2015年二级建造师-公路-模拟题2.pdf

2015 年二级建造师《公路工程管理与实务》模拟题2 一.单项选择题 （共20 题.每题1 分，每题的备选项中，只有一个最符合题意。） 1.一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业， 这种作业方法称作( )。 A.分层纵挖法 B.通道纵挖法 C.分段纵挖法 D.混合式纵挖法 【答案】A 【解析】路堑的开挖方法根据路堑深度.纵向长短及现场施工条件，有横向挖掘法.纵向挖掘 法和混合式挖掘法等几种基本方法。纵向挖掘法分为分层纵挖法.通道纵挖法.分段纵挖法。 沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的 路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时， 宜采用推土机作业，其适当运距为20-70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表 面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运；当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横 向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。 2.在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构 的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按下列荷载考虑：（ ）。 A.全跨浇注梁段重量的1.2 倍 B.各悬浇梁段平均重量的1.2 倍 C.最大悬浇梁段重量的1.3 倍 D.各悬浇梁段平均重量的1.3 倍 【答案】C 【解析】挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。 挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3 倍考虑。 3.复合衬砌中防水层施工应在（ ）后，二次衬砌施作前进行。 A.围岩变形完全稳定 B.初期支护完成并且围岩变形稳定 C.初期支护变形基本稳定 D.初期支护变形完全稳定 【答案】C 【解析】复合衬砌中防水层施工应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。 4.下列关于路基工程土方施工安全操作要点的说法中，错误的是（ ）。 A.技术负责人在开工前应视土方工程规模决定是否向作业工人进行安全交底 B.开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护 C.在开挖的沟槽坑边沿lm 以内不许堆上或堆放物料 D.高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽 【答案】A 【解析】路基工程土方施工安全要求：开挖土方前，必须了解土质.地下水的情况，查清地 下埋设的管道.电缆和有毒有害气体等危险物及文物古迹.古墓的位置.深度走向，加设标记. 设置防护栏杆。现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细的安全交底。 5. （ ）可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入 黏性大的土。 A.石质土 B.砂土 C.沼泽土 D.膨胀土 【答案】B 【解析】砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺 入黏性大的土。 6.以曲线起点.终点为坐标原点，以两端切线为X 轴，过原点的曲线半径为Y 轴，根据曲线 上各点的坐标进行测设的方法称为 （ ）。 A.切线支距法 B.偏角法 C.坐标法 D.切基线法 【答案】A 【解析】切线支距法：亦称为直角坐标法。它是以曲线起点 ZH （或ZY）.终点（或YZ）为 坐标原点，以两端切线为X 轴，过原点的曲线半径为Y 轴，根据曲线上各点的坐标（Xi.Yi） 进行测设的。切线支距法适用于低等级公路。 7.在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为 （ ）。 A.从内侧向外侧分两次完成 B.从内侧向外测一次完成 C.从外侧向内侧分两次完成 D.从外侧向内侧一次完成 【答案】D 【解析】浇筑箱梁顶板及翼板混凝土时应从外侧向内侧一次完成，以防止混凝土开裂。 8.下列关于石砌墩台施工的说法错误的是（ ）。 A.石砌墩台是用片石.块石及粗料石以水泥砂浆砌筑的 B.浆砌片石一般适用于高度小于10m 的墩台身.基础.镶面 C.浆砌粗料石则用于磨耗及冲击严重的分水体及破冰体的镶面工程 D.浆砌块石一般用于应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台 【答案】B 【解析】石砌墩台系用片石.块石及粗料石以水泥砂浆砌筑，石料与砂浆的规格要符合有关 规定。浆砌片石一般适用于高度小于6m 的墩台身.基础.镶面以及各式墩台身填腹；浆砌块 石一般用于高度大于6m 的墩台身.镶面或应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台；浆砌粗料 石则用于磨耗及冲击严重的分水体及破冰体的镶面工程以及有整齐美观要求的桥墩台身等。 9.路基施工中，在有侧向临空面的情况下，宜采用的爆破技术是(