室外地下综合管网管道安装工程施工方案技术标 31.doc

1编制依据 1.1根据招标文件，施工合同及图纸等室外管网安装工程文件。 1.2国家有关现行设计规范、施工及验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准。 1）《建筑工程施工质量验收标准》（GB50300-2001）， 2）《给水、排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）， 3）国家建筑标准图集-≤给水排水标准图集≥＜室外给水排水管道工程及附属设施＞（二）2005年合定本 4）《建筑工程施工质量验收标准》（GB50300-2001）， 5）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 6）《通信管道人孔和手孔图集》（YD5178-2009） 7）《通信电缆通道图集》（YD5063-98） 8）《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）》（GB50204-2002）； 9）《市政地下工程施工质量验收规范》（DG/J08-236-2006、J10819-2006）； 2工程概况 2.1雨水管道采用新型高密度聚乙烯（PE）双壁波纹管，管径为400mm—900mm，大于700mm采用钢带增强波纹管，不同管径的管道相互连接时，采用管顶平接。PE双臂波纹管接口采用橡胶圈连接，钢带增强波纹管采用焊接接口。 2.2给水消防管道主要采用DN250的给水球墨铸铁管，连接处采用橡胶密封圈防止脱落，其他管径的给水消防采用衬塑钢管，螺纹连接 2.3电力照明管线采用穿树脂玻璃纤维加砂管与热浸塑钢管敷设。 2.4喷淋系统采用内外壁热浸镀锌钢管施工 2.5污水废水管道均采用HDPE双壁波纹管，双密封圈承插连接，压力排水管采用球墨铸铁给水管，连接处采用橡胶密封圈防止脱落。 2.6弱电管道全部采用直径为80的镀锌钢管，埋深除特殊说明外均：车行道下其管顶距地面不小于60mm，人行道下其管顶距地面不小于50mm. 南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程综合管网施工方案 2.7本工程管网雨污水管网、弱电强电管网分部面广，管线量大且与其它工种施工要穿插进行，协调工作量大；部分管线临近结构物基础和穿越现有道路，须采取强有力的安全保护措施。对其雨水与污水管道相互交错处，应先开挖污水管道。由于雨、污水管网分布面广，造成施工材料及施工设备存在二次或多次转运，给施工造成一定的难度。 3 施工准备 为了优质快速建设好该工程，应认真做好以下各方面的准备工作，确保实现计划目标。施工准备工作采用两手抓，一是在项目技术主管主持下，技术内业、施工工长、质检员认真熟悉图纸、设计说明，准备图纸会审和设计技术交底；二是由项目经理带领工长负责现场各种临时设施的准备，为工程开工创造必备的条件。 3.1技术准备 按工程的实际进展进度合理配置劳动力和技术人员，配置符合工程要求的检测器具。 3.2生产准备 由于本工程施工工期紧，我司将根据工程特点，其它资源（人力、物力、财力）将充分配备，采用高素质的管理人员和班组，采取灵活的政策，建全管理体制，从组织上、制度上、人力上、物力上、财力上等采取一系 列的措施，充分调动各方的积极性，确保按质、按期完工。 3.3现场生产准备 察看现场与业主进行现场的土方工程的交接为我管线工程开工创造工作面。 3.4施工用电及设施安排 根据施工供电“三相五线制”的原则，为保证施工供电的质量，提高施工供电的安全性，避免施工用电事故的发生，结合该施工现场的供电特点及要求，对现场的临时用电进行量的计算和线路布置。 本工程的所有三级箱由现场需要进行设置，但所有三级箱均为quot;一机一闸、一漏一箱quot;进行电力控制。动力和照明在二级箱处分开设置，三级箱处严禁动力、照 南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程综合管网施工方案 明用电混合使用。 3.5主要工程量如下 表1具体工程数量：（单位：米） 3.6主要施工机械设备需用计划 由于本工程工期较紧,结合工程的实际情况，我司在设备投入上作了充分的考虑，主要设备在如下： 2具体施工机械： 南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程综合管网施工方案 注：施工机械可根据工程情况随时调整。 3.7劳动力需用计划 表3劳动力安排 说明：1、各阶段需用劳动力为可根据工程进展情况随时调整。 2、由于各阶段的交叉搭接和人员平衡调配。 4 施工部署 4.1施工组织机构 4.1.1施工组织结构的建立 我公司针对此工程由公司优秀的项目经理组建的项目经理部来负责此工程的具体施工管理。实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。 4.1.2施工组织结构框图 南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程综合管网施工方案 4.1.3施工组织机构的启动