汽车电子控制技术设计乘客感知传感器.doc

汽车电器与电子控制课程设计 乘客感知传感器 班级 车辆工程11-1 学号 1101040325 姓名 苏凯 一、研的背景、作用与目的 安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减少汽车发生碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车普遍装有安全气囊。安全气囊的安装位置在方向盘中央、助手席前工具箱上端以及前排座椅后部。 安装了安全气囊装置的轿车方向盘，一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。针对气囊未能对不同的乘员做出相应的保护，我们可在乘员座位上安装一个乘员探测系统，对车座上是否有人，乘员的体型大小，以及就座时偏离正中情况进行探测。 1、使人体获得最佳保护 相当于专门安装一个传感器，探测的乘员乘坐信息，并传递给中央电脑控制中心。如果发生碰撞的话，控制中心在对各种传感器传过来的信息进行判断的同时综合考虑乘员探测系统探测所得的乘员乘坐信息。这样的话，安全气囊系统就可以针对驾驶员和乘员的乘坐情况适时适量展开气囊理想的安全气囊是可以针对各种不同的特殊情况对汽车的使用者进行保护。安全气囊应尽可能多地收集和利用有关乘员形体位置信息及撞车类型和撞车速度的数据，建立数据库，对碰撞中乘员和车的有关信息进行识别判断，调整安全使人体获得最佳保护。 2这种传感器的优缺点： 优点： 〈1〉灵敏系数高，k =30～ 175（而电阻丝其值约在 1.6～ 3.6 之间)； 〈2〉机械滞后小、横向效应小及本身体积小。 缺点： 1温度温度性差：半导体材料的电阻温度系数大，且灵敏度系数随温度的变化也相当大。 2灵敏系数的非线性度较大：灵敏系数高，在承受大应变作用时，引起的电阻变化教大，灵敏度系数失去线性。 3、放大电路 压阻式压力传感器测量方法 硅平膜片上的扩散电阻通常构成桥式测量电路，相对的桥臂电阻对称布置，电阻变化时，电桥输出电压与膜片所受压力成对应关系。如图的压力测量放大电路中，R1~R4由压敏电阻构成的直流电桥，无力作用时，通过调节RP使直流桥输出电压为0。R5、R6为限流电阻。通过改变R7值可以改变放大倍数。输出电压信号如果要作为数字信号处理，则后续电路可接A/D转换电路。 参考文献 [1] 刘艳梅. 电子技术在现代汽车上的发展与应用[J]. 中国科技信息, 2006,(01) .[2] 何玉军. 国内外汽车电子技术应用现状[J]. 电子产品世界, 2000,(05) .[3] 孙汯. 现代信息电子技术在汽车上的应用和发展[J]. 上海汽车, 2001,(10) . 沈莉;沈自伟;赵敬月;徐坚杰;汽车碰撞试验用多轴压阻加速度传感器及校准方法[J];上海计量测试;2011年02期 易选强;苑伟政;马炳和;陈爽;邓进军;压阻式微型压力传感器敏感结构设计[J];西北工业大学学报;2008年06期 李伟东;吴学忠;李圣怡;;一种压阻式微压力传感器[J];仪表技术与传感器;2006年07期