12-进气凸轮轴执行器P0012故障诊断流程.pdf

《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 12-进气凸轮轴执行器P0012 故障诊断流程-截图 （进气凸轮正时VVT 延时机构——正时过于滞后故障） 一、前期准备 1. 清洁工作场地，将被修车辆就位停放。 2. 工具、量具、检测仪器及相关辅助材料准备。 3. 目视车辆停放位置，确定工位安全。 4. 填写车辆识别VIN 代码。（丰田卡罗拉VIN 码在右前门的门柱上） 《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 5. 安装底盘垫块。 6. 安装车轮档块。 7. 安装尾气抽气管。 8. 打开左前车门，安装车内三件套，（并拉紧手制动，将变速杆放置在P 档位置，降下前车窗玻璃） 《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 9. 拉开引擎盖锁，下车后打开引擎盖，安装车外三件套。 二、安全检查 10. 检查记录机油液位，记录：机油液位正常。（若发现不足应及时加注） 《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 11. 检查记录冷却液液位，记录：冷却液液位偏低，应加注。 12. 检查记录制动液液位，记录：制动液液位偏低，应加注。 13. 拆卸发动机罩盖﹑蓄电池罩板及散热器上的空气道流板，放置于零件箱内。 《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 14. 取出万用表和表笔，连接后进行阻值校对。（即：校对红黑两表笔之间所存在的电阻差值 ） 记录：两表笔的阻值为：0.020 Ω，正常。（若发现阻值不正常，则应及时检查或更换）。 15. 测量记录蓄电池电压， 记录：蓄电池电压为：12.62V ，正常。（若发现蓄电池电压低于规定值11V 则应及时进行补充充电）。 《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 16. 检查蓄电池电极桩柱的连接状况， 记录：电极桩柱连接正常，没有硫化物。（若发现松动和有硫化物时应及时紧固和处理）。 三、仪器连接及故障现象确认 17. 打开故障诊断仪盒，取出故障诊断仪，选择OBD—Ⅱ专用插头及专用传输线后连接故障诊断仪。 18. 打开左前车门，进入车内，踩紧制动踏板后启动发动机，观察仪表显示状态及发动机各工况的运 行状态。 （即：发动机启动时是否困难,怠速时转速是否稳定，加速时是否流畅，故障指示灯是否常亮等。） 19. 关闭点火开关，填写故障症状及故障现象记录表。 记录：刚刚启动发动机后失速，故障指示灯常亮。 《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 20. 打开故障诊断DLC3 插座盖，确认点火开关处于0FF 位置后，将故障诊断仪插头连接到故障诊断插 座上。（注、DLC3 是指数据链路连接器3） 四、故障代码检查 21. 打开点火开关，（不启动发动机）打开故障诊断仪电源开关。 22. 选择主菜单“汽车诊断”程序进入。 23. 选择子菜单“TOYOTA (日本车系)”进入 《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 24. 选择子菜单“新车”进入。 25. 选择子菜单“COROLLA(卡罗拉)”进入。 26. 选择“COROLLA. （GL）” 卡罗拉GL 车型进入。 《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 27. 选择“ENGINE,AND,ECT”发动机、自动变速器控制单元进 28. 选择“当前故障码”进入。 读取并记录故障码，记录显示：P0012 凸轮轴位置 “A ”正时过于滞后（B1）故障。 （注：因软件上没有此故障码，所以没有截图） 29. 按ESC 键，返回上一页故障测试界面，选择清除故障码进入，点击清除故障码。 记录显示：故障码以清除。 《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 30. 按ESC 键返回上一页故障测试界面，再次读取并记录当前故障码。 记录显示： P0012 凸轮轴位置 “A ”正时过于滞后（B1）故障。 （注：软件上没有此故障码，所以没有截图） 五、读取定格数据及清除故障码 31. 按ESC 键返回上一页故障测试界面，选择冻结帧——故障发生时的“多帧数量-0”组进入。 32. 读取并记录故障发生瞬间冻结帧菜单中与故障码相关的基本测试数据， 记录显示：各冻结帧数据未发现异常。 33.按ESC 键返回上一页故障测试界面,选择读取数据流进入。 《发动机故障诊断虚拟实训室》教材 34.读取并记录与故障码特征相关的静态数据流。 记录：在数据流菜单中各数据显示基本正常。 35. 按ESC 键返回上一页故障测试界面,选择清除故障码进入,点击清除故障码。 记录显示：故障码以清除。 36. 按ESC 键返回至“汽车诊断”主菜单后，关闭诊断仪电源开关，关闭点火开关。 六、安装