13橡胶元件在汽车悬架中的应用分析_赵振东.pdf

·设计·计算·研究· 橡胶元件在汽车悬架中的应用分析 赵振东 雷雨成 （同济大学） 【摘要】介绍了橡胶元件在汽车悬架中的应用现状，分析了橡胶衬套力学特性的理论研究方法和试验技术 并对 . 某汽车悬架橡胶衬套进行了有限元分析和试验验证。阐述了橡胶衬套对汽车平顺性、操纵稳定性及高频 /01 特性 的影响，并通过实例讨论了橡胶衬套对悬架运动学性能的作用和衬套刚度优化方法。指出，需进一步研究橡胶元件 对汽车高频动态性能的影响。 主题词：悬架 橡胶元件 分析 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） 2%#3’% 4 $-,5, !# $- $6-3 $%’()*) +, $--’*./*+% +, 012234 5%*/) *% $1/+6+/*73 81)-3%)*+%) 789 78:;*9;.=: ?@)8:; （ ） A9;B 2;C:DEFG 【 】 $2)/4./ 4HHI)F9; 9J D@((:D @;FE ; @F9K9FC: E@EH:;E9;E E ;FD9*@):*.;* F8: F8:9D:F)I EF@*G K:F89* ;* F:EF F:)8;9I9G 9J K:)8;)I )8D)F:DEF)E 9J D@((:D (@E8:E D: ;IGL:*.;* J;F: :I:K:;F ;IGEE ;* F:EF CI*F9; 9J D@((:D (@E8:E 9J @F9K9FC: E@EH:;E9; D: )DD:* 9@F’M;JI@:;):E 9J D@((:D (@E8:E 9; C:8)I: D*: H:DJ9DK;):.8;N *I; ;* EF(IFG ;* 88 JD:O@:;)G /01 HD9H:DF:E D: ;*)F:*.;JI@:;):E 9J D@((:D (@E8:E 9; E@EH:;E9; P;:KFN )I )8D)F:DEF)E ;* 9HFKLF9; K:F89* J9D (@E8 EFJJ;:EE E *E)@EE:* QF8 ;EF;):E’MF E H9;F:* 9@F F8F J@DF8:D EF@*G 9; ;JI@:;):E 9J D@((:D @;FE 9; 88 JD:O@:;)G *G;K) H:DJ9DK;): E ;:):EEDG’ ： 93( :+4;) 81)-3%)*+%012234 1%*/$%’()*) 多种变形中的动静刚度符合规范，而且要具有良好 ! 悬架用橡胶元件的分析 的疲劳寿命。为获得橡胶元件的各项参数，可以采用 近年来，在汽车悬架设计中大量采用橡胶元 计算公式、有限元分析和试验测试等方法。很多情况 件，这虽然增加了设计分析的复杂性，但也为根据 下采用计算公式预测橡胶元件刚度，这些理论公式 需要对悬架性能进行精确设计提供了可能。目前， 在有限的小变形范围内具有指导意义。同时，人们也 汽车悬架用橡胶元件主要有橡胶衬套（包括减振器 运用有限元方法分析橡胶元件的力学特性，通用的 支承）、悬架缓冲块、悬架弹簧、稳定杆支承等。其 非线性有限元求解器能解出超弹性材料的应力—应 中，橡胶衬套作为悬架重要的承载结构零件，因其