集装箱运输管理.ppt

2．支线运输 支线运输是指在某些区域内的集装箱运输。支线运输，一方面是对干线运输的中转；另一方面是满足区域贸易的需求，将区域内各国之间贸易的货物进行交叉运输。 二、海上国际集装箱运输企业 集装箱海运运输是各种运输方式中组织程序最为复杂、运量最大的一种，也是参与各方最多的一种。集装箱海运运输的参与各方，除托运人与收货人外，大致还有以下一些： （一）集装箱班轮公司 这是集装箱海运运输的主角，它完成集装箱海上运输任务，是集装箱海运运输的主要参与方。从事集装箱海运运输的主要是各集装箱班轮公司，它们组成规模或大或小的船队，在各集装箱干线、支线上进行集装箱航运。 （二）集装箱码头公司 这是集装箱海运运输的另一个主角，它完成集装箱海运运输起点和终点的装卸任务。集装箱码头通常拥有一定面积的集装箱堆场和集装箱货运站（CFS），具备相关业务的处理能力。 集装箱运输除以上两个主要参与方外，还有以下富于特色的各类公司： （三）无船承运人公司 无船承运人，是指在集装箱运输中，经营集装箱货运，但不经营船舶的承运人。它是随着集装箱多式联运的发展而出现的联运经营人。联运经营人可由参与某一运输区段的实际承运人担任，也可由不参加实际运输的经营者——无船承运人来担任。 1．无船承运人的主要特征 是国际贸易合同的当事人。 在法律上有权订立运输合同。 本人不拥有运输工具。 有权签发提单，并受提单条款的约束。 由于与托运人订立运输合同，所以对货物全程运输负责。 具有双重身份。对货物托运人来说，是承运人或运输经营人；而对实际运输货物的承运人而言，又是货物托运人。 2 3 1 4 5 6 2．无船承运人经营的业务范围 作为承运人签发货运提单，并因签发提单而对货物托运人负责。 代表托运人承办订舱业务，根据货物托运人的要求和货物的具体情况，洽订运输工具 无船承运人经营的业务主要有签发提单、代办订舱、承办货物交接和代办库场业务等。 无船承运人作为集装箱多式联运的中介，建立起了货主与船公司之间的相互联系和协作，对集装箱国际多式联运的发展发挥了重要的作用 无船承运人根据托运人的委托，在指定地点接受货物，并转交承运人或其他人，并在交接过程中为托运人办理理货、检验、报关等手续。 （四）集装箱租箱公司 集装箱租箱公司购置一定数量的集装箱，专业从事租箱业务，同时进行箱务管理，一般还经营堆箱场，专门满足货主与船公司对集装箱空箱租赁的需求。 （五）集装箱船舶租赁公司 由于集装箱运输市场供求关系的变化，航线货流的不平衡，经常会产生短时间的支线集装箱运输需求，这时就需要由集装箱船舶租赁公司提供较小型的集装箱船，通过租船运输加以满足。 （六）国际货运代理人 随着国际贸易与运输方式的发展，尤其是集装箱国际多式联运的发展，运输货物涉及的面越来越广，情况越来越复杂．一般货主和运输经营人既没有时间与精力，也缺乏专门知识，去自己办理每一项具体业务。于是，出现了专业公司——国际货运代理人公司，专门为货主代理各类货运业务（见图12）。 图12 国际货运代理人代理的主要业务 （六）国际货运代理人 国际货运代理人公司在整个集装箱国际多式联运中充当着双重角色：一方面，它充当货物承运人，与货物托运人签订承运合同；另一方面，它又充当货物托运人，与运输企业签订托运合同。 （六）国际货运代理人 三、集装箱海上运输组织的一般程序 图13 集装箱海上运输组织的一般程序 整箱货流 拼箱货流 海运提单，即Marine Bill of Lading，是货物海运 使用的运输单据，一般写成B/L。 提单说明了货物运输的有关当事人，如承运人、 托运人和收货人之间的权利、责任与义务。提单的合 法持有人就是货物的主人，因此提单是各项货运单据 中最重要的单据。 提单一词只适用于海洋运输及与海洋运输相结合 的多式联运单证，不适用于陆运、空运等运输单证。 四、集装箱海运提单 （一）海运提单的定义 （二）海运提单的作用 提单是承运人与托运人处理双方在运输中的权利 和义务问题的主要依据，提单还可作为收取运费的证 明，以及在运输过程中起到办理货物的装卸、发运和 交付等方面的作用。从法律意义上来说，提单具有三 方面的作用（见图19）。 图19 集装箱海运提单 （三）海运提单的种类 随着国际航运业务的不断发展，提单的种类也日益增多。