07 涂层缺陷.pdf

涂层缺陷分析和处理 Coating Failures Analysis and Handling 编制：刘雄光＆Leif Lia Pang 2003. 10. 20 • 调查研究表明： – 80 ％的涂料的缺陷是由于施 工不当造成的 – 20 ％是由于其它原因造成的 涂层中夹渣／有灰尘杂物 • 于喷砂与机械处理方法 所产生的灰尘，锈皮等 • 要特别注意脚手架上的 的磨料和灰尘 • 如果不清除的话，磨料 夹渣和灰尘会与刚喷的 涂层合为一体 底漆中夹渣引起锈蚀 刷 痕 • 漆刷不良，引起漆膜成高一道， 低一道的不均匀条状 • 高固体份涂料，不易进行刷涂 漆膜过厚 Excessive film thickness • 对挥发性涂料来说，溶剂会残留在漆膜中，表 层干燥，但是下层较软，容易引起涂层起泡与 底材的结合力不好 • 对于固化型涂料来说，会产生内部收缩，引起 涂料开裂、剥落，这种现象在内角的流淌处较 为常见 • 针孔也会因漆膜过厚而产生，漆膜内部为多孔 结构 内角由于流挂产生局部堆厚而开裂 溶剂在过厚的漆膜中截留 流挂Runs and Sags • 流挂的发生，通常是因为： – 超过了规定的干膜厚度 – 加入过量的稀释剂 – 喷枪过分靠近被涂物表面 • 施工时发现流挂，可以快速 地用刷子抹平 • 干膜的流挂状态，打磨平整 后重新薄涂一遍 缩孔/ 鱼眼 Fisheye • 表面有油脂、水份、硅 油 – 这些油污和湿气可能是 打磨工具或不干净的压 缩空气带来的 • 表面张力高的涂料也容 易引起缩孔 针孔/漏点 • 以下情况下，极易发生针孔和漏点 – 压力过大 – 涂膜过厚 – 过份的通风或大风环境 – 喷涂时距离太远 • 喷锌、喷铝和无机富锌底漆： – 表面多孔有空气在内，极易产生针孔 – 可以用稀释后的涂料薄喷30微米再涂下道漆 – 称之为雾喷/全喷技巧 漏涂 • 局部没有涂上油漆称之为漏涂 – 球扁钢的球头部位 – 粗糙焊缝 – 切口和自由边 – 其它难以喷涂的地方 • 喷涂不良： – 行枪时走弧线，中间漆膜过厚，而两 侧偏薄 – 形成针状点锈 • 最好的解决办法是对这些地方进行预涂/ 条涂 干喷Dryspraying • 漆膜表面粗糙不平，呈颗粒在表面 附着 • 这种漆雾附着力极差， • 喷涂距离过远，或涂料干燥太快， 高温下施工 • 主要的原因是溶剂还没有到被涂物 表面就过早地损失了 白化/ 胺起霜 • 涂料在完全固化前，有可能会产生发花或白化现象。冷凝与 湿气会在涂层表面形成白点。 • 胺固化的环氧涂料，在较冷或湿润大气环境下进行固化时， 胺会与空气中的二氧化碳(CO2)和湿气(H2O)发生反应 • 通常我们把这种情况叫做胺起霜或胺白化 • 其结果就是漆膜发粘，经常呈白色污迹 • 胺起霜是水溶的，能被干净的温水抹去 • 在重涂前必须除去胺的起霜 起皱 • 涂层表面起皱，通常是的原因是： – 油性漆、醇酸和酚醛涂料涂如果得过厚， 表面吸氧膨胀，而下层尚未起氧化反应 – 过量的表面催干剂，涂层厚的地方起皱 – 烘烤型涂料，表面固化远快于本体固化 – 温度太高时施工 变色 • 变色通常是树脂和颜料的问题 • 芳香族的聚氨酯面漆会在紫外下变黄 – （脂肪族不存在这个问题）