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30／10t龙门起重机桁架杆件的设计计算 白广利 (黑龙江省科学院自动化研究所，黑龙江哈尔滨150090) 摘要：桁架式龙门起重机不仅自重轻，而且受风面积小，承载能力大。通过参照同类产品，查阅有关资料及标准，以减 轻自重为设计重点进行了重新设计，主梁横截面采用倒三角形结构，这样使得结构简单，承载能力强，并有效地解决了 小车的平稳运行，设计结果令人满意。 关键词：龙门起重机；桁架 中图分类号：TH213．5 文献标识码：A 文章编号：1002—2333(2005)09—0099一02 与箱型龙门起重机相比，桁架式龙门起重机的优点 (1)在理想情况下所有被连接杆件的几何轴线应交 在于金属结构重量轻、迎风面积小、承载能力大等方面。 汇在一点，但实际情况下都会留一定的节点焊接距离，并 其缺点是：制造工艺较复杂，费工时，难以保证各构件按 依据焊缝高度而定。 照规定的形心组装，焊接变形大。为此，本文主要针对龙 (2)节点焊缝组成的重心线应与杆件中心线重合。 mm～20 门起重机的桁架进行设计计算。 (3)节点上腹杆与弦杆间应留有15 mm间距， 1桁架杆件的长细比及计算长度 杆与杆问相距应在20mm～30mm以上。 要保证桁架杆件有足够的刚度，避免杆件因过于细 3．2节点焊缝形式 长而在制造和运输过程中受到损坏，或者由动载荷引起 依据本设计中采用管钢的特点，节点焊缝形式为对 杆件的周期振动效应，致使接头的连接寿命下降，必须规 接焊缝，由文献[1]可知焊缝高度推荐值。 定桁架各类杆件的许用长细比[A]。桁架杆件的长细比A计4桁架结构刚度计算 4．J桁架式主梁静刚度 桁架杆许用长细比 计算公式为：A计=f计／r≤[A]， 杆件名称 压杆 拉杆 式中：zt}一桁架杆件的计算长 活动载荷在最不理想位置引起的桥架静挠度或由惯 弦杆 120 150度；卜桁架杆件对自身轴的回 性力引起的水平变位，一般不应超过许用值。 支承斜杆、竖杆 120 150转半径；由左表所给出桁架杆 (1)小车在主梁跨中，主桁架的跨中挠度 其他腹杆 150 200件许用长细比[A]来确定桁架 ．尽陟]中=L／800 支撑系 200 200各杆件的长度及截面尺寸…。 式中，L为跨距，￡=32000mm。 采用主桁架平面内的节问长度与平面外的侧向支撑 代入上式，得[厂]中=32000／800=40(mm) 间距离相同，这时桁架平面内、外上弦杆计算长度相等， (2)小车在悬臂端，主桁架的悬臂端挠度： 并参考山东电力第一工程公司的产品。 ，。≤l，_J端=￡1／30 mm。 2桁架各杆件截面面积的确定 式中，L。为悬臂长度，L。=8400 根据桁架许用长细比以及桁架各杆件的计算长度， 代人上式，得[厂]端=8400／300=28(mm) 各杆件截面面积已初步确定。上弦杆=219mm2，下弦杆= (3)按静定结构计算时： 273 小车位于跨中时，其垂直下挠度按下式计算： mm2，上水平杆=108mm：，腹杆=95mm2，其中主要杆 件截面如图1所示。 f々=PL3}48El