南宁大桥主桥钢箱拱钢箱梁吊装施工方案.pptVIP

钢箱拱吊装 节段对接 ● 钢箱拱节段吊装就位后，先安装纵向加劲肋连接板，高强螺栓连接好后，张拉扣索、横向对拉索和缆风索，调整好线形，待同号节段吊装完后，焊接节间环焊缝，然后进行下节段吊装。 钢拱肋节段临时匹配件示意图 钢箱拱吊装 横向对拉索 ● 在东西两条拱肋同编号节段安装就位后，利用工作索道安装肋间横向连接系。 ● 横向对拉索张拉的施工控制原则为“双控”，即索力和拱轴线线形。 ● 横向对拉索安全系数取2。 钢箱拱吊装 侧向缆风索 ● 侧向缆风索安装位置与横向对拉索对应。侧向缆风索张拉端设在缆风索地垄上。 ● 索力设计安全系数大于2。 ● 钢箱拱节段安装时，在3#、5#、7#拱节段上设3组正式侧向缆风索，采用φs 15.24钢铰线；在1#、2#、4#、6#拱节段上，设4组φ21.5(倍率为2)临时侧向钢丝绳缆风绳，绳索受力参照正式侧向缆风索索力考虑。 侧向缆风布置示意图 钢箱拱吊装 节段防扭措施 ● 横向对拉索及侧向缆风索均设置在靠近拱肋轴线的高度，不对拱肋节段产生过大的扭矩作用。为预防在节段安装施工过程中出现非预期的轴向扭转，采取在拱肋节段吊装吊耳、临时吊杆吊耳上补充临时对拉钢丝绳，进行张拉调整的措施。 拱肋出现非预期扭转调整图 钢箱拱吊装 扣挂体系 ● 由扣索、后锚索、扣塔、后锚地垄、预应力索张拉及锚固体系等部分组成。 ● 扣索布置为空间形式，扣索锚固梁在塔顶分层布置，东西两侧扣索往塔中心适当内倾，后锚索呈平行布置。 ● 采用OVM250钢铰线扣索体系及施工工艺。 钢箱拱吊装 扣索体系结构 ● 索体：带黑色PE护套的高强低松弛光面钢绞线。 ● 张拉端：单根可调整式OVM250型锚具，锚固点设于塔架锚固梁上。 ● 扣索固定端：不可调式OVM250型锚具，锚固点设于钢箱拱肋顶面。 ● 锚索固定端：不可调式OVM250型锚具，锚固在锚垫板上。 ● 自由段：主要由钢绞线构成，其中上下两端靠进预埋管（锚点出口）处设钢性索箍和橡胶阻尼器，距离索箍2米的位置设临时减振措施，即二次减振索，上下端各一道。 OVM250钢绞线扣索构造 钢箱拱吊装 扣索施工 ● 挂索：利用循环牵引钢丝绳同步牵引多根钢绞线。 ● 调索与控制：调索采取单根调索和整束调索两种方式。 ● 单根初张拉：单根索张拉采用等张拉力法，通过压力传感器量测法进行索力监测，保证索力达到一致。总体上，张拉以拱肋线形和索力控制相结合的“双控”原则。 单根张拉工艺示意图 钢箱拱吊装 扣索施工 索力 索 1 2 3 n 等张拉力法原理图 钢箱拱吊装 扣索调索 ● 整体调索：在单根调索可靠锚固后，根据各施工阶段对索力、线型以及标高的要求，需对扣索索力进行调整时，采用整体索力张拉调整方式。 整体张拉工艺示意图 钢箱拱吊装 合拢段吊装 ★ 钢箱拱合拢采用单肋合拢方式。基于合拢段为“楔形口”，合拢段起吊采取以下措施： 合拢段起吊至7#拱肋段下方时，调整起重索，使合拢段拱肋竖向倾斜约55°，倾斜状态下穿过合拢口位置，自上而下安装就位。在与合拢温度相同的温度条件下，进行钢箱拱节段横向环焊缝的焊接，实现拱肋合拢。 钢箱拱吊装 临时系杆安装 ● 在两岸混凝土拱肋实心段架设规格φ26mm的承载索，利用承载索上跑车滑轮、牵引索及牵引卷扬机，进行逐根安装、张拉。 ● 在钢箱拱肋跨中及L/4 处设置3组吊索，以控制临时系杆索垂度。 ● 临时系杆索力采取两端分级张拉调整。 临时系杆布置效果图 钢箱拱、钢箱梁施工方案汇报 汇报提纲 缆索吊装系统总体设计 1 钢箱拱吊装 2 钢箱梁吊装 3 钢箱梁吊装 总体方案 ● 钢箱梁采用拆分加工、运输，起吊后空中组拼焊接成型方案。标准节段长度由18m拆分为9m，全桥共30个节段。 ● 驳船将节段直接运输到桥位后，由2组索道(两侧各一组索道组成)进行起吊运输至安装位置。 钢箱梁吊装 施工顺序 ● 吊装顺序由跨中向两边依次进行，每吊装完成原设计编号的梁段并调整线形后进行“空中二拼一”焊接。 ● 节段全部安装到位后张拉永久系杆，逐步解除临时系杆，完成系杆转换；拆除肋间临时横向联接系；解除临时吊杆，安装永久吊杆，完成吊杆内力的调整和转换。 ● 最后微量调整永久吊杆、永久系杆，实现桥体系转换，达到设计预期目标。 钢箱梁吊装 节段辅助吊具 ★ 增设临时吊杆 ● 钢箱梁吊杆按纵桥向9.0m布置，拆分节段吊装期间，需在15#、2#、1#梁节段端头横隔板上各增设1组临时吊杆，用于节段安装的稳定和线形调整，待梁节段吊装到位，调整线形，拆分节段组拼焊接后，对增设的临时吊杆进行拆