混凝土人字形截水骨架护坡施工技术交底报告.doc

技 术 交 底 书 编号： 工程名称 C25混凝土人字形截水 骨架护坡施工 施工单位 中铁十局云桂铁路五分部 工程部位 DK523+000～DK524+000.2 交底时间 2012.12.10 交底内容： DK523+000～DK524+000.2左侧长1000.2米；DK523+000～DK523+910右侧长910米，路堑边坡设置人字型截水骨架护坡。采用C25混凝土浇筑，主骨架净距3米，支骨架净距3米。 一、作业准备 （1）内业技术准备 技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 （2）现场准备 施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；混凝土拌合站砂、石原材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训； 路堑边坡开挖完成后，人工清除表面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。 二、C25混凝土人字型截水骨架护坡施工工艺流程 施工准备→测量放样→基槽开挖→基底检查→浇筑镶边、骨架→混凝土养护→伸缩缝设置→验收。 拱形骨架护坡施工工艺流程图 三、C25混凝土人字型截水骨架护+坡施工过程 1、施工准备 a、原材料准备 混凝土采用搅拌站集中拌合，截水骨架模板采用定型钢模或竹胶板。 b、施工现场准备 施工现场做好临时防排水系统、安排好临时用电、配备混凝土施工、养生设备。 2、测量放样 根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线，边坡平台位置线，施工人员随后挂线进行边坡及平台的平整，清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面，坡面要平整、圆顺，然后根据设计形式、尺寸挂线放样（主骨架宽0.6m，人字骨架宽0.5m，净距3m，拱间净距3m，具体见附图）要求放出骨架起终点侧边，底部和顶部镶边线、主骨架及人字骨架线，并洒白灰线标示。 3、基槽开挖 基槽采用人工开挖（主骨架宽0.6m，深0.5m，净距3m；人字拱骨架宽0.5m，深0.5m，拱间净距3m；骨架起终点侧边镶边宽0.5m，深0.5m），开挖时从上到下进行开挖，，并修筑方便施工人员上下的台阶。基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证两个伸缩缝间混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。基槽在开挖时，严格按照挂线施工的作业要点进行施工过程控制。一次开挖后，预留人工二次修整余地，二次修整到位，避免超挖现象，减少混凝土的超方量 4、基底检查 基槽开挖完成后及时通知架子队技术员进行验槽，自检合格报现场监理工程师验收签证；路堑边坡开挖后，应先报监理工程师现场验槽确认，如地层与设计不符，待根据现场情况及时变更其他防护形式后，才能进行下道工序施工。 5、模板安装 骨架模板采用定型钢模拼装，镶边及踏步模板采用竹胶板，模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加固。模板支设好后要经技术员复核无误并报现场监理工程师确认后才能进行下道工序施工。进行混凝土浇筑前，人工清除基槽表面松散颗粒，洒水湿润 6、浇筑骨架及镶边 混凝土采用混凝土罐车运输，吊车吊送或混凝土泵车泵送入模。混凝土运至现场后先对混凝土的工作性能进行检查，满足要求后方可进行混凝土浇筑。对于拱形骨架混凝土的施工，从坡脚处逐层向路基顶面施工，混凝土施工过程中，施工人员应采用小型振捣设备对估计及镶边混凝土进行振捣，截水缘在骨架混凝土施工完成后再进行浇筑。当混凝土强度达到2.5 MPa后方可拆除拱形骨架侧模，侧模拆除后及时对侧面混凝土进行修整。 护坡圬工与坡面密贴，防护顶面与边坡间的缝隙必须封严。 为便利养护，沿坡面50~100m左右在主骨架位置设踏步，踏步宽0.6m，单级高0.2m。 7、混凝土养生 混凝土浇筑完成终凝后及时对坡面混凝土进行土工布覆盖，洒水养护，养护期为7 d。 8、伸缩缝设置 为避免不均匀沉降，护坡沿线路方向每隔30m（每10条骨架）以及地层明显变化处设置伸缩缝，缝宽2cm，缝内塞填沥青麻筋。伸缩缝施工时应注意对骨架坡面混凝土的保护，防止沥青污染混凝土坡面，具体做法为：伸缩缝两侧坡面混凝土采用透明胶带覆盖，待沥青麻筋塞填完毕后再予揭除。 9、验收 护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 平面位置 ±50mm 每段护坡抽检4点 采用符合精度要求的仪器量测 2 基底高程 ±50mm 每段护坡抽检3