3307车驾驶教材.doc

变速箱缓行 当车辆到达山顶开始下坡时，驾驶员应采用脚制动来减慢车速并将档位降至上坡时的档位。下坡之前接通缓行器。车辆在所选档位上的下坡速度(如果需要使用缓行器)高到足以在油门关闭时(驾驶员不踩油门踏板)发动机按限定速度运转。这将保证最大限度的油循环和冷却。如果下坡车速太慢变速箱档位被升至较高一档。如果下坡车速太快，被选择的档位太高，驾驶员必须通过脚制动来减慢车速，然后变速箱档位被降至较低一档，因此将会得到安全下坡和有效的缓行器作用。 根据下坡度，可以分段或全程使用缓行器。连续使用缓行器会使油温过高，应间断使用。在满负荷工作期间，变速箱的油温不得超过135℃，即不能超过油温表绿色区域的上限。但是在缓行器工作期间内，在下述条件下,变速箱油温可以超过135℃。 油温表指针可以进入黄色“缓行器工作”温度带135—166℃。温度超过135℃时，“缓行器工作”时间就要受到限制，温度越高使用的时间就应越短。 当温度达到黄色区域上限166℃时，在这一温度上“缓行器工作”时间被限制为3分钟. 电控系统 警告 在配备有CEC2的车辆上进行焊接工作时，要断开ECU装置上的导线线束，蓄电池正负极接线柱上的所有连接线以及交流发电机的接地电缆，以防损坏电子元件。在拆卸任何电子元件之前要关断蓄电池总开关。 禁止倒档--如果发动机油门大于20％时可防止挂入倒档。 倒档举升联锁--在车箱已被举升时，防止变速箱挂入倒档工作。如 果车箱操纵手柄搬到“举升”位置时，ECU将指令变速箱从倒档换入空档。 车箱举升联锁--车箱已被举升时，CEC2许变速箱在一档工作。 停车制动联锁--变速箱处在“空档”位置时进行停车制动，停车制动联锁可防止变速箱退出空档以保护制动元件。如果变速箱在其他档位时进行停车制动，停车制动联锁将不起作用，仍可进行正常换档。 档位锁定—CEC2有档位锁定功能，由路面引起车轮自转或剧烈刹车引起闭锁时，不致损坏变速箱。ECU使换档滞后几秒钟，如果失灵了，即档位被锁定以防止进一步换档，“检查变速箱”会亮。发生这种情况时，恢复正常工作之前必须 重调ECU。 重调程序--如果变速箱因为车轮自转或剧烈刹车而档位锁定。应停下车辆，挂空档，进行停车制动并关闭发动机。关断蓄电池总开关，等候十秒钟，然后重新接通总开关并起动发动机。挂倒档，然后挂空档，“检查变速箱”灯应熄灭。 查询故障代码 故障代码的查询可通过换档选择器或使用传动箱的DDR。 利用换档选择器可通过以下方式来读取故障代码 – 当传动箱的ECU发现故障时，仪表板上的传动箱检测灯开始发亮报警。 停车后选择空档 -按下换档选择器上的故障诊断按钮，换档选择器上的显示器开始显示数字。 数显器的故障代码序号以D1,D2等开头，接着为两位主代码，然后是两位副代码。 按下模式按钮可读取下一个故障码。最多可储存5个故障代码。 模式灯4亮表明该故障为现行故障代码。 清楚故障代码 -清除现行故障代码，按下按钮3并保持3到5秒。 -清除非现行故障代码，按下按钮3并保持8到10秒。 退出故障诊断模式，按下故障诊断按钮。 1 故障诊断按钮2显示窗3模式按钮4 模式灯 1 故障诊断按钮 2显示窗 3模式按钮 4 模式灯 每天上车前须做哪些检查工作 检查变速箱、发动机、举升油箱、转向油箱、水箱、燃油箱的液位是否正确。 绕车一周，检查各处的的螺栓是否松动，管路是否泄漏，导线是否损坏。 检查前后悬挂的高度是否正确。 检查轮胎的压力是否正确。 排放燃油滤清器积存的水和杂质。 排放发动机空滤器集尘阀中的沉积物。 排放或关闭排湿阀。（若装有） 检查各部润滑状态是否良好。 传动箱热油位— 使用驻车制动并将车轮牢固地掩好。 发动机怠速运转，传动箱挂“空档”并且油温正常时，缓慢地将档位选择器通过所有档位，最后放到空挡，正确的油位应在上下刻度之间。 怎样正确启动发动机 1）??? 确认档位选择器手柄在空挡 确认举升手柄在浮动位置。 3）?????确认驻车按钮在“驻车”位置。 4）??接通点火钥匙开关，把它放在工作位置，检查各报警灯的工作情况。 5） 顺时针转动到启动钥匙位置，起动发动机。 注意：发动机每次起动时间不得超过30秒，两次起动之间至少有2分钟的冷却时间，以防起动机过热。 6)观察发动机油压表。将发动机怠速运转10-15秒钟，表针应上升到黄色区域。如果15秒钟内指针不上升，应关闭发动机。 7)发动机在怠速下运行2~3分钟。 8)当气压表指针达到8.4巴才可以释放驻车制动. 9）?将档位选择器放在相应挡位?上，?根据运行方向鸣放喇叭，前进两声，倒车三声。 10）踩下制动踏板，释放手制动手柄，缓慢抬起脚踏板，车辆开始运行。 ? 行车注意事项 1.严禁空挡滑行 2.高速运转的发动机严禁突然熄火 3.发动机怠速运行不得超过