6 桥孔设计.doc

桥孔设计 一般规定 6.1.1 桥孔设计必须保证设计洪水以内的各级洪水和泥沙安全通过，并满足通航、流冰、流木及其他漂浮物通过的要求。 6.1.2 桥孔布设应适应各类河段的特性及演变特点，避免河床产生不利变形，且做到经济合理。各类河段的特性及河床演变特点见本规范附录A。 6.1.3 建桥后引起的桥前壅水高度、流势变化和河床变形，应在安全允许范围之内。 6.1.4 桥孔设计应考虑桥位上下游已建或拟建的水利工程、航道码头和管线等引起的河床演变对桥孔的影响。 6.1.5 桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。开挖、改移河道应具有可靠的技术经济论证。 6.1.6 跨越河口、海湾及海岛之间的桥梁，必须保证在潮汐、海浪、风暴潮、海流及海底泥沙运动等各种海洋水文条件影响下，正常使用和满足通航的要求。 桥孔长度 6.2.1 桥孔最小净长度宜符合下列规定： 1 峡谷河段，可按河床地形布孔，不宜压缩河槽，可不作桥孔最小净长度计算。 2 开阔、顺直微弯、分汊、弯曲河段及滩、槽可分的不稳定河段，宜按下式计算桥孔最小净长度： (6.2.1-1) 式中：——桥孔最小净长度（m）； ——设计流量（m3/s）； ——河槽流量（m3/s）； ——河槽宽度（m）； 、——系数和指数，应按表6.2.1采用。 表6.2.1 、值表 河 段 类 型 开阔、顺直微弯河段 0.84 0.90 分汊、弯曲河段 0.95 0.87 滩、槽可分的不稳定河段 0.69 1.59 3 宽滩河段，宜按下式计算桥孔最小净长度： (6.2.1-2) (6.2.1-3) 式中：——水流压缩系数； ——河槽平均单宽流量（m3/s·m）； ——河滩流量（m3/s）。 4 滩、槽难分的不稳定河段，宜按下式计算桥孔最小净长度： (6.2.1-4) (6.2.1-5) (6.2.1-6) 式中：——基本河槽宽度（m）； ——年最大流量平均值（m3/s）； ——河床泥沙平均粒径（m）； ——洪水频率系数； ——频率为2%的洪水流量（m3/s）。 桥孔设计长度 除应满足本规范第6.2.1条计算的最小净长度外，尚应结合桥位地形、桥前壅水、冲刷深度、河床地质等情况，作出不同桥长的技术经济比较，综合论证后确定。 桥孔布设 6.3.1 桥孔布设应与天然河流断面流量分配相适应。在稳定性河段上，左右河滩桥孔长度之比应近似与左右河滩流量之比相当；在次稳定和不稳定河段上，桥孔布设必须考虑河床变形和流量分布变化趋势的影响。桥孔不宜压缩河槽，可适当压缩河滩。 6.3.2 在内河通航的河段上，通航孔布设应符合《内河通航标准》（GBJ139）的规定，并应充分考虑河床演变和不同水位所引起的航道变化。通航海轮的桥梁桥孔布设应符合《通航海轮桥梁通航标准》（JTJ311）的规定。 6.3.3 主流深泓线上或主航道上不宜布设桥墩；在断层、陷穴、溶洞、滑坡等不良地质地段也不宜布设墩台。 6.3.4 在有流冰、流木的河段上，桥孔应适当放大。 6.3.5 山区河流的桥孔布设宜符合下列要求： 1 峡谷河段宜单孔跨越。桥面高程应根据设计洪水位，并结合两岸地形和路线等条件确定。 在开阔河段可适当压缩河滩。河滩路堤宜与洪水主流流向正交，否则应增设调治工程。 6.3.6 平原河流的桥孔布设应符合下列要求： 1 在顺直微弯河段，桥孔布设应考虑河槽内边滩下移，主槽在河槽内摆动的影响。 2 在弯曲（蜿蜒）河段，应通过河床演变调查，预测河弯发展和深泓变化，考虑河槽凹岸水流集中冲刷和凸岸淤积等对桥孔及墩台的影响。 3 在分汊河段，在滩槽较稳定的分汊河段上，若多年流量分配基本稳定，可考虑布设一河多桥。桥孔布设应预计各汊流流量分配比例的变化，并应设置同流量分配相对应的导流构造物。 4 在宽滩河段，桥孔可根据桥位上下游主流趋势及深泓线摆动范围布设，桥孔可适当压缩河滩，但应考虑壅水对上游的影响。若河汊稳定又不宜导入桥孔时，可考虑修建一河多桥。 5 在游荡河段，不宜过多压缩河床，应结合当地治理规划，辅以调治工程，在深泓线可能摆动的范围内，不宜设置桥墩。 6.3.7 山前区河流桥孔布设应符合下列要求： 1 在山前变迁河段，在辅以适当的调治构造物的基础上，可较大地压缩河滩。