管道钢桁架吊装方案.docx

PAGE 2 - 过路钢管架吊装方案 1.编制说明 本方案仅适用于PP2桁架框架的吊装。由于该桁架本体采用螺栓连接型钢组装而成，且体积较大，安装场地狭窄，需占用公路（厂门唯一入口）。为保证桁架的整体安装质量，合理组织，节约时间，特制定本方案。 本方案根据其他同类工程相关数据及施工经验编制。如对吊装过程有其他要求或组装节点变动，本方案可做相应调整。 2.编制依据 2.1上海通用金属结构工程有限公司提供06主管架图纸 2.2 现场实际情况 2.3 GB50205-2001及SHJ515-90 2.4 200吨吊车性能表 3.工程概况 桁架规格： H2400×D6000×L30000 总重：30吨 4.吊装前应具备的条件 4.1．吊装前管理公司、监理单位和施工单位已经对吊装条件进行确认。 4.2．安全预案已准备，安全措施已到位。 4.3．气象条件符合吊装条件，即风力在5级风以下，天气良好。 4.4．桁架吊装条件检查内容： 吊装方案已审批。 已进行吊装技术交底会。 吊装索具卡环已报验合格。 吊车站位符合吊装方案要求。 桁架已经复查尺寸。 桁架吊点位置保护到位。 桁架安装点尺寸符合要求。 影响吊装的桁架上障碍物处理、场地障碍物已经处理完毕、表面擦洗完毕，需带上的附件已固定。 现场所有警戒措施及通讯设施合格 4.5 道路使用申请已经审批。 5.吊装场地 由于吊装现场狭小，安装桁架属过路桁架，桁架下方是入厂唯一通路。吊装时间紧，需迅速恢复道路通畅。 图示1 6.吊装参数计算 6.1桁架吊装情况简介 桁架长30米，高2.4米，宽6米，总重30吨，安装标高：+11米。桁架整体吊装，吊车选用200吨汽车吊为吊车。200吨汽车吊吊装最大起重重量200t at3m，伸缩臂：13.2m-72m，工作重量：60t，总配重：74t（外型尺寸见附图）。 6.2桁架吊装受力分析 桁架起吊时：200吨吊车工作半径14米，选用臂杆长度30.5m，吊重46吨。 200吨汽车吊承担的桁架最大受力：G= G0+G1+G2=30+0.8+0.5=31.3 t 式中G0—桁架净重；G1—200t吊钩重量；G2—索具重量。 6.3 桁架吊装吊车和索具等校核 桁架起吊时： 选用200吨汽车吊主臂工况，出杆30.5m，半径14m，吊重46t。 负荷系数η=31.3×1.1/46=74.85%，符合要求。（示图2） 桁架就位时： 选用200吨汽车吊主臂工况，出杆30.5m，半径8m，吊重64t。 负荷系数η=31.3×1.1/64=53.80%，符合要求。 示图2 7.钢丝绳选用 根据国家标准规定起重施工用的钢丝绳抗拉强度分为五种，分别是：σ=1400、1550、1700、1850、2000Mpa。起重施工中常用的是公称抗拉强度为1850Mpa的钢丝绳。该种钢丝绳的破断拉力的安全受力见表(一)。 7.1钢丝绳采用Φ26钢丝绳； Φ26钢丝绳，公称抗拉强度1850Mpa，最小破断拉力464kN Φ26的钢丝绳单根可吊重p＝464÷9.8＝47.34t 吊装钢丝绳选用φ26—6×37+1—185钢丝绳扣2根，其破断力为PP=46.4×104N.每根绳长16m，2弯4股使用，则每根钢丝绳安全系数K为： K=nPP/（Q/2） =4×46.4×104/(31.3×103×g/2) =11.8＞8 g≈9.8N/Kg 6×37钢丝绳（GB1102-74） 表（一） 直径 钢丝总断面积mm2 参考重量（N/100m） 钢丝共称抗拉强度（Pa） 钢丝绳 钢丝 140×107 155×107 170×107 185×107 200×107 钢丝破断拉力总和不小于（N） 15.5 17.0 18.5 21.5 24.0 26.0 28.0 30.0 32.5 34.5 36.5 39.0 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 85.39 111.52 141.16 174.27 210.87 250.95 294.52 341.57 392.11 446.13 503.64 564.63 802.7 1048 1327 1638 1982 2359 2768 3211 3686 4194 4734 5308 119500 156000 197500 243500 295