1.4人机工程学在客车总布置设计中的应用.PDF

◆第一部分 Jl『宪与开发 1．4人机工程学在客车总布置设计中的应用 申延晓 郑州轻型汽车和l造厂451450 【摘要】通过对人机工程学在客乍驾驶区域的总布置设计的应用，对人机工程学在客1i设计中的运捌作了初步探讨，并 提出了基十人体模型舒适坐姿的客4：驾驶区域内部布置初始方案。 主题词：人体模型客车驾驶区域总布置设计 to ofman—machine to thedriver’s of 【Abstract】Accordingapplication engineeringarranging compartment bus a of ofman—machine tobus layoutdesign，makepilotstudyapplication engineeringlayoutdesign，and on comfortable forwardthe oftheinterior foundingbody—model sittingpose，bring primaryproject disposal ofthedrive’S ofbus。 compartment BusDrive‘s Keywords：Bod，r—model compartmentLayoutdesign 一、前言 ·人机工程学足一门上世纪70年代发展起来的边缘学科。它是以人的生理结构、心理特征为依据，运用系 统工程的观点分析研究入与机械、人与环境以及机械与环境之间的相互作用，使人机环境达剑和谐、完美、 舒适的统一。 在客车设计中，入机工程学中的“人”主要指驾驶员及乘客，其中驾驶员最为关键： “机”指汽车及汽 车内紧急救助机构； “环境”是指车内环境和车外环境。客车车身总布景设计主要足以人(驾驶员，乘客) 为中心，从人体生理、心理和人体运动出发，研究布置和设备等方面如何适应人的需要。它主要包括：确定 人体H点、人体模型、眼椭圆、驾驶员手伸范围及界面、驾驶的最舒适姿势、座椅的形状、仪表板的布置、 方向盘的形状以及他们之间的相互位黄关系、校核操作轻便性，以及乘客上F车的方便性、视野性、乘坐舒 适性等方面内容。 在圜外，人机工程在汽车车身内熔布黄中的应用越来越广泛和成熟。SAE(美围汽车工程师协会)和 EEC(欧洲经济』乓同体)是在国际卜被广为采用的两种标准。国内关于人机工程的研究起步较晚，长期以 来，客车设计主要是靠引进国外技术制造生产的，至于是否符合中国人驾驶和乘座要求，并没得到进一步验 证。下面将人体工程学在客车驾驶区域的布置设计中的应川作以简述。 二、驾驶区域的内部布置而向对象分析 驾驶员坐在工作位簧上，手握方向盘，脚黄于踏板卜，右手还经常要操作变速杆，眼睛直视前方，这种 人机关系确定了驾驶员的基本姿势。驾驶区域布黄的足否合理，．影响到驾驶员的坐姿的舒适性和操纵的方便 性，进而涉及到行车的安全。 隔丽历丽i] L．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．_J 制 i油l：离 磊 动 ，门f：舍 踏 踏{_器 板 舨I、踏 U坚 髓胃 图一驾驶区域布置对象及其层次结构图 [tlllfA 2004TheFir引L5clBqtiflcResearchandAcademic SAE-Hena