智能公交系统建设方案精选.ppt

第三节 公交调度解决方案 9）线路管理 线路管理功能。指的是用户可以自定义一些车辆行使路线，规定哪些车辆必须在哪些路线上行使，当某车辆进入和离开它的指定路线，系统都会给出提示。还可以通过轨迹回放，查看违规行使车辆是在什么时候离开或进入它的指定路线的。这项可以帮助管理者降低某一项任务的运营成本和提高运营效率。 第三节 公交调度解决方案 10）GIS系统功能 系统提供地图引擎和地理信息，地图引擎具有如下基本功能：放大、缩小、漫游、直线折线测距、标志物显示等功能，公交线路和站点能够平滑显示在地图上。要求地理信息存在本地硬盘，便于提高显示性能。 第四节 公交营运管理和企业管理解决方案 本系统为公交运营企业提供各种统计、报表、以及分析工具等运营管理和企业管理的工具，包括运营日报、赖站统计、首末车时间统计、准点率统计等等。 通过中心平台，可以支持按年月日、任何时间段，任何车辆的进行超速报警数据分析，统计车辆超速的时间、地点、持续超速时间、速度；根据这些信息可以对驾驶员业绩做出评估。 2）数据统计和分析功能——超速统计 第四节 公交营运管理和企业管理解决方案 3）数据统计和分析功能——运营日报数据 第四节 公交营运管理和企业管理解决方案 智能交通系统建设方案 内容—提纲 第一章 公共交通行业背景分析 1 第二章 公共交通行业面临的挑战 2 第三章 互信互通“智能公交”解决方案 3 第四章 智能公交为各方带来的价值 4 第一章 公共交通行业背景分析 城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。城市公共交通建设水平，是一个城市功能是否完善、城市品位是否提升的重要体现。公共交通行业的发展面临复杂的社会、经济背景： 城镇化加快使城市公交的压力剧增； 倡导低碳生活及节能减排对公交提出了更高的要求； 人们对时间成本的重视使公交的准点率显得更加重要； 在恐怖袭击猖獗和社会治安复杂的环境下，公交很容易成为各种犯罪活动的攻击目标。 内容—提纲 第一章 公共交通行业背景分析 1 第二章 公共交通行业面临的挑战 2 第三章 互信互通“智能公交”解决方案 3 第四章 智能公交为各方带来的价值 4 第二章 公共交通行业面临的挑战 第一节 恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁 第二节 城市公共交通的基本设施建设复杂化 第三节 突破交通拥堵困扰，提高准点率 第四节 提高服务质量，降低票价引起运营压力 第五节 企业规模扩大，出现管理的瓶颈 第一节 恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁 恐怖袭击威胁 恐怖袭击的种类和形式越来越多样化，常见的有爆炸、毒气、纵火等，而一旦事件发生还很容易伴生踩踏伤亡事故。 第一节 恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁 2. 盗抢等犯罪活动威胁 公交站台、车内由于经常出现拥挤情况，而且人员流动性大，成为了盗窃活动多发场所，并经常具有团伙性质和流动作案性质。因此具有抓捕难、取证难的特点。 第一节 恐怖袭击、犯罪活动和突发事件威胁 3. 突发安全事件 公交车内经常出现老幼病残孕等弱势群体突发疾病、扰乱乘车秩序、乘客间纠纷、乘客与司务人员纠纷、甚至公交车自燃等突发事故。 第二节 城市公共交通的基本设施建设复杂化 场站规划和建设 场站建设是公交基本建设的核心任务。包括保养厂、大修厂、公交枢纽站、中心站、首末站、站台/候车厅、以及CNG和LPG加气站等配套场站建设。各项场站工作的规划和建设都直接影响影响公交调度和运行的效率，关系乘客是否会选择公交出行，最终影响公交出行率。 对场站建设的规划必须与城市规划统一起来，综合考虑城市基础设施建设、区域功能特性、道路状况、人口增长趋势、现有出行方式等等多方面因素，才能是公共交通的发展跟上城市发展的进度，并兼顾全局，提高公共交通的服务质量。但这需要繁杂的信息收集工作、信息分析和统计工作、以及利用各种分析和统计结果形成规划决策的工作，如果不借助数字化的系统难以实现。 第二节 城市公共交通的基本设施建设复杂化 场站规划和建设 场站的建设在场站规划的指导下进行，虽然不需具备场站建设中的前瞻性，但直接关系到城市公共交通的形象和乘客的乘车体验，因此除了要具备乘客候车、车辆停靠、上下车等方面的实用性，还要兼顾美观、节能、交通安全、乘客安全等多方面的考虑，甚至要与行驶中的公交车辆发生数据、时间等互动，因此公交场站的建设也应该一并纳入数字管理系统。 第二节 城市公共交通的基本设施建设复杂化 2. 线网设计 公交的线网设计复杂而且要具备可持续性，尤其在城市人群聚集、流动性大的背景下更加明显。线网设计涉及公交线路布局、线路密度、线路运行时间设计、站点设置、班次密度等多个方面