低压配电与照明系统.ppt

一、电力系统操作安全规范 对于普通工作人员，故障应急处理，设备发生故障时，为了不造成更大范围的影响，由工作人缘依照“先通后复”原则及相关规则暂作技术处理，并按手续报专业维修人员处理工作。 当发生严重漏水等事故时，工作人员要立刻暂停诸如自动扶梯等设备，以防止设备混电对乘客造成伤害。 当无法确定设备是否接地或者带电时，万不可轻易接触带电设备，做好安全防护，保证其接地后再进行操作。 二、低压配电与照明系统的日常巡视与维护 1、日常巡视项目 巡视设备外观，污染、机械损伤 巡查设备运行状态，听、看、嗅，查抄电压电流表，有无故障报警指示 检测设备运行温度和设备房温度； 巡查线路外观，污染、机械损伤、外皮温度、过载老化，接头温度 巡查灯具，外壳防护、光源；如发现灯具灯头两端变黑，需进行更换。 建立设备巡视记录，记录对比分析各次检查数据 2、计划检修 定期做好设备的清洁、刷防护漆，配电房的清洁 定期更换易损元器件； 检查接线有否松动、接头温度、连接件是否紧固 检查开关元器件机械动作； 检查各电气接口，进行电气交接试验，并进行接口联动测试；检查设备线路绝缘，严查漏电现象； 进行备用设备检测，如发现设备损坏，立即更换 定期对蓄电池充放电维护，检测蓄电池溶液位置，如发现溶液容量不达标立即更换； 测量设备三相电流、电压、相序（维修后需检测）； 对对队 单元7 低压配电与照明系统 Page * 7.1低压配电和照明系统概述 7.2低压配电系统 7.3低压配电系统设备简介 7.4地铁照明系统 7.5低压配电和照明系统日常维护 Page * 一地铁供电系统概述 提供地铁运营的动力能源--电能 地铁供电电源一般取自城市电网 通过输送或变换，以适当电压等级供给设备 根据用电性质不同，地铁供电系统分为两部分 由牵引变电所为主组成的牵引供电系统 以降压变电所为主组成的动力照明供电系统 Page * 二、低压配电与照明系统的作用 将低压电力安全、可靠、合理地配置给各个用电负荷。具体要求如下： 安全性 可靠性 合理性 7.2 低压配电系统 一、低压配电的构成和分布 二、低压配电负荷的分类 三、低压配电设备的供电方式 四、低压配电设备的控制 * 1、低压配电系统的构成 电源（来源介绍）——输电线路——负荷 低压配电室开关柜——低压电缆线路——设备配电箱 * 2、低压配电系统的分布 变电所低压室、低压配电室各一座分别布置在站台层两端，各负责半个车站及区间的负荷； 环控电控室两座布置在站厅层两端，各负责半个车站的环控负荷； 照明配电室四座分别在站台和站厅层两端； 蓄电池室两座，位于站台层两端； * 1、按用途分动力和照明两大类 动力设备负荷主要有通信、防灾报警、信号、FAS、自动票务屏蔽门、风机、空调器、气体灭火、垂直电梯、污水泵、EMCS；扶梯检修插座；冷冻机组、空调水泵、冷却塔、清扫插座； 按重要程度分： 一级负荷。消防设备、通信、信号设备、自动售检票设备、排风机、排烟机、废水泵、屏蔽门等。二级负荷。自动扶梯、污水泵等。三级负荷。空调机检修等设备。 * 一类负荷： 从低压室I、II段母线(即两路引自变电器电源)各引一路电源到设备附近，在设备末端设双电源自动切换箱(相对集中的小容量 一级负荷为节省投资而共用一个双电源自动切换箱就近配电，即前述树干式布线) 二类负荷: 从低压室I或II段母线引一路电源，当所在母线故障时母联开关投入，由另一母线供电。当电网只有一路电源时，允许将其从电网中切除（人工切除）。 ·三类负荷： 由三级负荷总开关引来一路单电源，一路总进线电源故障时自动被切除，人工复位。在火灾情况下，FAS系统直接切断三级负荷总电源。 * 就地控制指在设备附近，便于直接控制的控制方式 综合控制是指在车站综合控制室有EMCS系统实现对风机、空调、水泵等设备的控制与监视，并将采集的信息送至中央控制室。 一、低压开关柜 二、电缆线路介绍 三、低压配电其他设备 1、低压开关柜定义： 一个或多个低压开关设备和与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，由制造厂家负责完成所有内部的电气和机械的连接，用结构部件完整地组装在一起的一种组合体。 2、特点 结构紧凑、易于维护；预防/避免事故发生；减少设备维护和检修时间；实现数据资源共享；智能化 3、低压开关柜的分类 母联柜：分配母线之间电能的传递。 馈线柜：分配电能。 进线柜：接收电能并传递给水平母线。 电机控制柜：风机、风阀等机电设备的控制。 电容补偿柜：进行无功补偿，提高功率因数。 4、主要组成部分 柜体：开关柜的外壳骨架及内部的安装、支撑件 母线：一种可与几条电路