责任的生产安全