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项目16　故障阅读器 VAG1552 的使用 ? 一、项目编号： YQ 1 二、实训课时： 2 三、主要内容及目的： 1．掌握利用 VAG1552 检测故障的方法； 2．能够通过检测判断故障之所在。 ? 四、仪器简介： 1．仪器面板简介： 1- 显示屏，从此处可读取所输出数据； 2- 测试导线插座（连接测试仪和车辆）； 3- 程序卡及插口盖板； 4- 测试线缆； 5- 数字、字母及符号键盘，其中， 0-9 ：为数字输入键； C ：用于清除输入内容，回到前一级操作内容或终止正在运行的程序； Q ：用于进行或确认输入； ：用于程序或文字的前移； ：可以用于改变“修正”功能中的修正值及移动“基本设置”和“读取数据流”中的测量值； HELP ：按 HELP 键可以得到有关操作信息。 2．程序卡的更换： 从仪器上部壳体护板上拆下程序卡盖板；把夹板中的程序卡向上抽出；把新的程序卡插到安装基座的挡块处，注意安装方向；把夹板后置，并装上程序卡盖；连接诊断插线；进行仪器自检。 五、操作步骤： 1．连接仪器和诊断接口； 2．接通电源； 3．点火开关 ON 但不起动发动机，该仪器进入工作状态，屏幕显示： 快速数据传输 帮助 输入地址代码 4．按“ C ”键确认，屏幕显示： 1— 快速数据传输 帮助 3— 自检 4— 经销商 ( 维修站 ) 代码 如果按“帮助”键，则仪器将显示有关操作信息： 01 —发动机电器； 02 —变速箱电器； 03 —制动器电器等。 5．选择模式“ 1 ”，进入“快速数据传输”状态，屏幕显示： 快速数据传输 帮助 输入地址代码 此时可利用键盘输入两位数字，该数字自 00 开始，至 79 结束，共 80 项内容； 6．输入 01 后，进入发动机电控系统，有关功能如下： 01- 控制单元代码查询； 02- 查阅故障代码； 03- 执行元件测试； 04- 基本参数设定介绍； 05- 清除已存故障码； 06- 结束输出； 07- 控制单元编码（ 0～32767 ）； 08- 读取测量数据流； 09- 读取独立通道数据； 10- 更新； 7．输入 01 后，控制单元的版本信息就会显示在屏幕上； 0123456789 ××× CODING ××××× WSC ××××× 即： 控制单元零件号相关元件定义（如发动机） 控制单元软件型号经销商或维修站代码 8．输入 02 后，进入故障查询功能，屏幕显示故障数量； 查到了 3 个故障 9．按提示箭头键，显示各个故障代号，再按箭头键，显示其相应文字说明；如果故障类型之后有 /SP ，表示该故障是偶然产生的短时间故障； 故障代码： 00513 发动机速度传感器— G25 无信号 /SP 10．输入 03 后，进入执行元件测试功能，例如喷油器电磁阀、怠速控制阀等； 执行元件测试 喷油电磁阀 1 — N30 11．输入 04 后，进入基本数据设定功能，该项功能中显示从 000 ～～ 009 共 10 组编码，其意义可参阅相关修理手册； 12．依次输入 05 、 06 、 07 进入相应功能； 　　 实验目的：掌握仪器使用和检测方法 实验设备：烟度计 实验内容： 一、检测内容：柴油车的尾气，其国家标准如下： 装配压燃式发动机的车辆自由加速试验烟度排放限值 车 辆 类 型 烟度值Rb） 1995年7月1日以前生产的在用车 4.7 1995年7月1日起生产的在用车 4.0 烟度计主要是测量柴油机排烟的仪器，我国汽车行业规定，滤纸式烟度计为测量柴油机排烟的标准仪器。滤纸式烟度计其结构如图22所示，由采样器和检测器两部分组成。采样器为一个弹簧泵，前端带有采样探头，插入排气管中央吸取一定容积的尾气，使其通过一张一定面积的洁白滤纸，排气中的碳烟积聚在滤纸表面，使滤纸污染。用检测器测定滤纸的污染度。该污染度即定义为滤纸烟度，单位为FSN。规定全白滤纸的FSM值为0，全黑滤纸的FSM值为10，并从0-10均匀分度。滤纸式烟度计结构简单、调整方便、测定值可靠性高、价格低廉；滤纸试样直观性好，便于保存，适宜于稳态工况的测定；但缺点是只能测排气中黑色的碳烟，当柴油机在怠速及低负荷运转时，因排温低及其他原因排出的油雾及水蒸气形成的蓝烟和白烟却不能测出。其具体结构如下：排烟收取部分 排烟收取部分是由探头、导管、吸人泵等构成，由于采用脚踏开关，因此排烟的收取和发动机加速动作相同步。将探头插入排气管内，在加速踏板上安装脚踏开关，踩下踏板使发动机作急加速运转，同时使吸入泵动作，在固定的1.4s时间内，吸进定量为300ml的排烟，由于滤纸设置于排烟吸入通路中，所以排烟中的碳粒子就被吸附到滤纸上。如图所示为排烟的吸入路径，图中所