2.1汽车的诞生1.ppt

第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 公元前2000多年的夏初大禹时代， 有一位管车的大夫奚仲，是中国车子的创造者，也是世界上第一辆车子的发明者。 公元前1600年的商代，我国的车工技术已达到了相当高的水平，能制造出相当高级的两轮车，采用辐条做车轮，外形结构精致华美，做工也不十分复杂。 到西周时期（公元前771年）马车已经很盛行了。春秋战国时期（公元前221-770年），各诸候国之间由于频繁的战争，马车便纳入了战争的行列，对于当时来说，这便是代表一个国家强盛的极明显标志。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 秦始皇统一中国后，为了更好地实现全国政治、经济、文化的统一，大力发展国家车马大道(称释道)，形成了以咸阳为中心的陆路交通网，当时的造车水平己经达到了相当高的程度，秦始皇陵发掘出的铜马车，造型精巧，华贵富丽，代表2000年前我国造车的水平。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 公元230年，诸葛亮创造了“木牛流马”。所谓“木牛”，据传就是一种装了闸的人椎独轮小车；所谓“流马”．则是装了闸的四轮小车。 三国时期，马钧发明了指南车，这种车无论向何方向行驶，车上站立的小木人的手总是指向南方。 在宋代，有一个叫燕肃的进士发明了记里鼓车，记里鼓车每行驶500m，车上的一个小木人就击鼓一次，而每行驶5000m，另一个小木人便击锣一下。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 十六世纪的欧洲已经进入了“文艺复兴”的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。 中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐之人感觉极为舒适。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 培根——“我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机器；我们似乎也可以造出不借用任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车辆；进而我们也可以造出用翅膀、像鸟一样飞翔的那种机器。” 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 1420年，英国有人制造出了一种滑轮车。人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人力有限，这辆车的速度就不能充分地得以发挥，比步行还要慢。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上。 1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”，它把车轮装在帆船上。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘，制造了一台发条式的汽车。但是这台发条车的速度不到1.6km/h，而且每前进230m，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也没有能够得到发展。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 二、蒸汽汽车的诞生 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 时间：1769年 制造人：法国人居纽 用途：拉炮 燃料：柴禾 结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动 时速：3.6km 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 尽管居纽的发明失败了，但却是古代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有划时代的意义。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，发现作业场地不在海岸边，于是不得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。试车时锅炉烧毁。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 1865年，英国颁布了世界上最早的机动车法规，即所谓“红旗法规”。规定汽车最高车速不得超过 6.4km /h ，行车时必须有专人挥动红旗，以警示路上的行人