etc系统解决方案.ppt

;;第一章　方案介绍;　　组合式电子收费系统的整体目标是：在各路段已经实现IC卡现金收费的基础上，采用基于两片式电子标签的组合式收费技术，向用户提供MTC和ETC两种方式下的非现金方式电子支付服务，以最经济、最有效的手段实现准确收费、避免交通拥堵、提高服务质量、降低运营管理成本。;进入车道;第一章　方案介绍;ETC车道设计要点 ETC车道设计基本原则是“侧置、专用”。 每个匝道的通行能力超过1500车次/小时，比普通的MTC车道（180~250车次/小时）高出5~7倍。 采用“专用”车道模式，可让任何在ETC车道未能正常处理和放行通过的车辆，通过辅助的车流引导设施引导至旁边MTC车道，由人工收费系统进行后续处理。 ;第一章　方案介绍;第一章　方案介绍;第一章　方案介绍;第一章　方案介绍;第一章　方案介绍;第一章　方案介绍;第一章　方案介绍;第一章　方案介绍;第一章　方案介绍;第一章　方案介绍;扩展性强：ETC车道可根据实际需要进行逐步扩展，在资金投入和系统规模上富有弹性、易于试点和推广，投资风险大大降低。 实现一卡多用：持一张路桥收费卡即可从任何一个收费站的任何一条进/出车道（无论ETC或MTC）进/出封闭的高速公路。 电子钱包：采用高安全性的CPU卡作为存储介质，并采取规范的双向认证技术，可胜任基于电子钱包方式的金融交易。 支持多应用扩展：可无缝扩展到服务区、加油站、便利店、餐饮、汽修点、汽车美容服务等场合，或扩展到城市公交一卡通、出租车收费、公安交通管理等场合，实现“一卡多用”。;第一章　方案介绍;－－广东省高速公路联网收费系统;技术方案：采用基于“两片式电子标签＋双界面CPU卡”的组合式电子收费技术方案。 地方标准：《广东省高速公路联网收费系统》、《广东省高速公路联网收费系统检测指南》、《广东省高速公路联网收费关键设备测试认证制度》。 专营公司：成立了非营利的全省联网收费专营公司，负责全省收费结算，管理现金结算中心和粤通卡（非现金）结算中心各1个，区域数据采集中心6个。 服务体系：建立了覆盖全省的粤通卡销售和客户服务体系（共21个粤通卡客户服务中心；近400个银行代理点）;停车方式的现金付费（MTC+CASH） 停车方式的储值卡付费（MTC+SVC） 停车方式的记帐卡付费（MTC+IDC） 不停车方式的储值卡付费（ETC+SVC） 不停车方式的记帐卡付费（ETC+IDC）;支付卡管理系统;第二章　典型案例;2.4.1　管理架构;机构名称;业务种类;业务种类;2.4.3　结算管理;储值卡资金流向图;记帐卡资金流向图;停车缴费，可在收费出口直接获取通行费发票。 不停车缴费，可事后向一卡通服务中心索取通行费发票。两种方式： 用户可以到服务网点打印未打印过的通行费发票； 用户可以要求服务网点，每个月打印、邮寄通行费发票。 ;2.4.6　业务流程示意图;;第三章　设备及软件清单;第三章　设备及软件清单;谢 谢