我国市场特点分析及展望.docVIP

2010年我国SUV市场特点分析及2011年展望 -------------------------------------------------------------------------------- 　　2010年车市收官，中国以640万辆的巨大优势力压美国，蝉联“全球汽车产销冠军”。翻开中国车市的成绩单，SUV市场的表现显得“特别给力”，2010年也成为中国的“SUV年”。根据中汽协的统计，2010年中国SUV销售132.6万辆，占乘用车市场的份额达到创纪录的9.6%，同比增速101.27%，其中，城市SUV阵营的急速扩张尤为值得关注。2010年，各型排量的城市SUV领军品牌销售54万台，占SUV整体的41%。特别是在大中型SUV市场，汉兰达独占鳌头，以超过8万台的年销量占据超过50%以上的市场份额。总而言之，2010年我国SUV市场的高速发展为我国汽车市场的繁荣锦上添花，做出了重要的贡献。 　　一、2010年我国SUV市场发展特点分析 　　1、SUV市场增速处于行业领先状态 　　回首2010年SUV市场的爆发，其实在开年首月就埋下了“伏笔”。2010年1月，SUV单月销量高达93454辆，同比增长144%。尽管首月爆发后的数据略有下降，但全面猛增的势头已拉开了大幕，预示着2010年中国SUV市场将获得较好的发展。SUV在中国汽车市场从边缘到主力的蜕变，主要源自于汽车消费群体的日益年轻化。据统计2010年，我国汽车市场SUV共销售132.60万辆，同比增长达101.27%，高于乘用车平均增速达68个百分点，远远领先于其他细分市场车型，成为增速最快的汽车细分市场。2010年SUV销量又是整个乘用车中增长最快的，相比轿车销量全年949.43万辆，同比增长27.05%的成绩，SUV车型的增长可谓“迈大步”，以全年累计售出132.6万辆，同比增长一倍、增速101.27%的表现，占乘用车近10%，增速近4倍于轿车。其中，2.0L及以下车型仍呈现高速增长，占到SUV总销量60%。无论是售出30.11万辆的2.0L及以下四驱车型，还是售出49.87万辆的两驱车，同比增长均超1倍。全年销售排名前五的车型：哈弗、CR-V、RAV4、汉兰达和圣达菲，占SUV总销量41%。其中还未包含ix35、途观、智跑等新上市的重磅车型，更不用谈及Q5、新途锐、新卡宴、新普拉多等，预定即排队的特殊车型。 　　2、国内SUV市场呈现三强鼎立的局面 　　在国内SUV上呈现三强鼎立的局面，即自主品牌、日系车和韩系车。2010年SUV市场火热的整体表现是靠单个车型支撑起来的，虽然2010年中国的SUV市场发展远超预期，表现火爆，但是不同国别的车系表现却差异较大。与轿车市场德系当家不同的是，SUV市当前主要是日系和韩系车的天下。CRV+RAV4+汉兰达组成了强大的第一梯队阵容，而韩系的狮跑+IX35+智跑+途胜的四大车型则组成了SUV的第二梯队，自主品牌在SUV市场目前只能勉强占据第三梯队的位置。就算SUV市场如此大幅的销量增长，2010年依然有不够给力的车型。在轿车市场表现抢眼的美系车在SUV市场默默无闻。别克昂科雷尽管颇受欢迎，但受众面太小，处在主流价格区间的进口雪佛兰科帕奇难敌大量国产对手。另外美系的克莱斯勒吉普系列车型只能在自己的越野小天地里撒欢，道奇系列SUV尽管在2010年有一定的收获，但品牌影响太小，只能当SUV市场的陪衬。法系车在中国市场的整体表现都很低迷，车型的引入也很缓慢。到目前为止，法系车才刚刚进口上市了一款标致3008，雪铁龙的SUV目前还没见到引进国内市场的预兆。倒是雷诺进口的科雷傲成了法系SUV在2010年的唯一亮点。在中国SUV市场如此火热的情况下，法系车的SUV引入实在是很差强人意。自主品牌方面，依然是哈弗+瑞虎+众泰5008三款车各守一个细分价格区间的格局。哈弗和众泰5008的销量数据都包括一定的出口数量，但在自主SUV领域这两款SUV依然没有什么车型能够超越。相对而言，2010年自主SUV推出的车型并不多，集中在10万以下价格战的自主SUV很难找到突破口。因此，在中国SUV市场目前主要是日系、韩系车和自主品牌三分天下的局面，这个格局将在相当长一段时间内伴随着中国SUV市场的发展。 　　3、城市型SUV大放异彩，开启SUV发展的新时代 　　2010年是中国SUV市场的元年，同时也是城市型SUV大放异彩的一年。城市型SUV的崛起，开创了中国SUV发展的新时代。2010年，各级别城市SUV领军品牌销售54万台，占SUV整体的41%。特别是在大中型SUV市场，汉兰达独占鳌头，以超过8万台的年销量占据超过50%以上的市场份额。2010年2月，随着悍马品牌的隐退，引得汽车业界一片唏嘘，“传统SUV时代已