2014-飞机总体设计－5第五讲-机舱与装载布置.pptVIP

* 弹舱的设计要求 弹舱的结构必须有足够的强度和刚度 弹舱和舱门的设计应保证飞机的结构性能不变 5.6 武器装载布置－弹舱 * 弹舱的设计要求（续） 安装间隙 应保证弹体之间、弹与结构、弹与地之间至少有75.2mm的间隙 舱壁斜角 为使弹体下落的路径畅通无阻，弹舱的侧壁应设计成向外有10。的斜角形式，弹舱的前后也应留有相似余量 5.6 武器装载布置－弹舱 * 弹舱的设计要求（续） 设计舱门 舱门的大小应保证能使多个弹体集装后一起放入弹舱，同时还应考虑使旋转弹架上的每个弹体能从同一个小舱门分离出去，以便减少气动载荷和振动； 舱门的打开和关闭必须准时和可靠 使用维护性 设计时必须保证使用中的可接近性、可维护性和便于进行可靠性的检查 5.6 武器装载布置－弹舱 * 弹舱的设计要求（续） 弹架设计 为了使武器舱对各种弹药有较大的装填密度，要在弹舱中设计专用悬挂装置，如整体起挂箱式炸弹架、旋转式导弹发射架和伸缩式导弹（红外）发射架等。 5.6 武器装载布置－弹舱 * 复 习 题 说明圆形机身剖面和多圆剖面的构型特点，并对比它们的优缺点。 民用旅客机机身剖面设计中有哪些主要参数？ 战斗机座舱在机身上的纵向定位主要取决于哪些因素？ 列举决定战斗机座舱几何尺寸的主要因素。 弹舱的设计要求包括哪些主要方面（需加以简要说明）? * 谢 谢！ * * * 过道数目与座椅布置形式 不同的座椅选装方案 5.2 民机客舱设计与布置－机身剖面 * 机身剖面当量直径的初步确定 Def —机身当量直径 Dws —并排座椅最大宽度 Csw —扶手与侧壁间距,取值范 围在 25~75mm Ttp —客舱装饰层厚度,取值范 围在17~35mm Hfw —机身框结构高度，如初取 85mm 圆心位置可初步定在并排座椅最大宽度的中心点（该点一般位于扶手平面内） 5.2 民机客舱设计与布置－机身剖面 * 确定地板结构高度 确定地板下货舱形式 5.2 民机客舱设计与布置－机身剖面 * 标准集装箱与货架尺寸 国际航空运输协会 （IATA）指定了标准 集装箱的尺寸 集装箱LD-1、LD-2、 LD-3、LD-4和LD-8 是最普通的型别 5.2 民机客舱设计与布置－机身剖面 * 行李架设计 典型上部行李架示例 剖面调整与最后成形 5.2 民机客舱设计与布置－机身剖面 * 小结：民机机身剖面设计中的主要参数 剖面形状 座椅规格 过道数目及宽度 座椅布置形式 客舱地板结构高度 地板下货舱形式 扶手与侧壁间距 客舱装饰层厚度 机身框的结构高度 行李架设计 SEACD中生成的客舱剖面和舱段 5.2 民机客舱设计与布置－机身剖面 * 排距 每一座级的客座总数除以每排座数得到需要安装的座椅平均排数 客舱长度与座椅 排距有关 座椅等级 豪华型 普通型 经济型 两排座椅纵向间距/mm* 980-1080 840-870 780-810 *纵向间距应为30mm的整数倍 5.2 民机客舱设计与布置－客舱长度 * 厨房与卫生间单元 典型数据为每一厨房10~60名乘客， 每一卫生间15~40名乘客 5.2 民机客舱设计与布置－客舱长度 * 应急出口 5.2 民机客舱设计与布置－客舱长度 * 5.3 民机货舱布置 多数设计中，货物被装载在客舱地板以下 完备的设计要求，应包括货物在前货舱和后货舱的配置 * 专用货机 组合布局 5.3 民机货舱布置 * 5.4 民机驾驶舱布置 一般民机机身前部非柱形的机头区的长径比在1.5~2.0之间 驾驶舱视界对确保安全飞行至关重要，一般给出巡航、起飞、着陆和滑行阶段的视界要求 * 视界图 在飞机构型设计阶段，视界设计实际上就是借助某一标准视界图，对风档进行合理的构型设计 FAR-25对视界的要求 －A310 美国机动车工程师协会（SAE）推荐的视界图（AS580B） －A320、Boeing767 5.4 民机驾驶舱布置 * 驾驶舱的尺寸与布置 5.4 民机驾驶舱布置 * 驾驶舱的尺寸与布置 A380座舱模型 5.4 民机驾驶舱布置 * 5.5 作战飞机座舱布置 座舱视界要求 座舱视界关系着飞机的作战效能和安全 与飞机机头及两侧的外形、座舱盖形状、尺寸和结构及翼面布置等因素有关 典型战斗机视界 串列双座飞机视界 * 座舱盖 一般分为活动座舱盖和固定前风挡两部分 新型战斗机多采用整体型风挡 5.5 作战飞机座舱布置 * 座舱盖 现代战斗机多采用圆弧形前风挡、气泡式活动座舱盖 对地攻击机一般采用平板式前风挡，以便采用较厚的防弹玻璃 5.5 作战飞机座舱布置 * 座舱定位 战斗机座舱在机身上的纵向定位主要取决于 下列几种因