一带一路大学生思想汇报范文_0.docVIP

一带一路大学生思想汇报范文 敬爱的党组织： 中国政府将“一带一路”作为未来十年中国对外经贸投资布局的重点，以及实现新常态之下中国经济结构转型的重要抓手。作为“一带一路”策略实施的金融支持机构，亚洲基础设施投资银行与丝路基金的设立、治理机制与运作方式也备受关注。不能否认“一带一路”的潜在巨大收益，同样不能忽视潜在风险。梳理“一带一路”背后的风险，有助于决策者更加有的放矢与可持续地推进该战略。 “一带一路”战略面临的潜在风险之一，是相关投资收益率偏低。众所周知，“一带一路”战略所带动的投资，有很大一部分集中在国际基础设施投资领域，而大多数基础设施投资都具有投资收益率偏低的特点。 中国经济过去30年高速增长的背后，有着长期、持续、大规模基础设施投资的支撑。为什么投资收益率很低，但中国的基础设施投资还能维持高速增长呢? 第一，在某种程度上，基础设施属于公共产品，具有正外部性的特点，因此，中央政府愿意将财政资金投入到这一领域;第二，一旦基础设施建成投入使用，那么基础设施周边的土地通常会显著增值，这会使得进行基础设施投资的地方政府从中获得不菲收益，正所谓“堤内损失堤外补”。 上述两种机制在一国内部适用，在国际上却未必管用。例如，尽管基础设施投资能给沿线国家带来巨大收益，但中国政府能将很大一部分财政资金长期花费在中国境外吗?将这部分资金用于中国的中西部，岂不是更具合法性?作为境外投资者，在进行基础设施投资后，能要求东道国政府将基础设施周边土地的增值收益转让给自己吗?当地民众的抗议浪潮是否会风起云涌? “一带一路”战略面临的潜在风险之二，是投资安全面临较大挑战。从目前“一带一路”所涉及的国家来看，可谓经济发展程度、政治体制、文化历史、宗教状况千差万别，这一区域既是地缘政治冲突的热点地带，也是全球主要政治力量角逐的焦点区域。这就意味着，中国通过“一带一路”战略而进行的对外直接投资，将在投资安全方面面临很大的挑战。 假如东道国发生剧烈的政权更迭，新政府上台后是否可能实现外国投资的国有化?假如两国之间发生战争，战争一旦摧毁了相应基础设施或厂房，谁来负责赔偿?在“一带一路”沿线国家中，有个别国家有着长期且经常的主权违约记录。即使该国政府对特定项目进行了政府担保，但如果政府再次宣布违约，中国企业的海外投资安全如何保障? 值得指出的是，国家开发银行与丝路基金面临的违约风险要显著高于亚投行。这是因为，相关经验表明，东道国对多边机构的违约成本很高。换言之，通过多边机构进行投资的安全性可能更高一些。 “一带一路”战略面临的潜在风险之三，是私人部门与境外主体出资有限，从而使得中国政府不得不成为主要的出资者。私人主体的决策是市场化的，是否投资主要看收益与成本。“一带一路”相关基础设施投资的收益率偏低，且海外投资安全可能得不到保障，在这一前提下，即使中国政府在这一过程中努力推动，私人主体也可能对此缺乏兴趣。 “一带一路”沿线国家主要是发展水平较低的新兴市场国家或发展中国家，这些国家自身原本就缺乏充足的资金用于相关投资，这也是为何亚洲存在巨大的基础设施投资缺口的根本原因之一。而如果私人部门与境外国家不能投入充分的资金，那么出资的责任就会落到中国政府头上。国家开发银行、亚投行与丝路基金的投资，可能成为“一带一路”战略的主要融资来源。 目前中国的外汇储备高达万亿美元。很多观察家认为，当前外汇储备投资收益率偏低，通过”一带一路”战略的实施，能够实现中国外汇储备投资的多元化，进而提高外汇储备投资的收益率。 然而，这一观点可能忽视了一下两点：第一，“一带一路”相关投资的收益率可能并不高、投资安全可能面临较大挑战，因此相关外汇储备投资的收益率可能不升反降，风险可能不降反升;第二，随着人民币单边升值预期的消失以及中国央行加速开放资本账户，中国的外汇储备存量未来可能持续下降，在特定情形下可能下降很快。中国政府究竟能将多少外汇储备投入“一带一路”战略，事实上存在较大疑问。 “一带一路”战略面临的潜在风险之四，是可能妨碍而非加速中国经济的结构调整。目前有一种观点认为，输出过剩产能是中国推进“一带一路”战略的重要目的。笔者对此表示怀疑。过剩产能如何输出?是要在国内继续大量生产钢铁、水泥、电解铝、聚氯乙烯()，再将这些产品出口到“一带一路”沿线国家吗?还是由中国的钢铁、水泥、电解铝、企业在沿线国家进行绿地投资，建立新的工厂?如果是前者，则面临着相关产品都属于体积大价值低的商品、运输成本很高的问题;如果是后者，这与其叫作输出过剩产能，不如称之为帮助沿线国家构建其自身产能。 退一步说，即使“一带一路”战略能够帮助中国解决产能过剩的问题，国内相关产业能够重新步入繁荣，但中国的资