小组实任务安排及其实地考察.doc

小组考察内容 组长：李小刚 学号：2008010139 班级:地理科学0802班 组员：李涵涛 刘圆圆 彭涛 王江华 王兰 吴雷 叶天羽 赵勇军 赵娅 任务分配及执行流程图 2、实地考察 2.1、小组考察路线 六安市主干道有环岛路、解放路、皖西路、长安路、梅山路、佛子岭路、磨子潭路、万佛路、安丰路、皋城路、金寨路、经三路、经六路组成。 由于实践和精力有限所以不可能考察六安的所有的路线，所以我们小组选着最有代表的路——解放路是的考察 2.2、商务中心的考察（注：由于经历有限这里只考察市级商业中心） 市级商业中心由老城区商业中心和新区商业中心构成。 经过多年的商贸业发展和文化积淀，六安已经形成了具有一定规模的老城区商业中心。老城区商业中心以现有商业中心（即由皖西路、人民路、梅山路、解放路构成的区块）为基础，适当集中，并扩大规模，形成更为强大的城市中心区。以皖西路、解放路为主要轴线布置商业街，结合皋城广场、人民公园，北向联系文化馆和博物馆，西侧连接新建的东大街商业街。改造提升现有大中型商场或购物中心，形成规模较大、档次较高、功能齐全、服务配套、设施先进、错位发展的态势。通过公共设施的综合布置，强化商业中心功能。 新区商业中心由解放南路、佛子岭路和梅山南路和新淠河两岸所构成。特别是依托新淠河两岸建设一批上规模、上档次的宾馆、写字楼，引入部分规模化购物中心和高层次服务业机构，确立在全市区商务中心的形象。紧邻火车站的站前区从发展商品贸易市场起步，逐步向高档次的商业业态推进。 3、网络收集资料 3.1、高速、铁路以及合肥机场对六安是发展的影响 3.1.1、铁路对六安市未来发展的意义 六安地处大别山地区，交通不便，随着铁路的发展，宁西铁路六安段和沪汉蓉快速铁路六安段的建成通车，六安地区的交通越来越便捷。 首先，六安有良好的旅游资源和矿产资源，但是都没有很有效的利用，随着铁路运输的发展，六安可以便有机会将现有资源加以高效率利用。旅游资源方面，铁路的发展，能将想来六安旅游的人快捷地运送到六安，同时加以适当的旅游设施的建设，会吸引越来越多的人来六安旅游！ 矿产资源方面，六安有些丰富的铁矿资源，但是其地处山区，运输能力有限，铁路的发展大大增强了运输能力，促进经济发展。 再次，铁路的发展，可以使城市之间的联系更加紧密，并带动经济的发展。六安现与合肥、南京、上海、武汉等地的联系已十分密切，随着铁路的进一步发展，六安将会与全国各地城市都会联系在一起，形成一个巨大的铁路网。同时，随着阜六铁路的建设，六安与省内各市的联系也会越来越密切，六安将成为省内城市发展新的增长极。 3.1.2、高速公路对六安市未来发展的意义 根据六安市的地理区位、交通条件、中心城区的发展建设现状与规模、以及80公里高速公路夹角内的地形地势以及水文地质等情况，结合运用一些新的城市规划理念及其分析方法，科学地制定出高速公路环内的城市发展战略规划。要通过这个战略规划，控制城市的无序蔓延。制定这个区域的战略规划，要以综合规划为手段，以“城”为本，以土地的健康和安全以及公共利益的需要出发，以维护生态服务功能为前提，优先进行具有前瞻性的空间保护和发展设计，进行城市空间的布局，运用景观空间的多样性特征，将和谐的绿色环境贯穿城市的山体、道路、河湖水系，实现具有地方特色的个性化“和谐城市规划”, 加速六安市“生态六安”的建设。一、要有明确的发展目标。我们建议六安的城市发展目标是：建设生态宜居、交通便捷、特色鲜明、布局合理的生态新城。二、要有合理的空间结构布局。六安市靠近济宁高速一边是城市商业经济发展区，靠近沪陕高速一边是六安市的经济开发区，所以要合理布局城市产业位置，适合各条高速公路的发展带动产业发展的方向，充分利用高速公路资源。三、要有清晰的规划层次。高速公路夹角内有一部分是城市规划区，另一部分是郊区和生态保护区，是城市与农村的过渡带，长远看也是未来的城市规划区。建议将靠近高速公路区域作为一个整体进行规划考虑，按照《城乡规划法》的要求，既要修编好城市总体规划，也要一同考虑抓好城市规划区外300多平方公里区域范围内的镇规划、乡规划和村庄规划。既要搞好城乡规划，也要编制好生态保护规划，使高速公路环内区域实现城乡统筹，城乡规划与生态保护规划同步。 3.1.3、合肥机场建设对六安市未来发展的意义 合肥机场对六安经济影响的功能定位：第一层次：区域性国际门户枢纽机场，指合肥机场。主要功能是连接国内主要省会、旅游城市，满足国际旅客的中转和经停，可以直飞中南西亚等周边和东欧诸国，起着我国与中南西亚和东欧地区连接枢纽作用，是我国华东地区的国际门户。第二层次：努力打造干线机场，将黄山、阜阳等机场打造成干线机场。使合肥更是成了六安经济发展的依托。该层次机场是枢纽机场的重